|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
| Trevlig stämning här...! | |
| Utvändigt fick den dock LED + längre bagageluckehandtag :) | |
|
det är i fronten man ser den stora skillnaden i faceliften mellan vanlig e46 o en m3e46 skillnaden mellan m3 facelift o inte är oxå att i SMG displayen så står de N istället för 0 och att SMG emblemet på lådan finns inte på faceliften Mar-01 • E46 Introduced to the UK • Brushed Titanium replaced by Titan Shadow • Business Radio with MD added (Europe) Jun-01 • SMG-II Option Added (Europe) • 19” Wheels Made Available (Europe) Jul-01 • 19” Wheels made available (UK) September 2001 (Model Year 2002) • SMG-II Option Added (UK Only) • Seat Width Adjustment Made Standard (UK Spec) • SatNav Screen replaced with Wide Screen Model • Auto-On Lights Added as Standard (UK) • Individual Options permitted (UK) • Standard Xenon lights upgraded to Bi-Xenon • Black Gloss Interior trim discontinued (Replaced by Titanium shadow) • Minidisc Option Added (UK) Oct-01 • SMG Paddles Changed (Size & Colour of + and -) Jan-02 • Minidisc / CD option combined with Nav/TV made possible. February 2002 Changes • M Racing Strut added to Coupe & Cab March 2002 Changes • Brushed Aluminium Interior Trim Added. • M Rear Wing Spoiler option added (As on 330Ci Clubsport) September 02 (Model year 2003) • Cab Central Brake light made clear • SatNav Control unit upgraded to DVD player. • Bluetooth Phone Kit added. • Interior buttons changed from printed to embossing. • AUX Connections added to TV Unit April 2003 Changes • New LED Rear Lights Added • Silver Grey Paint Added • Mystic Blue Paint Added • Steel Grey Discontinued • Topaz Blue Discontinued • SMG Logo removed • Cabs now get "convenience opening" • Climate Control Buttons changed • Brushed Aluminium Interior trim added (UK) • Boot lid handle changed September 2003 (Model year 2004) • SatNav CD replaced with DVD including TMC • Le Mans blue added to Individual range of colours (UK) September 2004 (Model year 2005) • TV Module upgraded to digital • Business CD Head Unit upgraded to play MP3 September 2004 (Model year 2005) • M3 CS Model Added (Europe) • Interlagos Blue Paint Added April 2005 Changes • Phoenix Yellow dropped • Laguna Seca Blue dropped • M3 CS model introduced (UK) • Interlagos Blue Paint Added (UK) • 3rd Point seat belt and headrest added September 2005 (Model year 2006) • CD Changer upgraded to play MP3 |
|
| Facelift handlar endast om förbättring av bilen utseendemässigt, men BMW ser chansen att samtidigt förbättra vissa funktioner i bilarna i samband med facelift. Det betyder att E46 M3 fick inte facelift däremot fick den funktionell uppdatering. :) | |
|
jag måste ju säga att man startar inte en iskall bil och varvar upp den så som han gör i annonsen. kan ju säga en del om hur den e körd.. |
|
| Iskall??Ja tycker den ser varm ut, kolla på varvräknaren o vilka markeringar som lyser, dessutom står tempen i mitten ungefär | |
|
så du går på vattentempen du? smart kille. |
|
| Äger du en M3 alls?? Det orange:a på varvräknaren är vid 7500, hade den varit kall så hade det lyst ner emot 5000 rpm... | |
|
Jag har ju träffat killen han skulle inte varva med kall motor han sa till mig utan att vilja sälja bilen att inte mer än 3000 rpm innan oljan är uppe i temp. Kan sätta min högra kula på att den är pedantskött och i ny skick |
|
| Haha, helt osammanhängande.. =) | |
|
kan nån översätta? och dawwe du har rätt med lamporna men oljetempen är i botten. kanske e paj. va fan vet jag. |
|
| Oljetempen har iaf lämnat 50, tycker den står på typ 60...Skit samma. Det ägaren varvade där var absolut ingen som helst fara för motorn. O den som lever i illusionen att det finns M-bilar som aldrig "tokvarvats" innan oljetempen nåt 80-grader borde tänka om...Enda gången jag kan tänka mig att det aldrig hänt är om bilen ägs av första ägaren som är en pedant utan like, dock så brukar den första ägaren vara lite mer välbärgad en medel o det kan mycket väl tänkas att han ser M3:an bara som en "F*kking j*vla BMW"... | |
|
Helt rätt dawwe för den första ägaren är det bara en leksak |
|
|
Att man över huvud taget i en annons har med en filmsnutt där man varvar bilen är för mig en gåta. En sådan annons skriker "hårt körd bil" för min del. Och förmodligen av en rätt ung ägare/brukare. Sedan kan den ju vara i mycket fint skick för det. Jag vet inget om denna bilen eller dess ägare, jag kan ha helt fel. Men annonsen gör inte mig sugen på ett köp (om jag skulle köpa en M3 till) bla pga denna filmsnutt. Inte heller att den har en massa påskruvade kolfibersaker och annan huv osv, men det är ju jag det. Dock gillar jag kolfiberinsatserna i lysena, dessa ser coola ut! Men ju hårdare körd bil, ju mera slitage. Sedan är ju en M3 byggd för lite hårdare tag, men sliter gör det ju ändå. Det är skillnad på att köra hårt och köra fort. "Det är viktigt att lära sig av andras misstag! Man hinner inte göra alla själv..." |
|
|
Det man ska veta när man köper en m3:à är att ingen köper den för att fisköra |
|
|
kunde inte sagt det bättre själv fredde71 |
|
| Va? Vart är filmklippet? | |
|
I blocketannonsen, "bilden" längst ner. __________ Mvh Grelle |
|
|
Fick inte fram filmen på mobilen, därför jag inte såg den. Kollade på datorn nyss. Oljan ser varm ut och lamporna har slocknat. Jag skulle dock aldrig annonsera så jag själv dock :) |
|
|
Som sagt. Stor skilnad på att köra hårt och att köra fort. Jag fiskör inte ens när jag kör bruksbilen 320d, men jag kör inte hårt. Att i sin M3 bränna gummi, använda launchcontrolen i tid och otid (om man har SMG) och köra på bredsladd osv är att köra hårt. Alltså det jag skulle kalla vanlig ungdomskörning! En entusiastägd bil och företrädesvis brukad av lite äldre människor, min 35+ det är en M3 som jag skulle våga köpa. En M3 mår inte dåligt av att köras fort. Men att köras hårt mår ingen bil bra av. Inte ens en F1-bil. "Det är viktigt att lära sig av andras misstag! Man hinner inte göra alla själv..." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.