|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Hej Såhär mycket kostar det att köpa en BMW 525i E61 år 2006 och köra 10k mil under 4 år: värderas under 4år= 450-196=254'kr Reparationer: 12.500kr (nivåreglering) 10.000kr styrleder + 4hjulsinställing 3000kr byte av fjärrmottagare 2*3000kr(vanlig serice utöver gratis) 8000kr för 4 nya däck försäkring 500*12*4 =24.000kr bensin = 10*10000=80000 totala kostnader: 254+12,5+3+6+8+24+80=387500kr Kostnad/månad=8072kr kostnad/mil =38,75kr Lägg därtill eventuella räntekostnader, tvätt samt mindre tillbehör... Kul bil men det kostar bra mycket mer än man tror. Nästa risk för lyxfällan även om man är välbetald! Kostnad/mil = 307500/10000= | |
Gunget |
Man blir ju deprimerad av att hålla på så där! Det är dyrt att köpa kvällstidningen varje dag också om man börjar räkna, speciellt med alla bilagor på helgerna...! ;-) |
|
Jo, billigt är det inte! Men, jag tror att man gärna "glömmer" hur mycket bilen kostar om man har råd. Jag tänker iaf att jag njuter av min bmw :) Men som sagt, riktigt dyrt blir det ibland... Beemoholist javisst! |
|
|
Hej Glömde visst att ta med fordonskatten ovan... Jag njuter också av att köra. Det är därför jag sväljer den höga kostnaden. Så länge jag har råd att köra bme kommer jag göra det. Det är ju supehärligt att mata på under fina sommadagar. Dessutom ser bilen fortfarande som ny ut. Men jag har ändå budgeterat för reparationer årligen kring 10.000kr. |
|
|
Använder man bil i större stad så får man allt som oftast tänka på parkeringsavgifter. Hyra av garage/p-plats. Men där spelar det ingen roll vilken bil man har iof.... Men ändå relevant om man vill ha reda på totalkostnader. Mvh Martin |
|
| kamel2: bensin = 10*10000=80000? Du får nog se över dina mattekunskaper lite =) | |
|
39kr/milen. Det ser väl ut som en siffra i still med vad som brukar räknas ut i biltester m.m. Kanske lite i underkant. Jag tror också de flesta väljer att aldrig räkna ut vad det kostar att köra för då inser man snart att man kunde åka taxi istället ;) Jag vill minnas att en kompis lyckades ta sig fram för strax under 20kr/mil, men då snackar vi nästan gratis saab 900 som vi skruva på själva under flera år. Själv har jag bara vågat räkna ut kostnaden för min 735i -87 och det låg kring 25kr vill jag minnas, men då snackar vi nästan gratis inköp och en hel del ryggläge i garaget. Audi V8 -91 kosta kring 150kr/mil... men det inkludera ett totalras i maskinrummet. //Magnus |
|
|
25.500kr i rena reparationer är på tok för mycket på en "ny" BMW, även på en 4-årsperiod. På tok för mycket! |
|
| Det tråkiga är också att trasiga styrleder drabbar var och varannan E60/61, borde vara lite goodwill från BMW´s sida kan man tycka. Även strul med nivåreglreing för E61 hör väl till ett av de vanligare felen. | |
|
chris:glömde ändra bensinpriset. Borde faktiskt vara 12kr. Då den drar kring 1l/mil Tror reparationerna är helt normala viss saker finns inte med då dom gått på nybilsgarantin. Nästkommande reparation är kalblarna till backluckan som gått av trots att jag mycket sällan öppnar bakluckan. Med lite tur kommer reparationerna lite då o då så man slipper man ta allt på en gång. Dock är felen barnsjukdommar som finns på alla tidiga modellserier i olika former. |
|
| Jag måste nog ändå vidhålla att det är undermåligt att en ny BMW brakar för tiotusentals kronor. Jag hade varit ytterst missnöjd med att lägga 400-500 loppor för en bil som inte ens håller i 4 år. | |
|
En väns bil. Passat 2007a diesel som han köpte nov 2008. 2800-9800 mil. Inköp 175 000 såld för 150 000=25 000 Skatt 11 000 Försäkring 11 000 Service 13 000 Däck 10 000 Tvätt+lack+lackbehandling 12 500 Diesel 7000x5=35 000 (köpte diesel för 7kr/litern) 188 500/7000mil= 16,92kr/mil |
|
| Efter 2 nybrilsköp bestämde jag mig för en två år gammal e 61 för 4,5 år sedan. Vid inbyte nu så får jag en inbytespris som innebär en värdeminskning på ganska precis 170 tkr. Jag har haft ungefär samma repkostnader som du. ( nivår, lucka och styrleder) Det är inte väldigt mycket man tjänar på en två år gammal bil (nypris ca 480). Man måste nog gå upp ett par årsmodeller till om man vill plana ut värdeminskningen. Undrar om det inte blir en ny igen trots allt? | |
|
FaF: Om man jämför dina 170' med Kamel2 254' och justerar din summa till 160' på 4 år så är skillnaden 94' = ca. 1950kr/mån eller 9,40 kr/mil om ni båda kört kring 10' mil. Det är ändå en hel del pengar... ___ //Ulf |
|
Verdi |
Jag rekommenderar Länk |
Verdi |
När jag blir sugen på ny bil brukar jag gå till den där kalkylatorn och efter att jag sett exakt vad det kostar så tappar jag i regel lusten. Hade jag sålt min bil i höstas efter ett år hade det året kostat mig 90k, men då hade jag kört nästan 4k mil. Det år som jag är inne på borde kosta mig 77k + ev reparation & service. Ett ev tredje år 70k + ev reparation & service... Det blir alltså billigare och billigare förutsatt att bilen håller sig hel. Sen måste man ju värdera in saker som passiv och aktiv säkerhet, allmän modernitet, driftsäkerhet, status, komfort osv osv. |
|
Vi har för tillfället den äldsta familjebil vi haft (525 Touring- 02). Efter två års ägande och 3000 mil så har vi haft en värdeminskning på max 5000:-. Har lagt ca 7000:- på service och lackering och utöver det har jag bytt olja "halvvägs" själv. Har även köpt 8 nya däck men de kommer ju rulla ett bra tag till. Thats it! Blir nog fler lite äldre BMW för våran del :) Kör för övrigt hellre våran bil än de flesta andra betydligt nyare bilar som finns i familjen/bekantskapskretsen men det är ju en helt annan diskution. |
|
|
Min kalkyl är enligt följande: Nyköpt 325d touring juli 2009, 365 000:-(listpris 410 00:-) inbyte nu 290 000:- dvs 75 000:- i värdeminskning på 18 månader och 5500 mil. 13,60 kr/mil. skatt 6000kr = 1,10 mil Diesel 12kr/l* 0,6 = 7,20 mil Summa 21,90:-/mil inga reperationer Känns som extremt billigt för att köra en ny bil. |
|
|
Rob1 >> Det är väldigt billig kostnad per mil för en ny bil!! Men å andra sidan blir det relativt sett billigt att räkna per körd mil eftersom du har rätt lång körsträcka på kort tid. Kostnad per månad blir ca 6 700 kr/mån, vilket kanske inte känns lika billigt. T5 -05 |
|
| Rob1, glömmer du inte en del kostnader i din kalkyl? Sedan bygger den på ett inbyte, hur ser det ut om du tvingas sälja bilen rent? | |
Verdi |
Rob1, Grattis till ett bra inbytespris, men kanske hade du fått din nya till ett bättre pris om du inte haft ett inbyte med? Den kostnaden måste du räkna in isf. SotaM, Men kör man mycket så får man ju mer glädje av bilen också. För mig är det helt ok att betala 90' för 4000 mil. Skulle dock inte vilja betala 50' för 1000 mil. (Möjligen har det att göra med att de flesta mil jag kör är i tjänsten och att jag får in drygt 100' netto för det per år. Dvs, jag går plus på min bil. ;)) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.