|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Börjar bli lite intresserad av modellen hatar egentligen compact i vanliga fall men efter ja såg en sänkt i somras med feta fälgar ändrade jag uppfattning. Endast intresserad av 323 borde ju va en rätt kul bil då den inte väger så mkt. sen kan väl stoppa i 2.8an för mer effekt Är de något mer som skiljer compacten åt förutom att den är kortare. | |
| Om man sen köper en 99- med dubbelvanos borde den väl kunna vara relativt snål med tanke på vikten. Hur är det med diffbroms på dessa är de z3 den passar ifrån ej vanliga e36 eller hur var de | |
|
Riktigt rolig bil att köra med väldigt livlig bakände, känns nästan övermotoriserad med tanke på bakaxeln. Jag har för mig att min drog 0,7l/mil vid landsvägskörning |
|
|
Är de diffspärr på dessa som tillval eller fanns det inte att få? passar diff från vanliga e36 eller va de från e30 har för mig de skiljer på dessa bilar ok är baxaxeln underdimensionerad säger du |
|
| Kanske lite överdrivet att kalla underdimensionerad, men väldigt sladdvänlig. Det mycket enkla antispinnsystemet får kämpa hårt. | |
|
Hur är utväxlingen på dem som en vanlig e36 eller annorlunda dvs mer surrig i högre farter högre varv? Men sett på bilder att även instrument panelen inte ser ut som övriga e36 så de är väl lite som skiljer |
|
|
Hur utväxlingen är jämfört med övriga e36 vet jag inte, men min gör ca 100 kph @ 2500 rpm. Pigg och trevlig bil, och som -dB säger så tänder den där gula triangeln ganska lätt och ofta. |
|
| inredningen är inte samma då compacten har en "snik" variant jämfört med övriga e36:or...jag gillar dock compacten både inredningen och utsidan.. det är väl inget negativt med sladdvänlig bakände hehe | |
| Ok ja men låter ju som en rätt trevlig bil då alltså o lite mer ovanlig kan mkt väl bli en sån senare någon gång | |
|
lite åt det hållet du tänker har jag betat av Länk 328/Diff osv.. finns ju en tråd här på AP oxå men den börjar bli gammal nu. Bästa tråden och massaor med andra compacter hittar du på rejsa Länk |
|
|
323ti hade aldrig dubbelvanos, bilen fick inte den uppdaterade motorn. /Jonas |
|
|
Ok ja men då spelar alltså årsmodell mindre roll då alltså Antar att de var för att de var en lite billigare mer snik modell eller |
|
|
Vad skiljer egentligen 323 motorn och 325 motorn då båda har samma motorvolym? kan väl inte bara vara insuget? |
|
| Jo bägge är på 2,5 L , men heter M52 (323) M50 (325) och ett lätt trim är att byta insug ( M50), avgas + ett chip så ger det ganska mycke mer . | |
| Tips Länk | |
|
Fantastiskt rolig liten sak som levererar stora mängder körglädje. Billig å köpa, billig försäkring och stor reservdelsmarknad. Dessutom är copmacten ganska praktisk med sin halvcombi-konstruktion. Rekommenderas! Är inte så snål. 0,9 blandat skulle jag säga. Har något högre varvtal i motsvarande fart än många andra e36or. Har som nämnts annan bakaxel. Är väl en e30 diff du ska ha i så fall. Ryktas om att effekten är nedskriven och att de 170 hk är hjulhästar.. |
|
|
Länk denna tex är den rimligt pris på skulle finnas någon lite rostfläck på en skärmkant o någon under listen bakom bakluckan eller vad var, vet inte riktigt vad dessa står till nya var dem ju billigare är de tvärtom nu eller mot motsvarande e36? |
|
| Grejen är väl att de är relativt "nya" för att e36or. Fanns ju bara mellan 98 och 00, och då hade i princip alla vanliga e36or slutat tillverkas. Men om man jämför dom med e46or mellan 98 och 00 så är dom nog rätt billiga. | |
| Är 323Ti 6 växlad? | |
| Nej | |
|
Jag har en 1998 som jag köpte för 4 år sedan då med 15000 mil. Har plågat skiten ur den på BMW club banträffar och isbana på vintern och har trots detta haft 10 000 problem fria mil. Nu 25500 mil. Motorn är grymt bra som den är så satsa på väghållningen. Jag har köpt fjäderben fram från M3 ( du får sådana nästan gratis) och lite hårdare fjädrar ibak sen är den som en gokart. Den har inte diff men du lider inte så mycket av det på bana är det bara i idioten på Knutstorp som ett hjul spinner. Utväxlingen är 3.07 orginal och går på låga varv med den. Med tex 3.46 så får du den rappare om du tycker det behövs. I BMW cup racing kör de med 3.73 men då blir det surrigt för vardagsbruk ( det är som att åka på 4:an istället för 5:an). Leta efter en klump 188 klum från en e30 så är det bara att bulta på den. Det fungerar även med en 168 klump om du byter den formpressade brikan i slutet på drivaxeln ( 168 är lättare och har ca 4% mindre friktion, vissa säger att den inte håller men jag körde med det en säsong och det håll alla fall det året). Ang fäljar så kan du välja fritt även från e34, e28, e24 trots annan offset om du kör max 215 bredd. Vid 225 tar skärmkanten i lite grann. Själv har jag e36 M3 Motorsportfälgar som jag anser snyggast. Med 20 mm spacer i fram och 10 mm i bak på var sida så fyller du upp hjulhusen perfekt. Ang pris så har jag sett ner till 24000 kr och uppåt. Bilen på bilden verkar vara omlackad i dörr och framåt. Bakdelen verkar mycket mer matt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.