|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Skulle man skruva ut eller in staget som går till wastegaten för att öka trycket? Hur mycket ändras trycket/varv? Nån som vet hur mycket motorn klarar? nu laddar jag ca:1.2bar. Kan jag öka till ca:1.5-1.6 bar och gör det nån större nytta utan att byta till större intercooler först???? Och sist: hur mycket klarar min automatlåda? Jag har inte lust med några haverier. Rickard | |
| Enligt alla jag pratat med (BMW mekaniker mm) så ska man aldrig trimma en Tds med automat! Lådan håller inte för vridet. Jag hade planer att sätta KCR box på min, men jag vågar ej! Jag har en likadan bil som du. | |
|
då får jag väl byta till manuell låda om något händer =) Nån som vet fakta om mina frågor? Rickard |
|
|
Hej.Hur mycket laddar dom original.Har automat,men nog måste man ju trimma för det.Tar din bil mycke mer diesel med kcr boxen. JOLLE |
|
|
lättast att sttälla upp ladtrycket är ju att montera ett munstycke på slangen som sitter på turbon, alltså slangen som går till wastgaten. jag laddar nu 1,5bar och det är nog precis det ic´n klarar av. |
|
|
jolle55: Nä, bilen går snarare billigare vid normal körning, men problemet är att finns det mer effekt så är det roligare att gasa och då går det åt mer bränsle. joakim: hur vet man hur stort munstycke man behöver??? Rickard |
|
|
vet ni hur mycket dom laddar original. JOLLE |
|
|
jag har för mig att det är ungefär 0.8bar Rickard |
|
|
köp en ventil som du kan öppna och stänga, alltså en ventil som du reglerar flödet igenom, finns hoss de flesta som håller på med trimning och turbo prylar, men även hoss trycklufts firmor, då kan du ställa trycket inifrån kupen om du vill. Med ett fast munstycke som jag nu har (nödlösning) så kan man ju inte reglera trycket nått. Väntar på en ventil. |
|
|
Hej, har du en 525TDS A så trimma ej bilen. Jag vet, har trimmat min 325TDS rätt så bra. Bytt till större intercoller (BMW 530D), satt större turbo (Från 530D), KCR box m.m. Jag körde snabbare än 325 Automat med 193 HP. Vid trimmaning av Automatväxel så hänger lådan ej med, den går åt helvete nästan direkt. Har nu tagit bort allt trimm och växel lådan är fortfarande konstig. Kommer snart att få bytta till ny automatlåda. Väntar bara på att den skall krascha. Är det någon som forästen vet någon automatlåda man kan använda som är starkare? Skall ha turbo |
|
|
Kan det inte vara så att lådan har fått spader och har hamnat i vinterläge? Har för mig att någon som körde kompressor här på forumet hade en del konstiga problem med sin låda pga det nya antalet ponnys i stallet. |
|
|
får väl ta den nya lådan till nya 740d, ska ju enligt uppgift palla för 600Nm så det räcker nog till =) Rickard |
|
|
Lådan in min bil är mysko vet ej om det är (varit) trimmat före mig. I 30 km/h hoppar växeln ur... (typ köer o så) Samt sällan förekommande andra farter. Riktig hård körning får den fnatt av... Låste sig på vinter läge en gång men det gick över efter lite snabbkörning.... Känner ni igen det??? |
|
|
Går det att få en närmare beskrivning på hur och var denna ventil skall monteras ? Vore ju kul att åka runt och spöa volvoturbos med en diesel... ;) Har en 525 TDS 93 idag med KCR box men skulle inte ha något emot lite mera drag i grejerna ! Spännande män luktar diesel ! |
|
|
Sedan kan man ju göra som brorsan (han kör en A3tdi) åka omkring och spela DIESEL POWER av Prodigy. hehehe... Men jag har för mig att det blir ena elaka svartmoln utav en chippad diesel... Man får tvätta baken ofta :). |
|
|
dieselpeder: har du manuell eller automat? Jag tror att ventilen ska monteras på slangen som sitter på wastegaten på turbon. vet ej riktigt vart den går men ena änden är på wasten... Om du kör manuell skulle jag vilja veta ditt varvtal på högsta växel runt 100 knutar och om boxen gör nån nytta då! på min automat blir det nästan sämre drag under 1500 rpm med box, så den växlar ner så fort det blir en uppförsbacke eller man nuddar gasen lite extra... tråkigt. Rickard |
|
|
tarzan325: Skall kolla varvtalet i 100, har manuell låda och upplever som du att den är lite slö tills turbon kickar till ;) Vad gör den ventilen för effekt då ? Är det bara en slang däremellan så borde man ju bara strypa flödet med en ventil, fattar inte riktigt hur detta höjer turbotrycket ? Men jag är inget bra på biltrimning i övrigt... |
|
|
DieselPeder: Man sätter T-rör på den slangen som går till en ventil där man släpper ut lite granna luft, vilket gör att wastegaten öppnar senare, och därför ökar turbotrycket. :~) Rickard |
|
|
Tarzan 325: Aha, ok då förstår jag lite mer ! Vid 100 pinn på femman ligger den strax under 2000 varv och inte händer det speciellt mycket om man trampar botten då, måste ner på fyran i den hastigheten för att få lite tryck i grejerna.. Har du tänkt gjöra ventilmontering på din eller ? |
|
|
Ja jag ska sätta dit en ventil så fort jag bara får tag i lämplig ventil och lite tid över... min varvar ganska exakt 1500rpm i 100 km/h och det går inte röra gasen för att öka farten utan att lådan växlar ner, gärna 2 steg vilket är extra tråkigt =( Rickard |
|
|
satte dit ventilen igår men det blev nog för klent flöde för jag märker ingen skillnad ALLS så det får nog blir till och uppgradera till grövre grejer med bättre flöde... Rickard |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.