|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har problem med att bilen inte startar, vilket jag antar beror på att batteriet behöver bytas ut. Det jag undrar är om man kan byta batteri själv utan problem eller måste man tänka på något speciellt? Jag läste någonstans på ett engelskt forum att man kunde få problem och ev. skulle behöva en aktiveringskod från BMW? Sen några (ännu) dumma frågor: Jag är nog inte så jätte händig men jag har bytt batteri på Volvos och Saab:ar tidigare. Är det lika enkelt på en BMW? Vart sitter batteriet? Och sen en sista fråga: om batteriet är dåligt i nyckeln, vad får man för konsekvenser då? Tacksam för svar!! Min bil: BMW 320 e90 -05. Hälsningar Anders | |
|
På din ska det sitta höger bak i skuffen. Inga problem med byte förutom stereon kan tappa minnet och kan behöva koden till den. |
|
|
Jag skulle inte byta batteri själv. Det måste registreras (nya batteriet) på BMW verkstad annars det kan bli problem med laddnings cykel (charging cykel). Det finns flera trådar på engelskspråkig BMW forum ang. detta. Länk |
|
| Jaså där ser man. Vi bytte på farsans och det vara bara stereon som la av, men allt annat gick som det skulle. Kan säkert stämma om man har otur. | |
|
Nja att batteriet måste registreras stämmer inte riktigt men monteras ett batteri med mindre eller mer ampere än original så måste man in och ändra i datorn. mvh stefan |
|
|
Nja, i nyare bilar med IMS (from E65) ska alla batteribyten registreras. Det har vi diskuterat i tidigare trådar, t.ex. denna: Länk |
|
| Ok då vet jag lite mer. Tack för svaren! | |
|
Lyfter tråden lite dårå....mitt batteri i e91 måste bytas...vågar man själv eller inte är ju frågan, har läst mkt och det verkar vara delade meningar hur det är med all elektronik som påverkas. Allt från att man kan ha en laddare kopplad till pluspolen i motorrummet till att man ej behöver något. Någon som vet hur det verkligen är? Kan man själv utan att man sedan får problem med en massa elektronik ? |
|
|
Jag bytte batteri själv utan att det blev några konstigheter... Jag fick dock reda på i efterhand när jag pratade med BMW att bilen är typ kalibrerad för ett batteri med ett visst antal Ah. Jag kommer inte ihåg ifall det var ett batteri med högre eller lägre antal Ah jag köpte men det var iaf. inte det antal det skulle vara. BMW sa att det som kunde hända var att bilen började varna för att batteriet inte laddades (det laddades egentligen). Att kalibrera om bilen för det antal Ah jag hade satt i var bra mycket dyrare än att låta BMW byta batteriet från början. Jag har dock inte märkt av några varningar om att batteriet inte skulle laddas. Nästa gång batteriet ska bytas tänker jag låta BMW göra det så att antal Ah blir rätt osv plus att det var ganska trångt att komma åt batteriet. |
|
|
Bytte batteri sj';v i somras p[ min e91. Lite besv'rligt att komma [t nere i skuffen. Jag bytte till ett originalbatteri. Det enda som jag beh;vde g;ra efter[t vara att st''laa klockan och datum p[ radion. |
|
| F;rbannade tangentbord | |
|
aha ok tack, tänkte köpa batteriet på bmw så det blir absolut rätt med Ah och modell. inte ens koder till stereon och dyl som behövdes? |
|
| Jag kommer inte ihåg, men jag tror inte det behövdes några koder... Kan inte svära på det dock. | |
| oki, tack för infon | |
|
Nej inga koder behoevdes. Men det viktig aer att batterier aer av samma typ som det gamla, dvs har samma kapacitet. 80 Ah tror jag det aer paa e91. Men BMW vet ju. BMW insisterade pa att det maste vara ett BMW-batteri. Jag hostade iallafall upp de 1000 kr extra det betydde. Nasta gang blir det nog ett billigare. |
|
| Forrasten: nar jag darnere och rotade for att byta batteri saa saag jag att det aer ganska daaligt ljudisolerat runt de bakre hjulhusen. Funderade paa att koepa extra isolering, men det blev aldrig av. Naagon som har lagt till isolering och faatt laegre ljudniva i bilen ? | |
|
mm känns retfullt att betala 1000kr extra om det ändå är samma batteri.....får klura lite på hur jag ska göra, bra tips ang ljudisolering...när man ändå är där och grejar. |
|
| Jag betalade 1.810:- för ett originalbatteri 70 AH, kostnad för bytet var 513:- allt inkl moms.. hos BMW, behövde ej initieras/programeras något. Tycker inte det var så dyrt. Kan säkert skilja en del från ställe till ställe. Mvh | |
| 1564kr för ett original 70Ah, inga problem att montera i en E91 ;) | |
|
Hej jag skall byta på min 320- 04. Jag maila bmw med bilnr frågade om jag kunde byta själv och om det behövdes några uppdateringar.fick svar att det var bara att byta själv. har sparat båda mailen i fall det blir något galet efter bytet. |
|
|
BMW bytte mitt batteri på min 320i-06 kostnad kaffepengar 2981:- =)) Och dom var tvugna att att göra något i data boxen, ja. Verkar krävas på dagens bilar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.