|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Tjena! Jag har grubblat för länge så allt har blivit en soppa! Jag har sneglat åt en BMW diesel ett bra tag nu... och efter min provkörning av en 320d -09 idag blev jag helt frälst! trodde ALDRIG jag skulle kunna ha så skoj med en diesel bil :) Valet står mellan 320d 163hk från 06 320D 177hk 325D 06 eller 07 320 163 har jag ej provat men vad jag läst mig till är 177:an en helt annan motor och det va just den jag föll för... å andra sidan kostar en 320d 177 mer än en 325d från 06 - 07... Frågan är helt enkelt om 325D är mycket törstigare? vad drar dom med handen på hjärtat? eller är det bara att utesluta 325d om man vill ner i förbrukning och köpa 320d 177 /joel | |
|
Just det! Glömde ju fråga.. är det verkligen jätte stor skillnad mellan 320D 163 och 177Hk? |
|
|
Ingen jättestor skillnad mellan en 325d och en 320d i förbrukning, räkna med ca 0,5-1dL upp. Största skillnaden i driftskostnader är i skatt och försäkring. I mitt fall låg helförsäkringen på en 325d på 7500kr och en 320d 4000kr. Men det är individuellt så du får kolla på vad som gäller för just dig. Skatten på en 325d 06-07 har jag för mig ligger på mellan 5-6kkr/år. En granne i området där jag bor kör en 325d -08, han ligger på ca 0,65-0,7L/mil men mestadels riktigt fort. Supertrevlig bil med fantastisk gångkultur men eftersom jag mestadels kör motorvägskörning har jag liten eller ingen nytta av gångkulturen, 177hk gör jobbet som motorvägsjärn med bravur trots dieselknattret på tomgång. Heller ingen större skillnad mellan en 163 och 177hk 320d, den sista har lite bättre bottenvrid som främst märks vid acceleration ut ur kurvor. Främsta skillnaden är skatten som är ca 1500-2000upp för 163hk. Baserat på detta hade jag valt antingen 320d 177hk eller en 325d -08 eftersom skatten är klart lägre. |
|
|
Ja skatterna verkar variera något... men 325dt ligger runt 4500 när jag tittat... Efter jag provkört 320 idag va det ju just svaret på gasen jag gillade... just som du skriver efter korsningar och rondeller så fick man svar på gasen direkt.. Samtidigt vill jag ju åt 6:an. men har inte riktigt fått grepp om förbrukningen då vissa skriver 0,55 vilket jag har svårt att tro på och andra skrivet upp emot 0,7 vilket jag kan tycka är lite mycket om man väl satsar på diesel... |
|
|
Skillnaden mellan 4 och 6 cylindrar brukar tydligast märkas vid stadskörning där förbrukningen sticker iväg med fler cylindrar. Jag ligger på mellan 0,55-0,6L/mil, dvs en bit ifrån de angivna 0,49L/mil. Jag skulle gissa att motsvarande 325d ligger ca 1dL upp för en med manuell växellåda. Men återigen att fokusera på små skillnader i förbrukning är ganska ointressant om övriga driftskostnader som skatt/försäkring och service är rejält mycket dyrare till sexorna. |
|
|
Jag sitter på en 325D Touring sen ett par veckor tillbaka och jag är extremt nöjd och gillar verkligen vridet i motorn. Även om min gamla 325:a var lite roligare kanske iom att den tål högre varv. Men det är väl den generella skillnaden mellan bensin och diesel. Det jag kan meddela ang bränsleförbrukningen dock är att när jag körde hem bilen de 30milen från Karlstad till Stockholm så drog den 0,52. Visst det var lite taskigt väglag så vi kanske inte körde allt för hårt men landsväg tror jag 0,55-0,57 är en rimlig förbrukning. Vad gäller skatten så är det väl ny beräkning av denna efter årsskiftet om jag inte fattat totalt fel. Så då räknas väl bägge motorerna ned lite vad jag kan förstå, så du kanske ska räkna på dessa siffror om du är tveksam kring skattekostnaden. |
|
| I denna tråd Länk diskuteras skillnaden mellan motorn på 163hk och 177hk. | |
|
Jag har haft både 320d -07 163Hk manuell och 320d 177Hk både manuell och automat. Idag kör jag 325dt automat -10 (med 204hk) men har även haft en 325dt automat -09 (197Hk). Skillnaden mellan 163hk och 177hk i förbrukning tycker jag är noll. Båda är otroligt snåla. Min 163hästars körde jag på 0.63 hård stockholmskörning på vintern. 0.48 mellan sthlm och vingåker som snålast. 177 drar inte mindre men har ett mycket bättre effektregister och skönare gång. Känns direkt att det är bättre teknik. Den låter mindre också. 325d är en kanon maskin med brutal botten. Förbrukningen med en aktiv körstil är från 0.68 och uppåt för mig. Nu i vinter har jag svinat rejält och då ligger jag faktiskt på rekordhöga 0.91. Ska nämnas att jag endast haft 325 dieslar med automat. Väljer du en 325d med manuell låda (vilket är ovanligt) så går du miste om mycket acceleration. en 320d med automat är lika snabb som en 325d manuell om du inte är en jävel på att växla. Varje gång du släpper upp gasen och kopplar tappar du vrid och accet försvinner. skulle varmt rekommendera en automat om det blir 325d, även om samtliga kostnader går upp. |
|
|
Du har en motor för livet i 325D Svårt att bli missnöjd med den! Blandad körning gissar jag 0,65 med mycket stadskörning, rätt okej med tanke på att den har ett register och gångkultur som 320D inte kan matcha. |
|
|
För att förtydliga lite för Milhouse, så är det alltså 325d med 3,0L motorn ni gillar mest :) Den kom fr.om modellår -07. Dock är -08 snålare och har lägre skatt. Skiljer ca 15g co2. // Erik |
|
|
Jag har en 325dT M-08. Underbar bil! Kan verkligen rekommendera. Förbrukningen ligger nu isnitt på 0.67. Då är jag ganska gasglad ibland. Motorväg i 130-140 0.55. //Björn |
|
hallgren |
Hade innan en manuell 120d -06 med 163hk motorn, den drog 0.58-0.65 blandat (+30km/h). Kör nu en 325 dT -07 manuell och den ligger på 0.62-0.69 i snitt, men nu har jag en högre snitthastighet, ca 70 km/h nu mot 65km/h med 120:n (snitt mellan tankningarna). Mest pga. att den är underbar att köra i högre hastigheter ;) Förbrukning uppmätt vid tankningarna under 1.5 års tid för resp. bil. 325:an är till salu förresten... |
|
Tack så mycket för all Info! måste säga att jag blir mer och mer sugen på en 325. men snålheten slår till och talar mycket för en 320D efter 08.. det kan väl inte bli mycket billigare att köra bil? skatten hamnar väl runt 2000 nästa år på 320 och en förbrukning ned åt 0,48 låter ju minst sagt lockande... Men åter igen en 6:a är en 6:a. bllir den en 320d tror jag att jag vill ha autommat och en 325:a skulle jag allt vilja ha manuell om hornen skulle börja växa och det blir dags för trim :) Hallgren: hörde jag till salu? finns den på blocket? |
|
| Är det 320 automat vs manuell 325 är skillnaden i förbrukning mycket liten. Då hade jag hellre sneglat på 325d, den är riktigt nice med manuell låda. | |
| Skatt på 325d 06 typ är hög.. dryga 6000 kr tror jag. Det är inte 197 hk motorn | |
|
Skatten på 330d -06 ligger på 5400 kr. 325 borde inte vara dyrare. Varför köpa 325d när 330d ofta ligger lägre i pris? Automatlåda ger betydligt sämre prestanda. (läs instruktionsboken) Vispandet i olja käkar mycket effekt.. Optimera istället motorn till 285 hk 600 nm. Då finns all kraft och acceleration man kan önska från 1500 varv:-) Hade automat i min gamla 330d -02 men tyckte det kändes lite väl gubbigt. Tycker automat gör sig bättre i gamla pilsnerpråmar. |
|
|
Måste bara inflika en sak till: Kan intyga att en optimerad 330d -06 har grym körglädje! Flyger upp i 250 lätt som en plätt. Bränslesnål också 0,52 Västerås-Kalmar inkl. en toppfartsnotering. Tänk efter en gång extra innan du väljer automat, e46:ans 330d hade stora problem med automaten de havererade mellan 12000-22000 mil. En ny kostar ca 50.000 kr. Vet inte hur det är på E90 men det är ju sura pengar om man åker på ett sånt byte. Kan vara något att fundera över. |
|
|
Intressant att så många talar varmt om manuell 6a diesel. De manuella 325d och 330d som jag kört har varit långt mycket svårare att få ett jämt hårt acc i än de med automat. Varje växel blir ju råstark men du får ett helt annat "flöde" av kraften med automat. Sladda går utmärkt också. |
|
| Har inte läst om att automaten skulle generera problem till E90 325d/330d, så länge man undviker trimmning. | |
|
Sumpanbynight. Jag förstår inte vad som är svårt med en manuell 325d? Jämnt hårt acc? Gasen i botten och växla vid behov? Eller tänker du vid vardagskörning, med turbofördröjning? Jag föredrar att sladda med sugmotor framför turbodiesel. Med en sugmotor är det enklare att dosera kraften precis som man vill ha den, utan fördröjning. Så jag väljer hellre en 323 E36 än en 325d E91 om jag ska leka... =) |
|
|
Grelle: Jag har alltid gillat manuella bilar och förr tyckte jag att automaten tog bort mkt känsla från körningen, speciellt med de sköna vxllådor som bmw har. Men just med diesel och automat så upplever jag faktiskt bilen som både snabbare och skönare att köra. Om jag hoppar in i min bil, en 325dt aut, och ger 50-75% gas så går det som satan. vrider på bra hela tiden utan minsta avbrott mellan växlingarna. Kör jag däremot en manuell diesel så stannar bilen upp lite grann mellan varje växling. Blir ju ingen turbofördröjning vid växling efter som bilen aldrig släpper på gasen när den växlar med automat. Det blir ett jämt hårt acc. Menar inte att det ena är bättre än det andra men det förvånar mig lite att så många här verkligen talar varmt om just manuell. Håller helt med dig att manuell sugmotor regerar när det är dax att drifta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.