|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
var ute prov körde bmwn idag fick ditcoilovers idag så var tvungen prov köra ! ja till problemet det börja de gå jätte ojämnt av någon anledning, vet inte vad som hänt eller så :( här är ett klipp på hur motor gånger är Länk någon som har någon aning vad det kan vara för fel ? toppackningen tomgångs motor eller vad kan det vara ? mvh nicklas | |
|
kolla luftmängsmäraren.kan vara en början,slå i lite färsk soppa o k-sprit om den stått länge kanske kondens i tanken |
|
|
kolla luftmängsmäraren.kan vara en början,slå i lite färsk soppa o k-sprit om den stått länge kanske kondens i tanken |
|
|
okej ska ta en titt på det när jag har tid mvh |
|
|
aha nu har jag tittat lite inge läcka i någon slang eller så kan tilläga att efter jag byte batteri så uppstod det här problemet blev det något konstigt där kanske ??? har hört lite med folk man ska kunna noll ställa bilen så den ´går som förut men har ingen aning om hur man gör för jag förstod inte riktigt har även har att det kan kanske vara så att det är tempgivaren som är felet ?? det måste vara någon som vet vad felet är ? eller kanske har något att komma med ? mvh |
|
|
blir tokig.. ingen som kan hjälpa mig ? problemet uppstod när jag byte batteri , har någonting brutits/gått sönder när jag byte ? vad kan det vara i så fall snälla hjälp mig det är det ända problemet jag har till besiktningen har 3 veckor på mig att fixa problemet sen får jag inte köra längre blir tokig på det här !! mvh nicklas |
|
|
kan tillägga att jag har bytt lamdan ingen skillnad mvh |
|
|
Jag har felsökt en 518i -95 för ett liknande problem under ca 2 månader. Min motor vandrar mellan 1200 och 1700 varv. Det låter som om din tomgång vandrar ca 100 varv. Jag har åtgärdat flera saker som var och en har gjort situationen bättre. Idag är den nästan helt ok. Kan vandra mellan 600 och 900 varv men tenderar att efter ett antal sekunder svänga in sig på rätt tomgång = 800 varv. Jag har även testat att koppla bort lambdan när problemen var som störst men det hjälpte inte. Mina åtgärder: * bytt till fungerande luftmängdsmätare * bytt till en bakre ljuddämpare med bättre dämpning och högre mottryck = närmare original * tätat insugningsläcka i vacuumslang * rengjort och smort upp tomgångsmotorn så att sliden rör sig lätt * bytt grova slangen mellan lmm och spjällhuset pga torrspricka * skrapat bort avlagringar i spjällhuset där spjället har sitt läge vid tomgång, i mitt fall fastnade det om gaspedalen släpptes upp hastigt * tätat oljeläckage vid ventilkåpans packning = luftläckage via vevhusventilationen * bytt bränslefiltret som varit orört i ett flertal år Kanske kan dessa punkter vara till stöd för dig i ditt fortsatta felsökande. //Göran |
|
|
okej för tipsen ska ta en titt på detta har rengjort spjällhuset ingen skillnad tycker det är skit konstigt den går bra när man kör över 50 under 50 så kommer problemet igen blev så här efter batteriet togs bort och sattes dit igen har läst lite och det ska kunna vara lufttempsensorn som är pajko men vart siter den och var kostar en sådan ? mvh |
|
|
har bytt tomgångsmotorn nu och samma j'vla problem :( |
|
|
Läs i denna tråd om givaren för lufttemperatur Länk. //Göran |
|
|
tjuvluft -:¤Robban¤:- |
|
|
så där nu har jag fixat och trixat .. det har blivit bättre men fortfarande inte bra har satt slangklämmor på alla lite grövre luft slangar bytt insugspackningarna har mätt upp den blå givaren värkar fungera som den ska sen mätte jag upp lmm värka också bra men glömde skriva upp vad jag fick för svar på de ska mäta en gång till så får ni se hur de blev,, men här är ett litet klipp på hur det är nu när jag starta första gången så låg den jämnt på 1000 sen ner till 700 sen när den blir varm så ah se själva Länk mvh nicklas |
|
|
måste fråga vad gör den svarta givaren i toppen? ser precis lika ut som den blå fast svart kan tillägga att jag fortfarande tycker det pyser lite bak någonstans vid tomgångsmotorn men vart ? har slangklämmor på alla slangar från luft burk till tomgångsmotorn sen till insuget mvh |
|
|
Det är troligen till temperaturmätaren i instrumenteringen. Om jag minns rätt så har den svarta givaren bara 1 stift alt 1 kabel. //Göran |
|
|
nu har jag varit ute och tittat blåa tempgivaren är på 2.48 och precis när den lämnar den blå på mätaren så är det 0.68 och när mätaren är står rakt upp är den på 0.36 den som är fuckt eller är den bra ? lmm är på 2.25 mvh nicklas |
|
|
Ang tempgivaren så startade du mätningen vid ca +20°C. De två andra värdena ser rimliga ut. Jag skulle säga att den är ok om du hade en lufttemperatur på 20-22 °C. Tempgivaren i lmm har ett värde som motsvarar lite drygt +20°C vilket stämmer rätt bra med motorns tempgivare. Har du testat om den reagerar vid temperaturhöjning? //Göran |
|
|
stämmer inte med +20 det var cirka 13 14°C ute när jag mätte testa hur då med temperaturhöjning ? mvh |
|
|
har märkt att det läker bak vid motorn.. Länk kan det vara nummer 5 får jag läste i en tråd om en m3 som jag tyckte lät som mitt problem går dåligt ryckig på 1 2:an ? mh ska ta en titt runt motorn åter kommer efter de mvh |
|
|
Båda givarna indikerade ganska lika temperatur, 8-10 grader över lufttemperaturen. Hade du kört med bilen några timmar tidigare så den hade lite värme kvar i motorrummet eller hade den stått i solen och blivit uppvärmd? Ang. tempgivare i lmm: testa att nypa med fingrarna om "knoppen" inne i luftkanalen i lmm nära luftfiltret. Se till att du är varm om fingrarna så värms "knoppen" upp lite. Mät samtidigt mellan stift 4 och 5. Resistansen skall sjunka. Testade på lmm i min bil inomhus (20-22°C) och mätte 2,5 kOhm. Värmde med fingrarna och resistansen sjönk ner till ca 2,1-2,2 kOhm. //Göran |
|
|
har tittat runt lite vid motorn och oljan kommer ifrån vad det ser ut som ventilkåpspackningen men ska tvätta rent och se om det verkligen kommer därifrån de är ju bra att dom visar lika då ! nej den hade vart i solen och blivit uppvärmd när jag börja trixa okej får titta på de efter jobbet mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.