|
Sida 5 av 5
|
|
|---|---|
| Då är jag på banan igen, tackar för ett mycket bra svar! | |
|
Satte in 50W xenon på helljuset -01 E39, härligt ljus. En fråga om halvljuset, mårkt att det är en tydlig höjdjustering vid start, är vagnen då installerad med automatisk höjdjustering mot framvagnan som på en vagn med orginal xenon ljus? Har luftfjädring bak. |
|
|
Sjävkontrollen görs varje gång man slår på ljuset (redan när man slår på positionsljuset). Inställningen justerar ner till lägsta nivå och upp igen till inställt värde, detta görs oavsett om man har manuell eller automatisk justering på lamporna. På Touring med nivåjustering (luftfjädring) kan bakre givarna vara gemensamma (eller en del av) systemet med automatisk ljusviddsreglering i lamporna. Men det innebär inte per automatik att bilen har ljusviddsreglering. Har du originalmonterat xenon halvljus så har du även automatisk ljusviddsreglering, annars inte. FP |
|
|
Tack Folke. Har inte automatisk ljusviddskontroll så jag blir vid halogenhalvljus. Nu känns bilen färdig för norrlandsvägar. Hakka 7 or'na griper som katten på packad kramsnö. Bra med värme ( motorvärmare ) i motorn och framförallt på läder fåtöljerna. Helljuset mycket OK. Scandinavisk GPS karta. Takräcke. Saknar nu bara backvarnare / kamera. Men det får bli en pryl efter jul. |
|
|
Låter bra. Du måste uppleva en rejäl kick när du slår på helljuset, halogen i halvljusen med ellipsoid/lins är ju inte världens bästa, även om ljusbilden är bra. Jag har samma uppsättning men xenon i halvljusen och det är lika uppiggande varje man kan slå på helljuset, trots att halvljuset är så bra som det är. Man blir förbluffad över hur kraftfulla helljusen blir med xenon, trots att de inte har så stor diameter på en E39. Riktiga 250mm fjärrljus med 50-70W xenon måste vara nåt i hästväg.. FP |
|
|
Hej Funderar på humanhabits 75w kit: Länk Men jag undrar om det är bolt-on på en E39 med facelift lycktor? Har H7 sockel på mina helljus så tänkte ta H7 lampor, 4300K eller 5000K + reläsats Sedan måste jag antagligen ha en H7 adapter också som lampan kan sitta i och kablarna gå igenom, är detta rätt adapter tro? Länk Kommer ljusövervakningen fungera? Mvh Janne |
|
| Någon som kan svara | |
|
Hej Köpte Länk för 55W DS2 och lamphållare Länk Enligt min åsikt och med av ålder begränsat nattseende så räcker 55W. Vänster balast gick lätt att montera, höger bör man ta ut lycktan för att montera balasten under luftfiltret. Lycka till |
|
|
Har facelift lycktor. Tänker prova att polera lycktglaset med plexiglas polish. Provat på MC rutan med mycket bra resultat. |
|
|
Och inte att glömma: Ställ in rätt ljusbild!! Jag satte i Philips Extreme Power lampor och ställde in ljuset, blev en dramatisk skillnad. Jag ställde in ljuset själv då verkstadens inställlningsmetod är kass och endast duger för justering i höjdled (betalade ca 250kr på BMW...). Bara att parkera på plan väg, kryp 20 m framför bilen så ser du krysset i ljusbilden exakt i gränsen där du blir bländad/inte blir bländad. Då kan du ställa in ljusenbrakt fram och parallellt samt höjden (ska falla. x cm per m vilket enkelt mäts upp). Jag provade också att mäta avstånd mellan kryssenbmot en vägg först på 3m sedan 20m avstånd för att se parallelliteten. Jag blev rätt så förvånad av skillnaden som "följde med" helljuset när halvljuset justerades. Ingen har blinkat på mig pga bländande halvljus och höjden är godkänd enligt bilprovningen. |
|
| TibbeT var det bara att koppla in? Inga problem med ljusövervakning eller relän behövdes? | |
| Inga problem med ljusövervakningen. | |
| Om man väljer D2S lampa så blir det +200kr inkl adapter, får man välja vilken typ av adapter man vill ha eller är det nått universal crap som man ändå måste lägga till BMW adapter senare? | |
| Dom där 75w såg ju intressanta ut. nån som provat? (e39) | |
|
På min så köpte jag 35w kit från vvme. Just nu sitter det kopplat på befintligt kablage från ljusmodulen. Några gånger har det hänt att antispinn och abs tänds vid påslag men försvinner så fort jag slår av dom. Sen så tycker jag ljuset har flimrat lite när dom har varit på länge och är varma. Min teori är att dom förbrukar för lite ström så ljusmodulen skickar spänningssignal på prov. Så nu har jag satt tillbaka dom gamla lamporna och ska dra separat matning över relä sen nån dag när jag får tid. Annars är det som natt och dag mellan xenon och dom vanliga halogen, tändningstiden tycker jag är bra på vvme typ 8 sek till full effekt men bra ljus vid typ 5 sek och när dom väl blivit varma är det inga problem. På en av mina andra bilar har jag vanliga H4 med 2 vita Hella 3003 fjärr och jag tycker det lyser bättre på bmwn. //Per |
|
|
Strömförbrukningen på 35W HID ligger runt 40-45W på 12V-sidan. Detta orsakar inga mystiska problem för ljusmodulen, 55W eller 40-45W är helt OK i detta läget. Det är vid tändtillfället som det möjligen blir protester, blink eller felindikering. Eller snarare innan man tänder, då har ljusmodulen redan gjort test (cold check) och belastningen i form av drivenhet för HID -brännare "ser" helt annorlunda ut sett från ljusmodulen när den skickar ut korta testpulser. En halogenlampa som är släckt liknar närmast en kortslutning medan en HID drivenhet ser ut som en öppen krets innan man lägger ut drivspänning osv. Därför kompletterar man ofta med en liten extra last när man eftermonterar HID på bilen. Ingen hi-tech alls men tyvärr behagar många som säljer dylika satser ta gruvligt betalt för dessa enkla kretsar, med benämningar som CAN-buss och dylikt. FP |
|
|
Ska konvertera helljuset på min BMW 330xd -08. Har någon erfarenhet av detta? Eje |
|
|
tjena ertk gå in på Länk dem kan ordna xenonkit till bra priser och ledlampor, dem kan bmw väldigt bra. skicka dem ett mail |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.