|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
På min E61 -06 så fungerar inte halogen-heljluset ihop men xenonlamporna, men nar jag blinkar med ljustutan så lyser dom. Var är felet???? | |
|
Jag tror att det är det helt korrekt att det skall fungera på det viset, halogenlamporna används endast till ljustuta. På E60 facelift finns inga halogenlampor överhuvudtaget BMW CS #5139 |
|
| Verkar lustigt, jag hade en 330d (e91) -06 innan och den tände halogenlamporna när jag slog på helljuset. Det måste vara så även på denna, annars är helljuset katastrofdåligt. | |
|
På min E61 -06 med Bixenon så lyser även halogenlamporna när jag slår på helljuset. Och de gör en viss/hygglig nytta (men de gånger jag har extraljusen monterade så gör originalljusen varken till eller från, de går inte ens att urskilja...). Jag hade tänkt xenonkonvertera original halogenljusen men efter att ha läst om allt krångel med själva konverteringen och allt krångel därefter så har jag valt att avstå. Jag låter i stället estraljusen sitta på lite oftare. |
|
|
Styrningen av extraljusen är kopplad till halogenlamporna! Då halogenlamporna endast används som ljustuta när halvljuset inte är tänt så kommer du inte att få igång extrlaljusen under färd. Om du istället kopplar in styrningen till matningen av "klaffen" som sitter i huvudstrålkastaren och ändrar ljusbilden från halvljus till helljus kommer set att fungera. Vill du att extraljusen ska fungera vid båda tillfällen så kan använda ytterligare reläer. |
|
|
Jag uppfattade det som att TS menar de "extra" original halogenljusen = de inre original lamporna, och att dessa på hans bil inte tänds när han slår på helljuset (han menade i så fall inte eftermonterade extraljus?). Var det rätt uppfattat? På min E61 -06 tänds de inre original halogenlampor när jag slår på helljuset. |
|
|
Jaha, han menade halogenhelljusen! De är juendast till för att fungera som ljustuta om halvljusen är avslagna eftersom det blir en fördröjning när xenonlamporna ska tändas! |
|
|
Ja endast originalljusen menar jag, kan du förklara lite närmare var jag ska flytta kablar? Ska det verkligen vara så som jag har nu, polarn hade en e60 och på den fungerade det som jag vill ha det på min, är det inte en data inställning eller nåt? |
|
|
(Steamans råd att flytta kablar gällde bara vid eftermonterade extraljus, i fall att dessa inte fungerade på rätt sätt.) Jag upprepar: På min E61 -06 med Bixenon så lyser även halogenlamporna när jag slår på helljuset. Både Xenonlamporna ändrar ljusbild till helljus och halogenlamporna tänds. Ni som har modeller där halogenlamporna inte tänds, sitter det en riktig 55W glödlampa, typ H7(?) i de inre halogenlyktorna? I så fall måste det ju gå att koppla in dem, kanske via programmering? Eller, för bästa resultat, så får man väl koppla in dem på riktigt, med matning direkt från generatorn, via relä etc, på samma sätt som riktiga eftermonterade extraljus (då lyser de sannolikt även mycket bättre = mindre spänningsfall!). |
|
|
BMW har i steg flyttat helljuset från de inre halogenlamporna till de yttre Xenonlamporna: 1) då Xenon infördes så användes de lamporna endast till halvljuset. Helljuset var de inre Halogenlamporna 2) Då Bixenon introducerades så introducerades en klaff som ställer om ljusbilden från halvljus till helljus. Parallellt med klaffen aktiverades de inre halogenlamporna. 3) Bixenon lampan fungerar med klaffen som både hel- och halvljus. Problemet blir då bilen används med avslaget halvljus och föraren vill använda ljustutan (det är ett problem för att Xenonlamporna har en fördröjning innan de lyser med fullt sken). Det löder man med att använda de inre Halogenlamporna som ljustuta OM halvljuset är avslaget. 4) Bixenon lampan fungerar med klaffen som både hel- och halvljus och ljustuta. (Jag vet ej hur BMW har löst problemet med fördröjningen) De inte lamporna finns inte eller har en funktion som "round the corner lights". |
|
| Är det nu så som du skriver Steaman, kan jag på något sätt få dom att lysa på helljus? (utan att behöva klippa o klistra för mycket) | |
|
Såhär är det: Eftersom jag har både kurvljusfunktion och helljusassist så har jag endast helljus på xenonlamporna, dumt så in i helvete kan man tycka men så är det från fabrik. Jag får väl koppla ihop det med reläer, och xenonkonvertera halogenen så ska det väl bli lite bättre ljus. Over and out |
|
|
Har du en E61 LCI? Jag tror att man tog bort funktionen på de inre strålkastare som förberedelse för introduktionen av LCI då man kompletterade adaptiva strålkastare med "Cornering Lights" som tänder den inre strålkastaren som ett extra kurvljus vid stora rattutslag. Vad du kan göra är att koppla om matningarna som idag går till helljuslamporna till en effektresistor med samma impedans som halogenlamporna. På bilar med halvljusautomatik kommer det inte att ha någon betydelse eftersom helljusblinken görs med Xenonstrålkastrana. Resistorerna gör att ljusvakten att ge några fellarm. Sedan matar du de inre strålkastarna via ett relä från batteriet. Reläets spole tar plusmatning från matningen till klaffen i strålkastaren. |
|
|
En dum fråga kanske, men har du testat att ställa ljusvredet längst till höger istället för vänster? Då är den adaptiva funktionen avstängd vilket eventuellt skulle kunna få de inre lamporna att lysa. En teori från min sida så jag vet inte om det fungerar eller ej. Att de inre lamporna inte används till helljuset när bilens adaptiva strålkastare är aktiverade kan jag delvis förstå. Det är ju tänkt att allt ljus ska följa med vid rattutslag vilket de inre lamporna inte kan göra därav används de inte. |
|
|
Det fungerar inte! |
|
|
steaman: Okej, det var bara en fundering jag hade. =) |
|
|
I samband med introduktionen av "Cornering lights" så har man säkerligen modifierat reflektorn för att flytta ljuskäglan åt sidan. På bilar med sådana reflektorer kommer inte de inre strålkastarna att ge något önskvärt ljustillskott utan får ännu sämre ljusbild än kombinationen med dimljusen inkopplade med helljus. |
|
|
"Cornering Lights" måste väl vara ett av de dummaste påfunden någonsin. På vilket sätt skulle något bli bättre av att man vid helljus påslaget (jämfört med tidigare modeller...) har lyktorna släckta vi körning rakt fram och att man låter den ena eller andra lyktan tändas vid kurvtagning (och då bara med en ljusbild som liknar dimljus...). På min bil lyser även halogenlyktorna (med fjärrljusbild) alltid vid påslaget helljus. På DieselAnders bil tänds bara den ena halogenlyktan (med dimljusbild) vid kurvtagning. Det är ju så dumt att klockorna stannar... (På båda våra bilar lyser Bixenonljusen lika, både på halvljus och med ändrad ljusbild på helljus.) På andra märken har jag lagt märke till att det är de separata dimljusen som tänds, antingen vä eller hö, vid kurvtagning. Om föraren kör med dimljusen tända så släcks det ena eller andra dimljuset vid kurvtagning för att sedan återigen tändas vid körning rakt fram. Som sagt, så dumt att klockorna stannar!! (Någon annan som har en E34 med en ägare?) |
|
| Jag går ingen Lci så mina lyser inte ens vid kurvtagning, utan endast med ljustutan, mina reflektorer ser exakt lika ut som en utan kurvljus... mina kurvljus är ju Xenonljusen som vrider sig. Så jag tycker också att det är dumt som satan att inte halogenljusen kan få lysa på helljus. | |
|
Ja som sagt, på min E61 -06 med bixenon lyser även halogenlyktorna på helljuset (och de gör en viss nytta...). Varför de inte lyser på din bil är en gåta och det kan nog ingen ge en vettig förklaring till. BMW kan ju inte ens ha tjänat några pengar på detta eftersom komponenterna sitter där även på din bil! Som jag redan har sagt: "Sitter det en riktig 55W glödlampa, typ H7(?) i de inre halogenlyktorna? I så fall måste det ju gå att koppla in dem, kanske via programmering? Eller, för bästa resultat, så får man väl koppla in dem på riktigt, med matning direkt från generatorn, via relä etc, på samma sätt som riktiga eftermonterade extraljus (då lyser de sannolikt även mycket bättre = mindre spänningsfall!)." |
|
|
Orsaken är förberedelse inför LCI, jag har precis samma problem på min E90. Jag kommer dock att Xenonkonvertera dem och koppla dem på Helljus! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.