|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| haha använde mig av Googles översättning och ja det blev en del frågetecken :P | |
|
Jodå, jag vet att laddningen på min gamla BMW 3.0 är långt ifrån optimal och jag välkomnar en mer intelligent laddningsprocess. Man kan väl säga att jag är lyckligt ovetande hur mycket laddat batteriet på mon 3.0S brukar vara men batteriet brukar i alla fall uppfylla grundfunktionen att starta motorn. Dock tror jag att laddningsnivån är "hyfsad" eftersom jag ibland provar att kompletteringsladda med min CTEK och efter mycket få timmar indikerar den att batteriet är fulladdat. För en massa år sedan kunde man köpa en "intelligent" laddningsregulator (TWC) som, om jag förstår det hela, funkade ungefär som dagens Ctek-laddare gör. Jag tror inte att den blev så populär hos privatpersoner men har sett att den användes en del av båtfolket. Är det någon som vet hur laddningen på andra "moderna" bilar sker? Tex på morsans VOLVO S60 -01 eller min egen SAAB 9-3 -00. Per L |
|
|
Tips till er som vill ha 100% koll på laddningen, på bilar som inte är utrustade med den allra senaste tekniken så behöver ni en riktig laddningsregulator. Länk Sådan har jag kört i min E34 i mer än 10 år. (Någon annan som har en E34 med en ägare?) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.