|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, vi backar tillbaka till spänningsmätningarna. Dimmern är inkopplad, eller hur? Du får 12V på grå/svart kabel (in), eller hur? Du får 0.06V på grå/röd kabel (ut), eller hur? Missade meningen där du skrev att du redan provat med en annan dimmer. Men om du mäter resistansen på dina båda dimmers (när den inte är inkopplad) mellan "in" och "ut", vad får du då? Händer något med resistansen när du vrider på "hjulet"? Ska fasiken går ner och plocka loss min och mäta lite :-) |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nu har jag varit och mätt och tittat lite! Med dimmern borttagen (kablarna var lite för korta för att jag skulle enkelt kunna mäta med dimmern inkopplad) så fick jag följande - grå/svart kabel = 12V - grå/röd = jordad - brun = jordad Stämmer fint. Att grå/röd har kontakt med jord är helt naturligt då denna kabel går till instrumenthuset, genom alla glödlampor och sedan till jord. Men dimmern var inte så enkel att mäta upp som jag trodde. Den verkar bestå av mycket mer än en vridresistor... Så glöm det där jag sa om att mäta upp motståndet. Nu ska jag koppla in lite spänning och mäta och laborera lite på den löst liggande dimmern här. |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, här kommer ett sätt att prova att dimmern fungerar som den ska. 1) Jag ställer in nätaggregatet på 12V 2) Drar en sladd från (+) på nätaggregat till pinne 3 på dimmer 3) Drar en sladd från pinne 2 på dimmer till ena sidan av 12V,5W lampa 4) Drar en sladd från andra sidan av 12V,5W lampa och tillbaka till (-) på nätaggregat 5) Drar en sladd från pinne 4 på dimmer till (-) på nätaggregat Därefter slår jag på nätaggregatet och nu kan jag dimma lampan genom att skruva på hjulet. Dimmern fungerar uppenbarligen! Här är en bild över uppkopplingen, utan text Länk Här är samma bild, fast med text Länk Jag märkte man måste koppla pinne 4 på dimmer in på (-) på nätaggregatet, annars lyser inte lampan. Med dimmern i botten får jag 2.55V över lampan Med dimmern i toppen får jag 11.85V över lampan Ut från nätaggregatet hade jag hela tiden 11.92V Så för att dubbelkolla att allt fungerar som det ska är det bra att göra följande 1a : plocka bort dimmern från kontakten 1b : mät nu på den lösa kontakten att du har +12V på grå/svart kabel (detta tror jag du redan gjort) 1c : kolla att grå/röd kabel är jordad, med tex kontinuitetssummer mellan kontakt och tex dörrstoppet (tror också du redan gjort detta) 1d : kolla att brun kabel är jordad, med tex kontinuitetssummer mellan kontakt och tex dörrstoppet (tror också du redan gjort detta) 2a : koppla upp dimmern som ovan och kolla att den är fullt fungerande |
|
Hej !! Jag har mätt utan dimmer inkopplad o får samma värde på UT 0.06 volt med dimmer inkopplad samma 0.06 Men kan jag inte dra en ström då som går till tändingen o koppla den till grå/röd kabel (ut jag har nämligen en equlaiser inkopplad som går till tänding då borde ju det lysa när ja slår på tändingen |
|
|
Är väl inte direkt med riktigt på allt detta men så den som vi kallar UT ska då alltså ej ge 12 volt som vi trodde från början ? Jag testade ju o dra en plus direkt från batteriet till den som vi kallar UT o då lyser ju hela panelen. Så det går inte o göra den varianten då koppla en plus dit som går på tändingen.... |
|
|
Nu blir jag knäpp snart har testat 4 st dimmers nu så dimmern kan ej vara problemet . När jag bryggar en + som går på tänding till UT på dimmer med en extra säkring kopplad så går säkringen fattar fan inte vad jag ska göra |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Här är vad du ska göra, steg för steg guide. >>> Steg 1 - Verifiera Kablage I Bilen <<< Koppla bort dimmern ur dess kontakt. Slå på tändning och mät att du har +12V på grå/svart kabel Mät att du har kontinuitet mot jord på grå/röd kabel Mät att du har kontinuitet mot jord på brun kabel >>> Steg 2 - Verifiera Dimmer Funktionalitet <<< Går att göra på två sätt (a) med dimmer inkopplad (b) med dimmer urkopplad --- (a) --- Koppla in dimmer i dess kontakt Slå på tändning Mät att du har +12V på grå/svart kabel Mät att du har ca +2.5V på grå/röd kabel med dimmer i "botten" Mät att du har ca +11.8V på grå/röd kabel med dimmer i "toppen" --- (b) --- Ställ in ett nätaggregatet på 12V Dra en sladd från (+) på nätaggregat till pinne 3 på dimmer Dra en sladd från pinne 2 på dimmer till ena sidan av 12V,5W lampa Dra en sladd från andra sidan av 12V,5W lampa och tillbaka till (-) på nätaggregat Dra en sladd från pinne 4 på dimmer till (-) på nätaggregat Här är en bild över uppkopplingen, utan text Länk Här är samma bild, fast med text Länk Slå på nätaggregatet och verifiera att lampan lyser svagt med dimmern i "botten" och lyser starkt med dimmern i "toppen". Du bör ha runt 2.5V över lampan med dimmern i "botten" och 11.8V över lampan med dimmern i "toppen". |
|
Testa en polsk instrumentbelysning. ;-) Länk _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
+12V på grå/svart kabel detta är testat har 12 volt grå/röd kabel har 0.06 volt både med dimmer o utan dimmerl spelar ingen roll om ja dimmar reglaget så har ja ändå 0.06 volt hur jag än vrider O när ja testar IN så har ja multimeter o jag mäter med brun kabel till svart på multimeter alltså jord. o då får jag på IN 12 volt eller ja typ 11.89 nått sånt så då antar jag att jorden på dimmer fungerar sen har ja nu testat 5 st olika dimmers alla kan inte vara trasiga.... så jag är på ruta 1 igen Jag drog en plus från batteri direkt till UT då lyser allt men så kan jag ju inte ha det ...... jag kom då på en bra ide tyckte jag tog plus kabel från en equlasier som var koplad till tänding o en säkring imellan men den säkringen går direkt när jag sätter på tändningen. Är det inet så att jag har ett kabelbrott på den grå/röd kabel nånstans l |
|
|
Kanske sparkar in öppna dörrar nu då har jag inte läst hela tråden, men kan du inte bara förbikoppla dimmern? Fungerar det inte då? Och dimmer kan du väl klara dig utan? Eller ligger det någon transformator i dimmern? Fyra (4) frågetecken:D Alltså ihop med kabel 3 och 4. Kabel 2 i jord, och bort med dimmern.. |
|
|
har funderat kanman göra så vore det ju grymt o jag behöver ingen dimmer nej Men vart ska jag koppla jorden till ja den ska till jord det fattar jag hehe men jag ska då dra jord till jord o koppla ihop dom andra |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Men mätte du som jag angav i Steg 1? Här är en ännu utförligare beskrivning hur du ska mäta. Steg 1 Koppla röd mätkabel till uttaget på multimeter märkt "V" och svart mätkabel till uttaget på multimeter märkt "COM". Steg 1.1 Ställ in multimetern att mäta V likström. Sätt röd mätprobe i stiftet för grå/svart kabel. Sätt svart mätprobe på någon del av chassit, tex dörrstoppet Du ska avläsa runt +12V Steg 1.2 Ställ nu om multimetern så den mäter kontinuitet med ljudsummer (brukar vara en symbol sin ser ut som vågor). Sätt röd mätprobe i stiftet för grå/röd kabel Sätt svart mätprobe på någon del av chassit, tex dörrstoppet Nu skall det pipa från multimetern Steg 1.3 Sätt röd mätprobe i stiftet för brun kabel Sätt svart mätprobe på någon del av chassit, tex dörrstoppet Nu skall det pipa från multimetern |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vill påminna att du ska koppla bort dimmern från dessa kontakt innan du utför Steg 1. |
| ska göra avläsningarna imorgon återkommer med resultat | |
|
Hej jag får nu 0.23 o 024 när ja dimmar på steg 1.1 får jag värde på 11.39 dom andra får jag inte till alls |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Fint, steg 1.1 är ok. Men steg 1.2 och steg 1.3 var ju inte bra. De testar att dessa två sladdar har kontakt med jord - vilket de ska ha. Men du har ställt in multimetern rätt när du testar kontinuitet? Enkelt att prova genom att föra samman och låta mätprobarna röra vid varandra - då ska det pipa. Den grå/röda kabeln (som du testar i steg 1.2) går genom instrumentklustret, genom lite lampor och sen till jord. Så där ska du ha kontakt med jord (såvida du inte hade instrumentklustret bortmonterat när du testade detta). Den bruna kabeln (som du testar i steg 1.3) går som sagt direkt till jord. |
| Jag tror inte jag ställer multimetern rätt på dom andra värdena ....vad ska själva vredet stå på | |
|
men jag tror ja har en lösning när jag sätter en 16 ampärs säkring imellan qulasierns ström som går på tändning o kopplar den till UT så lyser det så jag tror jag kör på den varianten o skiter i dimmern helt |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
På steg 1.2 och 1.3 mäter du inga värden, du bara testar att det finns kontakt mellan två punkter. Du ska ställa vredet till ett ställe där en symbol finns som ser ut som 3-4 små radiovågor. Kan ta en bild senare. Brukar vara bland de olika mätområdena för att mäta motstånd. Som jag skrev innan är det mycket att enkelt att testa om du ställt in vredet rätt för steg 1.2 och 1.3, du bara för samman mätprobarna så de rör varandra - då ska det pipa (att det piper betyder att det finns kontakt mellan den mätproben och den andra). |
| jag fick inga pip nånstans i multimetern jag tror ja satte den på rätt nu efetr du har förklarat fan va dum man känner sig hehe | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.