|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Min 530i -01 är sugen på lite bättre helljus så funderar på att xenon konvertera mina h7 helljus. Har sökt massor, men hittar ingen vettig info om hur det fungerar. Hade tänkt mig ett 50w h7 kitt typ Länk Är det så lätt det verkar, altså bara plugga in utan massa felmeddelanden och dyl? Tacksam för lite input om detta | |
|
Jag har konverterat min helljus med 50W xenon. Inga felmeddelanden alls. Nu är min bil visserligen äldre än din, men annars bråkar den direkt om en glödlampa är trasig. Tänk på att du behöver lamphållare också om du inte vill slakta originalhållarna. Jag köpte mina grejor på Humanhabit. Köpte deras Speedstarterkit. Bara att plugga in, alla kontakter passar rakt av. Fantastiskt bra ljus är det också. Saknar inte alls några extraljus. |
|
|
Jag har köpt exakt samma kit till min volvo. Funkar klockrent och lyser som 4x bigknick... minsts! Lite segt i uppstarten bara, inget man stör sig på egentligen. Tar ca 5 sekunder innan det lyser "så man ser" och kanske 10 sekunder innan de lyser med full styrka. Det är iallafall så enkelt som det står, hela min installation tog max 30 minuter. Dock vet jag inte hur det funkar med din... jag har ju ingen sådan lampkontroll som du har i din. Du kanske behöver någon variant som lurar ljuskontrollmodulen. Kanske finns någon här som kan ge dig svar. Hasso gjorde samma operation med sin e39 vet jag. Kolla hans blogg. // Erik |
|
|
Jag köpte snorbilliga xenon 35w till helljuset på min E39 -99, fick problem med lampvarning och flimmrande helljus vid kallstart. På min E38 -96 fungerade det dock perfekt. |
|
|
Är Watt-talet på kittet samma som det som ljusmodulen förväntar sig så blir det inga problem. Jag har därför alltid kört med 55 Watts kitt i mina E39:or både på hel och dimlljus och detta har alltid fungerat klockrent. |
|
|
På halvljuset har jag ett billigt Kina-kit som jag gav 350:- för, och det ger ingen lampvarning alls. Fast det märkliga är att om lyset är helt avstängt med knappen, då får jag varning. Varningen försvinner när jag slår på halvljuset. Konstigt... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Peter_55: Du får mao lampvarning som de flesta får och inte vill ha. du behöver ett par extra cancellers för att slippa ifrån detta. Det beror på att ljusmodulen övervakar alla lampors funktion fast dom inte används, med att skicka pulser var 10 minut typ, är det inte rätt motstånd så aktiveras lampvarningen. Länk Unvik även de slimmade billiga ballasterna (digtala kallas de ibland) de kräver för hög startström och belaster ljusmodulens effekttransistor för hårt, de blir svårtända kalla, blinkar , slocknar osv. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso: Vet inte om du missförstod mig, men jag har kört över en månad med dom billiga kiten på halvljuset utan en enda lampvarning. Men i förra veckan så stod jag och väntade på en kompis med radioäget på. Då slog jag av all belysning eftersom parkeringsljuset lyser i radioläget. När jag sen slog på tändningen så tändes lampvarningen. Den slocknade direkt när jag vred om ljusomkopplaren till normalläge igen. Jag har alltså inga problem med lampvarningar. Det var bara ett lite lustigt betende. Troligtvis är det hög resistans i ballasten när den inte är igång, och då tror ljusmodulen att det är avbrott. När jag sen slår på ljuset så börjar den dra ström, och då slocknar lampvarningen. Eller nåt sånt... |
|
|
Tack alla för infon, nu blev jag lite klokare. Fattar inte en sak bara.. om man köper ett 55w h7 kit typ Länk eller Länk vad skall man då med lamphållarna till? skall man konvertera till någon annan sockel, sen hittade jag låsbrickor med på humanhabit? Det vore kanon om någon kunde länka till grejjerna som behövs till helljuset. Mvh |
|
| Kolla artikel 150011 på Humanhabit. Det är såna hållare du måste ha. Xenonlampan har bara två sladdar som sticker ut medan en H7lampa har stift som passar i originalhållaren. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Peter55. Nej jag missförstog nog inte dig:) Så fort man stänger av en ljuskälla som har en felaktig resistans så får man en lampvarning pga detta och detta är just det dessa cancellers är till för. Du har ju alltid ljuset på normalt därför får du inga varningar förrän du stänger av det. Jag hade lika på mina konverterade dimljus innan jag monterade dit cancellers, så fort jag inte använde dimljusen så varnade det pga att ballastern saknar rätt resistans, använder man originalballaster tex eller anpassade ballaster så slipper man ifrån detta. Detta uppstår enbart i kallkontrolläge dvs med avstängda ljus. Det är lika tex en bromsljuslampa indikerar fel även om du inte använder bromsen pga kallkontroll pulser skickas ut för att mäta resistansen i kretsen. Problemet är ju inte så stort på halvljuskonverterade bilar pga att halvljuset i allmänhet alltid är på. Men helljuskonverterade där man inte använder helljuset felindikerar tills man slår på det, oftast med dessa billiga ballaster, de dyrare är normalt anpassade så man slipper detta. Dock är inte dessa dyra ballaster bättre kvalitetsmässigt har jag konstaterat. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hej! Installerade detta från Humanhabit, funkar perfekt. Inga felindikationer. BMW E39 konvertera H7 till D2S Artikelnummer: 150013 55w 12v Speedstarter Xenonkit Artikelnummer: 115503 Välj D2S 4300K lampa. D2X kabel Artikelnummer: 140003 Ingick i kittet. Janne |
|
|
Hej! F-låt inhoppet, men >Janne - hur snabbt upplever du att lamporna kommer upp i full ljusstyrka?Tycker att mitt kit från X-kungen tar alldeles för lång tid på sig när lamporna är "helt kalla" - i princip inget ljus alls under de första 5 -10 sek. Jämfört med original halvljusen som ger 50-70% ljus direkt vid "tändning" med helkalla lampor. Man skulle kanske prova med ett par av de drivdon som du rekommenderar för att se skillnaden. Mvh/Saij |
|
|
Tack för alla svar! man blir så jäkla bortskämd på detta forumet! Nu ska ja beställa! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Saij: Det dyra "skräpet" jag köpte från Xenonkungen där ballasterna inte höll mer än att tända 100 ggr typ. Fick ett garantiutbyte som sedan gick sönder efter ett halvår och användt ca 20 ggr. När monterat en "billig" ballast från vvme.com + cancellers så upptäckta jag att de billiga tände snabbare än den hela från Xenonkungen så jag skiftat bort den också. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Saij. Vill påstå att uppstarten med helt kalla ballaster och lampor är ganska kass. Funkade snabbare med 35W. Så jag vet inte om det tar längre tid att få full effekt ju högre wattantal man har. Janne |
|
|
Är detta kittet plug'n'play Länk kommer man få felmedelanden med canbus tro? Ser ut som man måste ha en annan hållare till H7 lampan då det är som någon skrev tidigare att Xenon lamporna inte har kontakter på baksidan utan direkt till kabeln. Finns ju 2st olika hållare då Länk eller Länk Vilken är det som gäller? Mvh |
|
| Hållaren i den första länken ska passa till helljuset, går att modda originalhållarna också om man vill. | |
| Ok undrar om det är värt pengarna, nästan 2kkr för bättre helljus känns ju lite overkill. Men fan vad mina halogen helljus suger, ser ju inte ett piss i mörkret när man åker landsväg etc.. Btw felmedelanden? | |
|
Vid dåligt halogenljus; börja med att mäta upp hur mycket spänning du har på glödlampan. Generatorn ska ge minst 14,3V. Ute på glödlampan ska det gå att få till ca 13,8V. Det är inte ovanligt att man på en gammal original bil har bara har ca 10V mätt på glödlampan, ibalnd ännu mindre!!. Om jag minns rätt så ger 1 volt lägre spänning hela ca 30% lägre luxtal (?). Koppla helljusen lika som man kopplar in extraljus: Matning direkt från generatorn (aldrig från batteriet!), grova kablar, bra relä, bra anslutningar och bra jordning. Sätt i bra 55W glödlampor av erkänt fabrikat, tex philips, Osram, NightBraker etc. Om insatserna är fräscha så blir skillnaden stor! (Med lite special så kan man få 15V från generatorn och ca 14,3V på glödlampan. Då blir skillnaden dramatisk! Så har jag haft på E34:an i mer än 10 år.) (Någon annan som har en E34 med en ägare?) |
|
|
Som skrivs ovan skulle det tydligen vara motstånd motsvarande 20w, och enligt elektriker här är det 8ohm. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.