|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Det går snart inte längre att stå ut i volvon. Blev extremt sugen på den här pjäsen: Länk Har allt jag behöver inkl webasto, men hur är det, går den öht. att köra under litern på motorväg? Pendlar 10 mil/dag, volvon tar 0,96/mil. Borde varningsklockan ringa med tanke på priset? Bra handlare? /mvh | |
|
Underbara bilar BMWs v8 modeller men jag skulle nog välja en 6a istället om nu ekonomi är en viktig parameter. 8orna är väldigt dyra när det blir tal om reparationer och som du själv skriver så drar de ju en hel del mer bränsle än 6orna som är förvånansvärt snåla med tanke på de prestanda de ändå ger! Min 528 räcker till i alla lägen tycker jag och den drar aldrig över en liter/mil, men det är klart om man ska ut på bana och köra så räcker den ju inte långt! |
|
|
Du klarar volvons förbrukning om du inte är för tung på foten,men räkna med hög förbrukning i stan. Jag snittade 0.96 på 250 mil semesterresa mest landsväg. |
|
|
Försäkringen var inte blodig, 800/mån/hel.. Om det är en "äkta" 04:a så har den väl 12 års rostskydd? Det blir ju en avvägning mellan sport/komfort, en Kia Picanto-diesel funkar ju också, men hur bra åker man i en sådan och hur kul är det :-) Ska kolla upp den lite nu.. :-) |
|
| Skaffa en 535d ist :) | |
| Om motorväg = 120-150 så kommer din förbrukning ligga på runt 1,2. | |
| Det är säkert trevliga bilar också, men det är ont om lågmilade svensksålda manuellt växlade och otrimmade 535d:or som dessutom har webasto. För 189" ;-) | |
|
Lus, du som har koll: Kan inte du räkna upp det bästa med din 545:a och det sämsta? Hur är "klippet" i motorn? Gissar att det ligger en 400 nm och ruvar från 12-1300 rpm? :-) Är det "spets" i motorn också? Har du manuell eller automat? Hur är den som vinterbil? Komfort i världsklass eller "sådär"? Berätta, berätta! :-) |
|
|
Klipp: naaajs. Fin puckel när VANOS'arna ställer om sig, den drar riktigt fint efter 4000 giri. Jag har vanlig steptronic. Som vinterbil är den rätt ok. Kör odubbat och har väl svårigheter med snabba starter men säkerhetsmässigt är den tokstabil i de flesta farter. Antisladd är vansinnigt bra. Kör man utan antisladd och antispinn märker man dock att E39 och E34 har mycket mer välavstämt chassie. E60 är riktigt lätt i baken och snurrar gärna när man trycker till på gasen. Komforten, med head up, aktiv styrning, dynamic drive, komfortstolar, adaptiv farthållare osv är underbar. Sommartid rullar jag på 20-tummare ihop med m-chassie men tycker inte den går speciellt obekvämt. En del däckljud möjligen, men det är väl breddens fel antar jag. Till saken hör att jag bytte från en -01 Audi S8, ett rullande vardagsrum, men jag tycker att 545'an ger mer ös och mer komfort faktiskt. Det enda som stör mig är nu när man inte lyckades dra ut i tid igen och har tre barn. Baksätet i E60 är försvinnande litet. Både smalt och ont om benplats. Dock är sitsarna djupa. En jäkla ful textmassa, men det får du ta :) |
|
|
NPe Länk hade en manuell 545 som gick riktigt snålt, under litern/mil blandad körning: Länk Se till att få starta motorn kall och köra den kall, om mellanaxlarna i Valvetronicen är slitna så ska det kännas ungefär som misständningar? Inte så många som är drabbade, men George här på forumet vet mer. Vattenröret i V:et verkar inte heller drabba så många, men om det gör det så finns en betydligt billigare reparation: Länk Mvh |
|
| Tack för snabbt svar! Jag vet att man borde välja en diesel, men man lever ju bara en gång också... :-) tyckte min 328 gick fint, så risken är väl att man får ett leende när man provar den... :-) | |
| Trevlig bil som verkar ha rattvärme? Komfortstolar + Logic7 + Webasto = köp! | |
|
Blir lite sugen själv på 545 nu... Länk "Lätt att vara partisk i målet ;) Välj en 545i Komfortstolar och Logic 7 är det som jag uppskattat mest av utrustningen. Diskussionen ang manuell och automat; Jag letade specifikt efter en manuell när jag köpte min bil. Att säga att 545an är en såsig gubbil är nog inte riktigt rätt. Jag tycker det är en grym bil på de flesta sätt som få andra bilar kan mäta sig med. (Även om jag både kör och snart är en gubbe :) ) En passus för motorljudet, man behöver ett "avgubbifierat" system för att bilen skall trivas :) Därefter ryter den diskret och raspigt som en E90 M3. Jag snittar fö. 0.95l/mil. Lite fakta och bilder på min "gubbil": Länk |
|
|
Lus: Jag tror du har fel då du påstår att E34 och E39 har ett mer avstämt chassi och att E6x 545 är så lätt i baken. BMW försöker alltid har en viktfördelning som ligger nära 50/50 -+1.5%. Om inte, kom gärna med fakta. Det du upplever är nog att E60 har mer bottenvrid och tyvärr RFT! |
|
|
Jag har inte RFT, möjligen mer bottenvrid. Jag har ingen fakta, men jag älskar att köra på långa ställ på vintern. Samtliga E39 och E34 jag haft har man kunna "balansera" med gasen, 545'an däremot, överstyr mer gärna än de förra. Där spelar inte heller vridet någon större roll. Undertidengoogle: Länk <- den visar att 550i ligger rätt nära 50/50. Därför är jag ännu mer säker på att BMW satsat mer på komfort än ett mer neutralstyrt chassie i E60. |
|
| Det exemplar du länkar till har väl lilla navin, eller ser jag fel? | |
|
Har inte ens tänkt på navin :-) men är det något som stör andrahandsvärdet? Har man ändå I-drive? Senaste BMW:n jag hade var en e36:a, så allt utöver skinn, webasto och sköna stolar är överkurs :-) Rattvärme låter ju som en vinnare i mina öron däremot, nice! Dubbelluckan är inte heller fel, mindre att vaxa på ovansidan :-P |
|
|
Lus: Jag förstår inte var du menar med ditt inlägg: att 550i ligger rätt nära 50/50. Därför är jag ännu mer säker på att BMW satsat mer på komfort än ett mer neutralstyrt chassie i E60. Är inte 50/50 sp bra det kan bli för att få ett neutralstyrt chassie? |
|
| Jo, men bilens uppförande styrs ju inte bara av viktfördelningen. | |
|
Men läs vad du skriver: viktfördelningen är 50/50 DÄRFÖR är jag ännu mer säker på att BMW satsat mer på komfort än ett mer neutralstyrt chassie i E60. |
|
| Men aggro! Jag bara menar att 50/50 är grundförutsättningen, eller iaf en bra början för ett fint uppträdande. Att man då har det men ÄNDÅ inte lyckas med en neutralt styrd bil så gissar jag att man gjort saker med chassiet utan att ta hänsyn till just det. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.