|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej jag har precis köpt en 525 1992 automat men instrumentbelysningen fungerar ej hittar ej några säkringar som är trasiga vet nån vilken säkring som har med instrumentbelysningen o göra den är ju på tyska finns det nån sida som visar vad mina säkringar går till jag har bytt ljusomkopplaren [reglaget] hände inget det lyser på mätarställning o trippmätaren alla andra är svarta även fläkt reglagen är svarta Please help fick 2 på besiktningen på detta | |
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Belysningen av instrumenten sker med hjälp av 3st 3W lampor inuti instrumenthuset. Finns ingen säkring kopplade till detta. Du behöver ta ut instrumenthuset. Skall finnas tidigare inlägg om detta och även mektips (gå till huvudsidan av denna site och klicka på Gör-Det-Själv i menyn). Annars är det ganska enkelt. Ta bort ratten (det går med ratten kvar men jag rekommenderar det inte). Instrumenthuset sitter med två små skruvar i ovankanten. Lirka ut instrumenthuset och när du kommer åt med handen bakom koppla bort de fyra (tror jag det är) kontakterna. Finns tre varianter av instrumenthus, man känner igen dem på deras färg på baksidan. Generation I var gråa, Generation II var vita och Generation III var blåa. Du har Generation III dvs blå baksida. Nu ska det bara vara att lossa bakstycket och byta lamporna. Sitter med ett likadant instrumenthus här, så jag kan ge lite mer detaljer lite senare. |
|
Jag har redan kollat 2 av lamporna i mätarhuset ingen var paj sen fungerar inte resterande av fläkt reglagen heller så nått el fel måste det vara men vart vet inte var ja kan börja felsöka nån kabel som är av eller nått men vart .... |
|
|
Hej igen alltså i reglagen menar jag att ljuset inte fungerar i nån av alla spakar regage inget ljus i nått |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Att de små lamporna i reglagen lägger av med tiden är mer regel än undantag. Det är många E34:or som inte har ljus i dessa reglage. Behöver inte vara kopplat till problemet med instrumentbelysningen (men kan vara det). Ok! Du har alltså redan grävt dig fram till lamporna inuti instrumenthuset. Och lamporna var ok? Då blev det lite svårare. Troligtvis något typ av fel i instrumenthuset. Har du möjlighet bör du försöka följa vart de lamporna tar sin ström ifrån. |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ser nu att lamporna får sin ström ifrån två strömskenor som i sin tur blir matade av kretskortet i bakstycket. Första test är att lägga på spänning på strömskenorna och se om de delarna fungerar. |
|
kan du lite mer beskriva hur jag ska göra dra en plus från batteri o sen lägga på den i mätarhuset är det så du menar |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jepp, kommer lite beskrivning strax. Det finns ju säkringar som går till instrumenthuset, men vad jag kan se så matas bakgrunsbelysningen av samma spänningsledning som övriga indikatorlampor. Och dessa, eller hur? Tex handbroms, blinkers, alla varningslampor osv... |
|
allt fungerar på den all el men inte ljuset i mätarhuset o i övriga spakar reglage |
|
|
vet du nån sida som säger vad säkringarna går till har allt på tyska |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Såhär tänkte jag det första testet går till Såhär borde det sett ut med ditt instrumenthus framför dig. Länk Lyft upp bakstrycket (du behöver ta loss det helt som jag har gjort här). Här ser du de tre 12V 3W lamporna som ger bakgrunsbelysning. Du ser även att de matas med två strömskenor. Länk Hitta en bra spänningskälla. Jag råkade ha ett spänningsaggregat. Men du kan lika gärna ta ett vanligt 9V batteri eller liknande, för lamporna lyser även med denna spänningen (dock lite svagare). Länk Lägg på spänningen på vardera strömskena och se vad som händer. I mitt fall lyser bara en lampa, de två andra är trasiga. Eftersom de är parallelkopplade så gör det ingenting om en lampa går sönder, de andra får fortfarande spänning. Länk Angående säkringarna så har jag också bara en handbok på tyska :-) Nu börjar min biltyska bli ganska bra så den fungerar bra för mig :-) Men här finns en på engelska, den borde vara lite enklare att förstå. Tänk på att handboken är för 525i med M20 motorn, då du har M50 motorn >KAN< det skilja små detaljer kring främst reläplaceringar men kanske säkringar också. Men just säkringar och dess betydelse tror jag är väldigt lika mellan E34 modeller. |
|
kan du vara så snäll o se då vilken nummer på säkringen som ska då gå till mätarhuset nummer 25 var trasig 30 ampär den har ja bytt hände inget |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Oj! Glömde lägga in länken till den engelska handboken! Länk Utan den länken blev ju mitt inlägg lite underligt... Men fokusera på säkringarna 1, 15, 17, 20 och 29. Säkring 25 är endast till auxiliary fan, inget intressant. |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Eftersom de övriga lamporna lyser så tror jag inte det är säkringarna. För enligt elschemat så får de ström från samma punkt som alla andra lampor. Men det är vettigt att kolla de enkla sakerna först! Om nu alla säkringar är hela så får man nog börja gräva lite. Har kollat lite och kommit fram till följande. Strömskenorna är i kontakt med kretskortet via två pinnar som trycks in i två hål på kretskortet där det sitter fjädrande metallskenor som skapar kontakt. Ett fel skulle kunna vara att någon av dessa två strular, då saknas antingen +12V eller Jord. Att vi har +12V vid uttaget i kretskortet vet vi, då detta delas av massor med andra lampor i insutrmenthuset. Länk Uttaget märkt Jord på kretskortet är ju också intressant, vi kan ju ha ett avbrott någonstans. Denna kontakt märkt Jord går vidare till Connector C (det är den stora vita kontakten på baksidan märkt med siffran 3) och närmare bestämt pinne 14. Prova om det är kontakt mellan pinne 14 på Connector C och kontakten märkt Jord på kretskortet. Länk Ska se vart den där pinne 14 på Connector C tar vägen sen... |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Förtydligande angående spänningsmatningen till de olika lamporna. Bakgrundsbelysningen, vänster blinkers, höger blinkers och lamporna för hellyset samt dimljus delas av samma spänningskälla. Fungerar någon av dessa lampor så vet vi att det finns spänning ända in i instrumenthuset och således är det ingen säkring eller relä som är problemet. |
|
Bakgrundsbelysningen, vänster blinkers, höger blinkers och lamporna för hellyset samt dimljus dimljusen är borttagna allt annat fungerar så dåkan det ej vara eb säkring som du säger. får ta bort huset då o kolla strömmen dit |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hmmm, får inte ihop kretsscheman just nu... Lite motsägelser... Ovanstående kanske inte stämmer... Behöver kolla mer på det... Men är nog att börja kolla hur det ser ut i instrumenthuset. Jo, finns en sak som är bra att kolla innan man börjar riva ut instrumenthuset. Är dimmerknappen - det lilla rullhjulet - belyst, dvs lyser den? |
|
Den är inte belyst nej men jag har bytt den men det vart inte bättre om jag nu inte har sån otur att den också var paj tog det från skroten.... |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är jag som läst lite bakvänt (jag skyller på min höga feber som gör att jag inte tänker klart). Spänningen kommer via säkring #5 (10A) och går via ljusomkopplaren och vidare via dimmern. Utifrån dimmern går den sedan till många ställen, varav ett av dessa är pinne #14 på Connector C på instrumenthuset. Denna går sedan direkt till en av strömskenorna, via lamporna och sedan tillbaka via den andra strömskenan och via en jordpunkt som jag ännu inte hittat (det som står på schemat stämmer inte). Men det är gemensam JORD som de tre instrumentbelysningslamporna, blinkers med mera har gemensamt! Så fungerar dessa så vet vi att den biten fungerar. Så det är då spänningsmatningen vi ska fokusera på. In i dimmern går en grå/svart kabel : kolla att det är +12V på denna. Ut från dimmern går en grå/röd kabel : kolla att det är +12V på denna (och att det varierar beroende på hur du justerar dimmern). Tror detta är en bättre böran på felsökningen! |
|
ska kolla imorgon vad den ger för utslag med multimetern tack för tipset |
|
|
Jag tog bort kåpan under dimmern o det ser skumt ut nån har klippt lite kablar undrar om ja kan få skicka kort till dig kanske du vet om detta är till belysningen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.