|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
ps. klart du kan få lamporna släckta vid bromsklossbyte. även privata verkstäder fixar den biiffen. man byter en sladd. precis som bmw verkstäderna gör när de byter bromsklossar. |
|
|
Har haft 5 Volvo i rad och tröttnade till slut på att byta komponenter för att upprätthålla nybilskänslan. Jag vill att samtliga funktioner skall fungerar vilket innebär ganska frekventa ingrepp och reparationer. Jag tyckte till slut att P2 plattformen (V70n) var behäftad med så många felatiga konstruktioner och bristande utförande (~kvalitet) att jag fått nog. I relation till detta är dessutom vägegenskaper samt drivlinekaraktärisitk för dåliga. Provkörde en 2.5 FT hos handlare och var tänkt att köpa en helt ny men tyckte inte att den var bättre än min V70n 2.4T (Powerflex i framvagnen). Upplevde den dessutom förhållandevis slö. Provkörde några BMW och blev varse om hur stor skillnaden var vad gäller körbarhet, vägegenskaper och bränsleförbrukning. Bagageutrymmet är mindre men jag kom fram till att det ändå är relativt sällan jag verklilgen behöver ha plats för en diskmaskin. Anledngen till att BMW och Audi och många andra har den karossutformning de har har mycket att göra med aerodynaik och luftmotstånd. Nyckeln till ekonomi i bilägandet och att begränsa problemen är förståss att hitta en bra verkstad samt att man själv är vaken och diagnostiserar sin bil. På denna punkt är det naturligtvis lättare att hitta vettiga Volvo-verkstäder i Sverige. Jag har varit en hel del i Österrike sista året och där är det lättare att hitta bra verkstäder för tyska märken. Jag är övertygad om att skillnaderna i kostnader mellan Volvo och BMW går att hålla nere på en omärkbar nivå. Utmaningen är att hitta en bra verkstadskontakt. Ett problem är ju inte bara verkstadens tekniska kompetens som spelar in utan det måste finnas en bra relation också. Sen kan ju även en bra verkstad i bland stöta på problem även om det är deras profession att undvika dessa. Hörde precis talas om en BMW som man lagt i storleksordningen 80kkr på i felsökning och komponenter innan handlare fick ta den tillbaka. Ny verkstad fick titta på bilen och en mekaniker matte resistansen i tändstiften och upptäkten att det var överslag i ett nybytt stift. När detta byttes gick motern perfekt. Hur kan ett så i sig enkelt fel dra med sig så mycket arbete? Ska man ha nåt gjort får man göra det själv. |
|
|
andreas_lofgren// Oavsett om bytesintervallen för kamrem är 16000, 18000 eller 20000 mil tycker jag att det är riskt och köra en bil med kamrem speciellt år 2011 när möjligheten till kamkedja finns. Man vet egentligen aldrig när remmen går av. Det kan faktiskt hända innan intervall-tiden. Jag säger det för att jag varit med om det för ca 10 år sen med en BMW E34 årsmodell 89 då vissa modeller fortfarande hade kamrem. Kamremmen gick av trots det inte var dags för byte. Det har gjort att jag verkligen blivit alergisk mot bilar med kamrem. Audi har också nu börjat med att hänga på kamkedja på vissa modeller. Undrar vad det kan bero på? :) |
|
|
Kamremsbrott är inget problem på Volvo bara för att det var det på BMW 1989. Sök gärna runt här för mer info: www.jagrullar.se/forum ------- //Lövet |
|
| Grodan: Med samma argument skulle jag aldrig köra runt i en bil med kamkedja för man vet aldrig när den blivit översträckt som i 6 cyl Audi A6. | |
|
jhellstrom// Att Audi har haft haveri på sina kamkedjor beror nog på att det är nytt för dem än. :) Jag har läst den tråden om den Audin som hade missat serviceintervallen som sedan resulterade i kamkedja haveri. Men generellt när en kamkedja håller på att ge upp så hör man rasslande från kedjan efter att motorn stängs av. Och då är det läge att dra åt kedjan, däremot kamremshaveri slår ner som en klarblixt från himlen. :) |
|
| Även ett kedjehaveri kan komma som en blixt från klar himmel, har t.o.m. hänt på nån BMW genom åren. Skulle nog vilja påstå att det är relativt ovanligt med kamremmar som brister på bilar som är servade som dom ska vara. Dåligt argument Grodan... =) | |
|
GE// Ja det kanske beror på att jag får en allergisk reaktion så fort jag tänker på kamrem. Dåliga minnen. :) |
|
|
Någon som vet om Ferrari fortfarande har kamrem? Jag är inte allergisk mot en 355...möjligen att min plånbok skulle vara det dock :-) Att dissa en nyare V70 pga kamremmen känns fel, den är ju inte ens dyr att byta när det väl är dags. Drygt 3000kr kostade det till min fd V70 T5 och detta var hos Bilia. Om säkerhet, flexibilitet och utrymmen är viktigare än premiumkänsla och körglädje så välj Volvon. Annars BMWn. Förresten så är Volvos femma riktigt nice med finfin gångkultur och ljudkuliss. Med en lite tuffare drivlina skulle den absolut ligga i paritet med BMWs raka sexa. |
|
|
Kristoffer: Ferrari F355 har kamrem, den byts var 3 år eller var 50 000 km. Länk |
|
|
Börja inte googla driftskostnader för Ferrari, det är inte bra för hälsan. En vanlig service kan ligga mellan 20-40 tusen kronor. ------- //Lövet |
|
|
Kristoffer_L, Jag kan hålla med om att R5 är en trevlig motor med mysigt ljud men att den skulle vara i paritet med en sexa är väl att överdriva? En R5 vibrerar avsevärt mer än en R6. Tack vare sexans vibrationsfrihet kan motorn monteras relativt stumt i chassiet till skillnad mot femman vilken måste ha en mjukare upphängning. mvh/ Anders |
|
| 523i 2007a drar landsväg ungefär 0.6 som uppges. Blandad körning ligger jag ofta runt 0.9-0.95 | |
|
Och vibrationerna baserar Du på AKN ? Du skriver som att Du är expert på området? |
|
|
Alex84, Jag är ingen expert, däremot begåvad med ett stort motorintresse..... Länk mvh/ Anders |
|
|
Hade gärna njutit tomgångsvibrationerna i en Audi Quattro Concept. Det räcker för mig. |
|
| En Volvo (traktor) har man för att komma från punkt a till b.....En BMW har man när man ÄLSKAR att köra bil.Punkt slut. | |
|
Att ett traktor arv krävs för att bygga bilar som inte rostar efter något år verkar fungera både för Volvo och Lamborghini. Länk |
|
|
wendtan: Vi vet alla att du helst kör tyskt :) // Mvh Andreas |
|
|
Då jag har ägt Volvo med både rak femma och rak sexa kan jag avfärda vibrationsfrågan. Det är inget problem alls. ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.