|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Om det är så borde styrdonet upptäcka att någon cylinder inte tänder och stänga av den. Men det kanske är så att hela gnistan inte försvinner utan bara "lite" och lite "då och då". |
|
|
Hej igen, jag har nu bytat ventilkåpspackningarna och tändhattar. den vibrerar exakt likadant men den misständer inte längre vad jag kan höra iallfall. men jag hittade denna tråden:Länk är de någon som kan översätta lösningen längst ner vad han´gjorde för att fixa felet? är inte expert på engelska och vet inte vad pcv nånting är eller vad de va han fixade. tack |
|
| pcv valve och transfertube, vad är detta och vad har de för funktion? | |
| Gissar på Insugsmembranet och vakumslang. | |
| har du kollat din bil ännu sh4me | |
| Japp, gjorde det förra veckan och mycket riktigt var det ca. 1 dl olja som fyllde 2 av fyra tändstiftsbrunnar på varje sida. Det känns som att min går bättre, men vibrationerna är fortfarande kvar... | |
| har du samma vibrations symptom som jag? | |
| Jag antar det. Håller jag jämn gas i P-läge på runt 1100-1500 varv så vibrerar det i sätet. Men det verkar inte vara från motorn som det kommer ifrån. Har stått och lyssnat ganska mycket på min. Jag misstänker att det kan vara ett motorfäste? Har läst någonstans att det kan vara hydraliska motorfästen som blir dåliga efter ett tag... Har inga vibrationer när jag gasar ordentligt... | |
| ja typ samma här fast hela min bil vibrerar. du får lämna in din bil till bmw och sen säga till mig vad felet var :) | |
|
Jag har en 525:a med samma symptom (som jag skrev tidigare). 1000-1500rpm ca. Har bytt svänghjul, koppling, växellådsupphängning, avgasupphängning. Insugsbälgarna är hela/bytta. Vevhuvsventilationen är bytt/tätt. Har monterat bort viskofläkten samt tagit av båda drivremmar. Vibrationerna kvarstår. Kvarstår remskivan/svängningsdämparen fram, motorkuddar, någon mystisk läcka nånstans i nån vakuumslang, eller så är det obalans nånstans i motorn (inte bra). Samtidigt tror jag inte riktigt på att det är en läcka nånstans, det vibrerar även vid motorbroms utan bränsle = mekaniskt problem. Motorkuddarna är billiga 550kr/st så man kan ju hoppas på dom. |
|
|
Frågan är nu om man skall byta alla packningar och vacum ventilen till insuget. vacumventilen 600kr, packningarna till cylinder hålen går på 150kr x 4 = 600 och resten 100kr blir ändå en 1300kr, lite surt om felet kvarstår efter detta, |
|
|
marin849: vi verkar ha likadana bilar eller så är vi lika känsliga:). Alla fel du har har jag på min också (vevhusv mm.). När det gäller vibrationerna har jag inte gjort någonting åt det än. Bad bmw kolla när den var på service sist och de gissade på svänghjulet men visste så klart inte. Ska byta kuddarna först tänkte jag. Sen får jag se. Min vibrerar dock ingenting när det är riktigt kallt ute. Men så fort motorn blir lite varm så kommer de. Vid 1000-1500rpm. Är ju mindre sugen på att byta svänghjul, koppling osv då det inte är billigt. Har ju nyligen fixat hjulupphängningen fram med nya stag och fjäderben. Nästa blir nya skivor i bak. |
|
|
Jag gjorde den både billigaste och enklaste lösningen. Sålde bilen igen! =) Nu är jag tillbaka i en 520i E34 med skinn och hela skiten och jag kunde inte vara nöjdare! Finns bara en sak att säga, E34 4-life! =) Hoppas ni löser problemet! Peace |
|
|
Mike B: Tycker det blir värre i kyla. Jag kommer att byta motorkuddar och främre vibrationsdämpare nästa vecka! Sen bör det tilläggas att mekanikerns egen bil var likadan, antagligen ett symptom som finns lite mer eller mindre men 90% av förarna märker inget/bryr sig inte. Jag har också märkt tendenser på andra likadana bilar men en del är helt utan problemet över huvudtaget. Kanske är svårt eller omöjligt att bli av med utan en riktig analys med riktig mätutrustning. |
|
| Har fått konstaterat att det är dubbelmassesvänghjulet som är problemet på min bil....10k+ dyrt dyrt. Låter som det kan vara samma fel som ni disk. om. | |
|
yes, Jag har bytat nu dubbelmassesvänghjulet och koppling (Lika bra) till sprillans nya, och även de stora svänghjulet till remmen var fel installerad, så den är med fixad nu märker man inte ens att min motor är igång.. !! bilen känns som en helt ny bil ! MEN lycklig som jag var i 3 mil efter hela lagningen gick motorn åt helvete roligt.... |
|
| just de kul-lagret till dubbelmassesvänghjulet hade fastnat, rostat, pulveriserats, där va moln av rost inne, inte konstigt bil fan skakade | |
| Kullagret, även kallat pilotlagret som växellådans axel vilar i? | |
| de stämmer nog | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.