|
Sida 2 av 10
|
|
|---|---|
|
Intressant att du nämner att den är mycket roligare än M5 E39. Bilen är ju nyare och bättre på alla sätt och vis men just effektmässigt osv? Mvh Philip |
|
|
Vissa bilar vet man ju hur det har körts i alla fall: Länk Länk =) |
|
|
Det här klippet är bland det bästa Auto Motor & Sport någonsin åstadkommit! Mvh Philip |
|
|
Det testet har jag på dvd. och det har åkt på ett antal gånger. är ju så jäkla grymt test. SECOND PLACE FIRST LOOSER |
|
| Haha grymt kul att se! | |
|
Vilket ljud alltså!!! Man får ju gåshud! Tacka vet ja M-power:-) Mvh Peter |
|
|
740 power! Det var kul att se din M5 E39 på årets upplaga av Ring Knutstorp. Nuvarande ägare körde på ställ vid ett flertal tillfällen under familjekörningen :-) Mvh Philip |
|
|
Philip; "Mycket" roligare vet jag inte men den har ju en motor som är helt ofattbar. Visst är V8:an i E39:an en grym motor, men V10:an med sin högvarvighet är ju mycket mer brutal. Sen är ju bromsar och väghållning bättre men det är ju fortfarande inte M5:ans paradgren. Mvh Mathias |
|
| Hur tror ni att andrahandsvärdet står sig när det nu börjar närma sig en M5 F10? | |
| E60:n kommer nog att sjunka rejält nu ett par år framöver men jag tror inte att det beror så mycket på F10:an. | |
| >Tattern: Du menar på grund av att den skulle vara en "miljöbov"? | |
|
Med känsla: Nej, men tycker att dom har legat väldigt högt i pris en längre tid och borde sjunka nu. Just miljöaspekten tror jag inte har någon som helst betydelse för priset på begagnade M5:or. |
|
| lurar lite att importera en M5 07-08 och byta ut mot min 335 E92. 335-orna har ju stått sig väldigt bra även dem prismässigt, frågan är vilken som faller mest i framtiden M5 E60 eller 335 E92, antagligen M5-an då den är betydligt dyrare att reparera och serva. | |
| Philip S: så han kan ratta bilen.....var den i fint skick fortfarande? | |
|
Många pratar om o satsa på en 07 eller nyare.. MEN VAD SKILJER EN 05 OCH 07 ÅT?? Jag har försökt kolla o jämfört men ser ingen skillnad... Vänligen nån? Mvh Peter |
|
|
Ja, han körde bra faktiskt. Jag tog två bilder på den stillastående! Utanpå såg den bra ut, men invändigt var det orekondat och grusigt, även BMW-emblemet på ratten hade fått sig en rejäl smäll. Jag tycker den var snygg med kromfälgarna men kåporna saknades. Mvh Philip |
|
|
Säkert nån som vet: Fanns M5 E60/61 med Komfortstolar? Ser ut som att några bilar har komfortstolar om man ser på nackstöden. /Anders |
|
|
Ja, det gick att beställa men är inte så vanligt. ___ //Ulf |
|
|
Tack Ulf, rekommenderar även du Touring framför Sedan när det gäller M5 E60/61 när det gäller framtida värde? Antagligen är det så beroende på färre byggda bilar, samtidigt undrar jag om en sedan kan ändå hålla värdet bra då den här typen av bil kanske inte alla gillar som Touring (ursäkta dålig svenska där). Komfortstolarna är härliga men kanske ändå bättre med de aktiva stolarna med dynamisk sätesbreddinställning (du kanske kan koden till den också?) /Anders |
|
|
Om vi drar en parallell till M5 E34 touring vs sedan. Touringen är tillverkad i 891 exemplar och kostar ungefär som sedanmodellen idag. Vad är det som säger att det inte blir likadant med M5 E60/E61?! Mvh Philip |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.