|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Undrar om flera tycker att era 530d-E61 touring aut drar mycket diesel? Min ligger på ca 0,92 -1,0 L milen.Blandad körning. Min förra 530d-00 touring man drog som max 0,78 blandad körning Börjar fundera på om det kan vara något fel på bilen. Tycker det är alldeles för mycket som skiljer.Då denna är nyare och tycker förbrukningen borde vara den samma. Någon som vet? Mvh | |
| Min drar 0,78 blandat men då snål kör jag inte. Om jag vill kan jag få ner den till 0,64 vid landsvägskörning. | |
|
Bilen har gått 13700mil. Servad enl serviceboken. Ang körningen så är den samma som med min gamla -00. Men visst hittar man gasen ibland =0) Men jag får väl ta en sväng till kneippbaden el Linköping.så får de kolla upp den. |
|
|
Jag hade kollat vilken temperatur kylvattnet har innan jag lämnade in den. I denna tråden kan du läsa lite mer, Länk // Mvh Andreas |
|
|
Har en 525D 2007 197hk/400nm med manuell låda den drar strax över 0,70 blandad körning och cirka 0,60 lugn landsvägskörning mätt på pumpen. Min bil visar 0,60 på färddatorn, som är något optimistisk. Hoppas det ordnar sig för dig. |
|
|
Hej Jag har en 530xdA med BSR-trim, 285 hk och 615 Nm och jag gillar att gasa. den ligger på 0,78 blandad körning. Fyrhjulsdriften gör att den drar mer än en tvåhjulsdriven så det låter som att det är något fel på din bil. Norrlänningen |
|
|
Hej, Enklast är väl att kolla vad den drar i olika farter. Blandad körning eller stadskörning kan variera enormt mellan olika förare/städer. Hade en 330dA tidigare med samma maskin som din antar jag (231 hk) och den drog ca 0.55 (+-0.05) i 110 och 0.7 (+-0.05) i 140 km/h. Flåklypa |
|
|
Jag får kolla upp tempen på kylarvattnet och se om den går upp i temp som den ska. Läste att någonstans här på forumet att någon bytt vevhus vent,Men det tycker inte jag att det borde inverka på förbrukningen, Mvh |
|
|
Har nu kollat tempen dock inte via panelen. Jag tog en digital kött temometer och stoppade i expansion. Bilen stog nog på ca 45min på tomgång och ett varv isamhället och tempen visade ca 61-64 grader när den står på tomgång efter resan. Kan det vara agr som spökar el ska man byta ut termostaten direkt??? Kan det göra så mycket på förbrukningen att den inte kommer upp i arbets temp? |
|
|
Nu vet jag inte hur allt lirar om du har öppnat kylsystemet, men jag hade nog kollat igen i panelen efter ett par mils körning. Det finns en rätt så aktiv tråd på ett annat forum, Slutsatsen där är att om temperaturer är ner mot 60-70 grader så byt båda termostaterna samtidigt. Utan att vara mekaniker eller guru så gissar jag på att din förbrukning är ett direkt resultat av att motorn aldrig kommer upp i temperatur. Motorn ska hålla mycket nära 90-92 grader om allt är som det ska. Om den inte gör det så drar med sig följdproblem med, partikelfiltrets regenereringsprocess startas inte förens kylvattnat är 75 grader enligt insatta. Trådarna jag har läst om temperaturen har alla grundat sig i att någon har haft mycket hög förbrukning. Personligen hade jag bytt båda termostaterna och kollat igen. Lycka till. // Mvh Andreas |
|
|
Här en av trådarna där det pratas om förbrukning och kylvattentemperaturer, Länk // Mvh Andreas |
|
|
Tackar för all info. Får väl inhandla en termostat ca 600kr på mekonomen såg jag. Men den andra får jag väl köpa på bmw då jag inte hittat någon på nätet. El har någon en länk som kan vara värdefull?? Jag återkommer med resulatat när allt är bytt. Mvh |
|
|
Nummer 8 är nog den du inte hittar på mekonomen, Länk // Mvh Andreas |
|
|
just ja, byt nummer 10 samtidigt. // Mvh Andreas |
|
|
Har nu beställt termostat 555kr Agr termostat 410kr på bmw hackefors. Så får vi se hur det går med temp och förbrukning. Återkommer med resultat. |
|
|
Har nu bytt agr temostaten å den som satt i var ständigt öppen. Verkade som den blev lite bättre. Men ska byta den stora med men hade inte tid.Då den sitter lite dumt till.Pga den rostfria avgas renings delen Men någon som vet om det är smidigast att släppa på klämringen el är det bättre att ta bort den vid insuget så man får bort hela enheten? Provade lite vid klämringen men vågade inte att bända isär det om det sitter någon o-ring el dyl som man skulle behöva byta. |
|
|
Hittade en länk dock till E39 med det ser istort sätt likadant ut Länk |
|
|
Inga bilder men en beskrivning i varje fall, Länk // Mvh Andreas |
|
|
Har nu bytt termostaten,Så nu får vi se om det hjälper el ej. Det går att ta bort termostaten utan att ta bort egr kylaren. Om man har en lite kortare lednyckel så går det att komma åt den svåra skruven. Så får man släppa på en skruv till plast röret vid spjällhuset så är det justerbart Dock trångt men man sparar en hel del tid och arbete. Rekomenderas om man ska göra det själv |
|
| Tänk på att temperaturen i expansionen inte är samma som i motorn, motorn är varmare. | |
|
Nu går den upp i temp via panelen.men inte f---n hjälpte det. Så det är väl bara att lämna in den.Idag åkte jag till Norrk drog 0,87 då har jag inte gasat hårt då väglaget inte var vad det borde. Så jag bytte batteri i helgen då den var lite trött.vad fick man för det.Jooo airbagen börja larma.Samt att den låter lika trött för det =0( Samt att det har blivit kortis i kabel till glasluckan så att slangen till spolningen har bränts sönder jätte skoj.Har skarvat istort sätt alla kablar snart Så nu väntas vad som kommer här näst. Min förra 530 -00 bara gick utan problem i 6 år men den här faan är det något hela tiden. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.