|
Sida 12 av 44
|
|
|---|---|
| Anders, du kan börja med att läsa om BMWs historia innan du skriver och klagar på ledarskapet i Saab nästa gång. | |
|
så du menar att nuvarande ledarskapet i Saab är bra? /Anders |
|
|
Plågsam konkurs? Länk |
|
|
precis som jag skrivit i tråden ett antal ggr, Muller är ingen ledare och med honom vid rodret så sjunker tyvärr Saab allt djupare...bara inse fakta /Anders |
|
|
Nu tar EIB bladet från munnen och erkänner att dom inte vill släppa in Antononv som ägare till SAAB. Länk Länk Det är regeringen och EIB som vill skjuta SAAB i sank som är det som är SAABs stora hinder. Det är svårt att driva ett företag i vilken bransch som helst om landets regering är din motståndare och inte vill se att ditt företag ska leva vidare. Det är så in i helvete skamligt, värdelöst, obegripligt och ynkligt det regeringen har gjort för att aktivt motarbeta SAABs överlevnad så det knappt finns ord för att beskriva det. Skamligt, obegripligt och värdelöst att vårt lands regering aktivt vill döda ett stort företag verksamt huvudsakligen i Sverige. Därigenom en viktig kugge i den bransch den verkar i, SAAB betyder mycket för det sk fordonsklustret i svensk fordonsindustri. Och ynkligt att man spelar helt under täcket genom andra kanaler, tex EIB, för att göra livet för SAAB så svårt som möjligt. Den borgerliga regeringen som styr vårt land försöker aktivt göra det till ett U-land och det är stor synd och skam att dessa klåpare sitter vid makten. FY FAN FY FAN FY FAN! Säger jag |
|
|
henke lexus: Kan bara hålla med dig, nu har dom gjort bort sig. Tänk vad mycket dyrbar tid dom har fått vänta på ett besked som redan är taget för länge sen... |
|
|
pinsamt uttalande HenkeLexus. Vad skulle den svenska regeringen tjäna på att medvetet vilja sänka Saab? Du måste väl ändå inse att Saabs problem bottnar i att för få vill köpa deras bilar, har för höga kostnader och att man saknar "normala" ägare. /Anders |
|
|
Länk Pajkastningen fortsätter. HenkeLexus retorik känns igen. |
|
| Nu börjar t.o.m. jag ge upp hoppet, vilken förbannad röra och SAAB verkar vara på ruinens brant. :-( | |
|
du borde läsa på lite bättre Henkelexus Länk /Anders |
|
|
Pajkastningen sker på politisk topp-nivå och inte här på AP. Vem eller vilka som vill att Saab skall KK lär ingen här på forumet veta,saken är solklar,dvs att något/någon vill avsluta Saab epoken oavsett finansiering !! |
|
| henke lexus: Hur ska en biltillverkare som inte säljer bilar kunna överleva? Än värre, de klarar knappt av att betala ut löner till sina anställda. Underleverantörerna betalar de inte heller. | |
|
Otroligt sorglig för SAAB o inte minst för dom anställda som dag efter dag går i ovisshet. En nedläggning vore nog det bästa i nuläget Med nuvarande ägare ser nog många med mig att SAAB inte kommer må bra framöver. SAAB skulle för länge sedan haft en liten bil eller fler modeller på marknaden så kanske det hade sett annorlunda ut i dag. |
|
| Många hyllar Müller, men frågan är om han inte har gjort mer skada än nytta. | |
| Alex: De som vill sätta Saab i konkurs är dess kunder eller snarare bristen på dem. Där är kärnan till problemet, vilket skribenter som Henke Lexus ovan vägrar inse. Istället försöker han kringå fakta och likt en frikyrkopastor finna förklaringar i diverse fabulerade konspirationsteorier. | |
|
@Kristoffer_L: Det jag skriver om är att oavsett om det kommer fram pengar som kan rädda saab eller ej så så finns det krafter som i dag dato är så etablerad inom både det politiska samt marknadsmässiga som inte vill att vansinnet skall fortsätta !! Oavsett vad Vi kunder tycker för eller emot så är sagan given,dvs framtiden för Saab är över. Räddaren heter varken Victor Müller eller Atonov. När sådana finanshajar anländer till ett företag eller vad dessa skall kategoriseras under,så är ett företag eller dito redan förlorat dessvärre. Vad den egentliga bakomliggande orsaken är som motverkar fler lån till Saab och dess tänkta köpare/ägare är lär Vi dödliga aldrig riktigt få klarhet i,och att detta drabbar de som är anställda på Saab är inget annat än tragiskt! Men fler lån gynnar enbart de som är på jakt eller snarare på plundringståg. Att det sedan spekuleras i allt från rena konspirationer mm är inget annat än medias jakt på en bästsäljare.. |
|
|
Tycker sådana uttalanden som förekommit i denna tråd är väldigt roande när Sverige´s borgliga regering sannolikt är de som gjort mest gott för Saab den senaste perioden. Tack vare deras styre har Sverige gått starkt igenom den finanskris som vi svenskar knappt märkt av och möjligheten för Saab att verka i denna miljö har troligen gjort mer för märkets överlevnad än vad någon rysk och holländsk småskurk gjort. Men som vanligt tar dåligt pålästa vänsteranhängare detta och vrider det till en nackdel. Varken regeringen, EIB eller Saab har mörkat att Anotov inte var godkänd; Det är Saab´s krav att detta beslut skall prövas igen som regeringen sagt sig vänta på och inte beskedet om att han nekats från 2009. Som ett exempel är det dock värt att nämna att Audi, som SAAB säger sig vilja konkurrera med, de närmsta åren budgeterat enorma 720 miljarder SEK för produktutveckling. Hur tror någon att SAAB skall kunna sälja sina sämre produkter till samma pris som denna jätte, när Anotov och Pang Da är beredda att satsa sammanlagt 2 miljarder och SAAB går med förlust per såld bil om vi bortser från företagets enorma skulder till bland annat underleverantörer? Enligt Lars Holmqvist, ordförande för de europeiska underleverantörernas organisation Clepa, är SAAB skyldiga leverantörer uppskattningsvis 2 miljarder SEK för redan levererade komponenter. Anotov är som sagt tillsammans med Pang Da beredda att satsa _upp till_ 2 miljarder SEK. De kan alltså i bästa fall bara precis lösa en av SAAB´s många skulder, sedan står bolaget utan pengar igen... Det vore faktiskt intressant om någon av alla Saab-förespråkare ger en trovärdig förklaring på hur SAAB skall överleva? För uppenbarligen tror ni att detta skall gå ihop, hur? //Bjersér |
|
|
bra inlägg Bjerser, instämmer helt! Saab har legat i respirator allt för länge och det har inte funnits någon läkare som kunnat hjälpa patienten, som helt enkelt är dödssjuk. Som i allt företagande går företagande ut på att skaffa kunderna och att behålla dem, samt att göra det med lönsamhet och med seriösa och starka ägare som har tillräckligt med kapital. Är kostnaderna högre än intäkterna under en längre tid så tar kapitalet slut, vilket tyvärr hänt för väldigt längesen hos Saab. Märkligt att deras leverantörer fortsatt att leverera för tyvärr såg man detta för redan mer än ett halvår sedan. Det fanns heller ingen som kunde/ville rädda Saab, utan bolagsplundrare som Muller och Antonov var de enda som fanns. De kom inte för att de tänkte på Saabs anställda, de kom för att de ville försöka plundra det sista som gick innan skeppet till slut skulle sänkas. /Anders |
|
|
Bjerser: Alltid lika intressant när det ska blandas in partipolitik i diskussionen. Jag röstar blått och stöder Antonovs framtida stämning av EIB och svenska staten. Hur får du i hop det? När jag nu inte står med hammaren och skäran och kritiserar svenska staten för den senaste turen, där dom inkompetenta personerna stått med mössan i hand och väntat på ett beslut som dom redan fått för två år sen. Det dom håller på med är att försöka få det att framstå som att dom gjort allt i sin makt för Saab... När dom i själva verket vill bli av med både Antonov och Saab i samma slag. |
|
|
Tror inte att Saab överlever, men det är bara löjligt att göra det till en vänster-höger fråga. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.