|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| Det här är ett skolexempel på att det kan bli dyrt att köpa billigt. | |
|
Roffa1: Du är ute och cyklar som tur är, ett M-test kostar runt 1500:- och är helt klart värt pengarna särskilt på en långmilare som denna! Det finns även mer omfattade M-test där de tex. mäter upp karossen för att avslöja om den varit krockad, ett sådant är kanske nyttigt på en importerad bil med dålig historik men inte nödvändigt på ett exemplar där historiken kan strykas. Men inte heller ett sådant kostar några 5000:- :) //Bjersér |
|
|
Jag förstår också att mycket är slitet efter 24.000mil. Men är det rätt bil som skötts rätt och fått slitdelar bytta så är det troligt att mycket är bytt under resans gång. Kan mycket väl ha stötdämpare, hjullager, vattenpump mm som gått betydligt färre mil. Om det handlar om en välvårdad bil som mest gått landsvägskörning kan det kännas förvånansvärt fräsch. Ungefär som importerad mätarbackad bil med 7000mil på mätaren ;-) Det är dyrt att köpa dåliga bilar vilket inte per automatik en långmilare behöver vara. |
|
Roffa1 |
Marin: Jag kunde ej sagt det bättre själv. Reparationspriserna på BMW E90 är ju rent av avskräckande, har "hört talas" om följande verkstadspriser: vattenpump 7.500:- inkl montering, bränslepump 12.000:- generator 7.500:- samtliga bränslespridare 12.000:- osv. Det är mkt troligt att flera av dessa reparationer snart drabbar det tilltänkta objektet. Har man då betalat 100.000 eller mer så blir det mkt snart en dyrbar o trist förlustaffär. |
|
Håller återigen med BjörnB, det är dyrt att köpa en dålig bil. Vilket inte tvunget är en långmilare. Det är alltid enkelt att spekulera i hur dyrt det kan bli men reparationerna som listas drabbar även förr eller senare en 12000milare också. Men återigen är det omöjligt att generalisera, ett M-test och studering av bilens historik bör ge svar. Bilprisers värdering är helt off vilket beror på bristande statistik för modellen som redan tidigare nämnts.. |
|
Roffa1 |
Ring till en återförsäljare och fråga om aktuellt inbytespris enl listan;-) |
| Efter den kollen kan man ju roa sig med att kolla vad den billigaste e90 du kan hitta hos BMW i Sverige kostar i hallen... | |
|
"Reparationspriserna på BMW E90 är ju rent av avskräckande, har "hört talas" om följande verkstadspriser: vattenpump 7.500:- inkl montering, bränslepump 12.000:- generator 7.500:- samtliga bränslespridare 12.000:- osv." Betalar man dom priserna ska man nog fundera på en alternativ verkstad eller skaffa sig en bra verkstadshandbok. (Eller köpa nytt) |
|
| Är det nån här som tycker att 120k är rimligt pris för en hyggligt utrustad 325i -05 som har gått 24000mil? Eller om det är värt att lägga 15-20k till för en bil som har gått mindre än hälften? | |
|
Är den någon som vet hur man kan stoppa mailen från att dimpa in om denna tråden mer. Har spårat ur helt med en massa ältande. Tacksam för hjälp ang detta. :) Inte farten som dödar. Det är stoppen. |
|
Roffa1 |
BjörnB: När objektet väl står placerat ute i försäljningshallen så är det rekondat, kontrollerat samt att ev, brister är åtgärdade (inkl gällande MRF garanti) detta innebär naturligtvis omkostnader för säljaren vilket i sin tur påverkar försäljningspriset. Bilen som TS är intresserad av säljes i "befintligt skick" precis som den står... |
|
"Är det nån här som tycker att 120k är rimligt pris för en hyggligt utrustad 325i -05 som har gått 24000mil? " -Nej, snarare 105' "Eller om det är värt att lägga 15-20k till för en bil som har gått mindre än hälften?" -Ja det är det absolut. Får man din för 125' (105+20) skulle jag absolut ta den hellre. Men personligen tycker jag den röda 24.000 milare faktiskt ger ett betydligt större köpsug, glänser fint på bilderna och kolla bagaget. Den har sportstolar, M-ratt och 17" fälgar. Och inte minst en bättre och snyggare annons. Men visst har den mätarställningen emot sig. Hade den röda gått 9000mil hade den nog lätt sålts för 135-140. |
|
| Clintan: Du ställer in det i din profil. Se till att boxarna inte är markerade. | |
|
Roffa, visst är det så och jag menar inte att en privatperson kan ta ut samma pris som BMW. Lika lite som att man kan räkna med att köpa enligt "grönlistan" minus de avdrag bilfirman gör. Sanningen kanske ligger mitt emellan inbytespriset ("grönlista") och utpriset. Den "röde" ser hyffsat rekondad ut på bilderna. Testar den gör du på BMW eller M. Ev. brister är en förhandling direkt med säljaren. Tyvärr kan man inte teckna blocket begagnadförsäkring över 20.500 mil, annars tycker jag den är bättre än MRF-garanti. |
|
|
>>Björn Du får allt öppna upp lädret om vi ska göra affär ;-) |
|
| Hehe, du har ju säkert köpt den svinbilligt ;-) | |
|
>>Björn du har post |
|
|
Marin: Väntar fortfarande på en 12.000 milare med samma utrustning för 130.000. ------- //Lövet |
|
| Min har gått 9' för 130k. Räcker det? ;-) | |
| Fast din är ju lite dåligt utrustad... B-) Om det är så lätt att finna sådana bilar borde du ju kunna visa upp ett helt gäng. =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.