|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Efter alla trådar med prob om E39an så tänkte jag stå över denna mod. Men jag har kollat med jämna mellanrum på faceliften och i helgen slog jag till. Frugan har haft 520-95 länge nu och det var dags för ett byte,iom att just 520 är en av dom problemfriaste bilar jag haft så varför inte fortsätta på denna väg. Visst bilen är ingen raket men den tar oss dit vi ska och den har aldrig svikit henne. Så nu hänger en 520IT-01 i liften för översyn,aspensilber,schiinn,krok,regnsensor,mratt o knopp,klima,änglaögon xenon, mm rullat 26k men få brukare som behandlat den väl så känns det rätt. Att den kostade under 30 få väl anses helt ok tycker jag,mkt bil för pengen. En fråga är kylsystemet lika rappligt på sena E39? isåfall byter jag detta omgående. Hoppas på ett problemfritt ägande. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk | |
|
Jag tror det kan vara idé om det inte är bytt. Kanske åldern på plasten är viktigare än miltalet. Peppar peppar har inget sprungit läck än på min -01:a vid dryga 16`mil. 520 M54 är väl inte heller en raket, men den är väl ändå på 2,2 liter mot tidigare 2lit ;) |
|
|
Visuellt ser ju allt ok ut men enligt boken är endast fläktkoppling och generator bytt.Är det plasthjul på v-pumpen? Jo 2,2 och 170hk är en liten men trevlig skillnad mot M50 150hk,så jag tror att frugan blir nöjd.Men jag hörde nåt om va mkt bilar du har :)får väl rensa lite. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
DA 245 318d Touring -10
X3 3.0i-04 523iT-00 850ia-91 850ia-90 320icab-91 2002turbo-74 M2-75 2002tii-73 2000touring-72 2002-75 2st 2002-69 |
Jag fick byta kylare på en kompis 525 i förra veckan pga den hade spruckit i gaveln, men det var överraskande lätt att lufta iom elektrisk cirkulationspump. Mvh Daniel |
DA 245 318d Touring -10
X3 3.0i-04 523iT-00 850ia-91 850ia-90 320icab-91 2002turbo-74 M2-75 2002tii-73 2000touring-72 2002-75 2st 2002-69 |
Den hade gått strax under 20.000mil |
|
Vattenpumpen måste väl ändå vara bytt? Jag har fått byta på två E39 vid 12800-14800 mil samt på en E46 vid drygt 16000 mil och vad jag förstått så är detta ganska normala mil för vattenpumpens livslängd. Vattenpumpen i sig är ju ganska billig men skär den så kan den ju dra med sig en hel del annat som kostar vilket jag fått erfara en gång... ___ //Ulf |
|
| Tror att det är metallimpeller på alla M54 vattenpumpar. | |
|
Det är möjligt men fick ändå byta pump på min 530 förra veckan och den har rullat 14800 mil. Den första E39:an var en M62 så den kanske hade en sämre variant... ___ //Ulf |
|
|
Jo, det är klart att vattenpumpen kan ge sig ändå, tänkte mest på truckers fråga om materialet. Tror det var tidiga M52:or som hade plastimpeller som endera gick i bitar eller släppte från axeln med utebliven cirkulation till följd. Länk |
|
|
Ja det verkar ju märkligt om den inte är bytt på 26t,mil Jag ska kontakta förra ägaren o kolla och är det tveksamheter så byter jag termostat,hus,v-pump o rem men remmen bör ju vara bytt iom generatorbytet. Dom felen som jag sett vid en snabb översyn är bakrutetorkare ur funk,höjdjusteringen till xenon (länkarm) av och en lampa till änglaögonen trasig.Den fanns visst bara som komplett enhet.Varför kan man ju undra. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Prova om torkararmen går att vrida med glasluckan öppen. Det är vanligt att lagringen ärgar fast. Brukar gå fint att ta en skiftnyckel och vrida på medbringaren på insidan och få igång den om den inte suttit för länge. Kabelbrott vid gångjärnen till luckan är också vanligt om det är elen som felar. Lamphållaren till p-ljuset är i två ihopsmälta delar. Slipar du bort smältpunkterna, kan du ta isär och byta lampa. Ba15s sockel. Vips så är priset en tiondel mot hela. |
|
|
Ahh Anders det är såna tipps man vill höra,såg att kompl lampa kostade 33$. Torkararmen går lätt så får kolla vidare på detta. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Sorry, Ba9s ska det vara. 5w. | |
| Eller 10w. Pilla isär det där... ;) | |
| bytte pump på min 523 00a o den hade gått 21 o de va orginalpumpen den va datummärkt inte mycke glapp heller. va typ hårdplasthjul.satt i en me aluhjul i stället nu.Mvh Ronnie | |
| Aha, då satt det nog plastimpeller i alla M52:or. Men utbytespump med alu. | |
|
Får kolla upp kylningen känns det som. Är det vanligt att bakljusen på bakluckan ser trötta ut?dom yttre är som nya medan luckans ljus ser ut att ha legat i saltlbad. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Ja, det är vanligt. Jag trodde de satt tillbaka fel lampor när jag fick luckan utbytt. De yttre på skärmarna är kristallklara, medans de inre har en slags aura av Nissan Almera eller Hyundai Pony över sig ;) Finns nån tråd om det. Går tydligen att våtslipa och klarlacka om man har mycket fritid över. | |
|
Min v-pump i 523:an hade en originalpump med metallimpeller i alla fall...verkar inte som att man kan säga att varken senare eller tidiga E39:or har ditten eller datten i pumpväg... "Random" som ungarna brukar säga ;) Mvh Janne. |
|
|
Lite klarlack på lamporna bak gör en stor skillnad. Enkla att skruva bort och fixa till. //Magnus |
|
|
Fixade parkljuset igår 1min slipande blev en besparing på 270:- Lamporna bak sätts på fixa listan. Pratade med föregående ägaren och han köpte bilen 05 när den gått 13tusen och pumpen är inte bytt,imponerande är väl bara förnamnet.Tror aldrig att jag hört om en pump som gått +26tusen.Hur som så blir den bytt. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.