|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
När jag gjorde en fyrhjulsinställning påpekade mannen att 118/120d's fjädring är inställd/gjord för dom hårdare RFT däcken och kan bli svampig med vanliga däck. | |
|
Bull. Bilen funkar fantastiskt utan RFT. Långt bättre än original. Ville han måhända sälja ett par överprisade RFT däck till dig? ------- //Lövet |
|
|
Det är en bussning vill jag minnas som är mjukare för att komponesera för RFT däckens stenhårda uppbyggnad... sätter du på XL däck så har du inga större problem med "svampig" bil... fast du kör väl utan sportchassie så det kanske inte blir ngn större skillnad då... Men det är en fröjd att köra utan RFT däck... |
|
| Köp XL däck med lite högre belastningsindex, samt be att få så mycket camber och toe som BMW tillåter, så blir det mycket bra. Mycket beror också på däcken, vissa är bara svampiga, jag kör endast med bästa sportdäcken... | |
|
Nej ! Jag hade redan köpt däck på internet och hade dem på bilen, så sälja däck till mig var aldrig aktuellt. Jag är super nöjd med mina nya Eco Conti 5 för 850kr/st, komforten till vardags är både tyst och lättrullat och jag ångrar inte att jag inte köpte utan RFT. Det ända är punktering som kan bli lite jobbigt !! |
|
| Djabag: Punktering kan bli lite jobbigt utan RFT i och med att BMW assistans inte längre gäller för dig. Enklast är nog om du införskaffar dig ett BMW mobility kit eller liknande. | |
|
Eller tecknar ett assistansavtal hos Falck. Fast pris/år för bärgning oavsett orsak. ------- //Lövet |
|
|
Jag har assistansavtal hos Falck. Dock kan det ju ta ett tag innan bärgaren kan komma och vad kan han göra för att hjälpa mig ? Är punkteringen så stora att den inte går att laga med ett mobility kit återstår bärgning till närmsta däcksverkstad. Hur kul är det typ en lördagskväll när den är stängd ?? Nej Inget går upp mot ett reservdäck i bilen eller att faktiskt kunna köra vidare på RFT däcket. |
|
| hur ofta är det man får punktering då? den dagen den sorgen | |
|
Det har hänt mig två gånger bara i år, dock på en annan bil jag har med reservhjul. Så att säga att det inte händer så ofta är inte helt korrekt. |
|
|
Jag har också tänkt så. Tills jag fick punktering på E4an utanför Nyköping. Inte skitkul. ------- //Lövet |
|
| allt beror ju på vart man kör och hur man kör. kör man på vanlig väg ska den stora oturen vara framme om man skall få punka, men som när ja kör med tjänstebilen som man är inne på byggen och kör då får man ju självklart punktering minst en gång om året också. (min far har kört i 30år utan punktering så där kan man ju säga att det inte händer så ofta) | |
|
Jag har fått det 1 gång på tio år, men som sagt, det hände på E4an och några byggen åker jag inte runt på. Däremot hade jag åkt grusväg precis innan så det kanske låg nåt där. ------- //Lövet |
|
| Satt kontinentala (dubbfria) RFT vinterdäck på min i vinter nyinköpta beg 118d. Var helt begeistrad över bilens väghållning, trots vinterdäcken på original 16' fälg, och körde halva sommaren på dessa däck. Köpte sedan tesvinnaren ContiPremiumContact 2 - 205/55 16 (lufttryck 2,8), ej RFT, och gick från go-kart känsla till mer normal svajighet i sidled och då också en något större vindkänslighet. Fortfarande mycket bra väghållning, men ändå en tydlig försämring av stabiliteten. Hade tänkt testa RFT (delvis triggad av att så många här dissar dem så hårt), men några sådana fanns inte tillgängliga enligt däckfirman. | |
|
Jag slumpade bort RFT däcken framför allt pga spårkänsligheten. Var tvungen att hålla i ratten med båda händerna för att inte riskera att åka av våra dåliga landsvägar. Nu gick jag ned från 17 RFT till 16" icke RFT så jag vet inte hur mycket varje parametrar påverkade. |
|
|
Så vad ni hittills skrivit besvarar delvis min grundfråga... Bilen är gjord/inställd för RFT däck ! En mjukare bussning kompenserar RFT däckens styvare sidor. Då kan vanliga däck bli lite gungigt i sidled men samtidigt ge bättre komfort. Så ska man ha vanliga däck bör dom vara av sportigare typ alltså. Sportchassi kan ha andra förutsättningar, men jag har utan så det vet jag inte på 118d. Jag har haft sportchassi på andra BMW och upplevt dom spåriga på dåliga vägar. Jag kan hålla med Sal_P om i bland försämrad stabilitet, speciellt i lite högre hastigheter på en kurvig väg. Go-kart känslan försvann, men en annan i och för sig skön komfort uppstod. Sedan finns ändå problemen vid punktering |
|
|
Hur många av marknadens tillverkare "tvångsutrustar" sina bilar med RFT? |
|
|
Du känner riktigt hur bakvagnen ger sig i bussningar när du går över till std däck. (om du testar riktigt "aktiv" körning så märker du det direkt) testade bridgestone potenza 35 profil som är kända för att vara väldigt styva i stommen men det kändes även med dom att bilen gav sig i bussningarna på ett helt annat sätt en dom däcken som satt på bilen vid leverans Det är en sak att köra rakt fram på en motorväg och en annan när man utforskar sidogrepp....och rtf däcken är ganska hyffsade på det sistnämda. /Pelle |
|
|
Ja! Så efter ca. 500mil på mina ny däck (ej RFT) så är min slutsats, att nästa uppsättning får bli ett bra RFT däck. |
|
| Men vaddå? Vilka RTF-däck är bra? Ska byta ev före vintern. | |
|
Kommer aldrig att återgå till RFT däck... "vanliga" däck är överlägsna både när det gäller grepp(både vått och torrt) och komfort. Se bara till att skaffa XL däck som har en styvare stomme så är allt ok, tror det finns ett par trådar i ämnet här redan... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.