|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| jag har nu bytat kylaren och kollat remskivan där fattas en skruv av 8 kan bara det göra vibrationerna? | |
|
Hej! Har du kännt på de övriga 7 skruvarna, med verktyg? (de kan sitta lösa) Det enda jag tog bort när jag satt dit skruvarna var fläkten, alternativt kan man plocka bort "hasplasten" och ta de underifrån. |
|
|
jag kände lite med ett verktyg mellan fläkten (Var lite bökigt) men det känndes som dem satt som dem skulle.. fick inte av fläkten riktigt, var rädd att förstöra skruvarna, dem gled. vad är det för skruv som ska sitta där? |
|
| har nu snott en skruv från skroten och ska mecka på den snart och byta motorn till bagageluckan :) | |
|
fattas det 1 av 8, så skulle jag kunna tänka mig en fet obalans, som skulle kunna stå för lite hoppande....man vet ju hur det är med däcken... |
|
|
ska vara m8...15mm lång... hur faan kom du åt att känna utan att helt ta bort fläktbladen??? jag fick ta bort både expansionskärl och luftrör och fläkten... men hoppas det bara är skruven.... |
|
|
the dragon ja förstår inte ditt näst sista inlägg.. jag har självklart inte fått tummen ur ännu men jag kännde mellan fläktvingarna samtidigt som jag bytade kylaren ;) |
|
| Om man tar loss hasplåten undertill! Blir det lättare att komma åt? | |
| har spännt alla muttrar och det blev ingen skillnad. bilen vibrerar fortfarande :( fläkten är hel och glappar inte heller | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Remskivan ska bort om man byter vattenpumpen på M62TU så det kan förklara att den varit lossad. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Kollade bultarna till remskivan o alla satt på sin plats och var ordentligt åtdragna, vad kan det då vara? | |
|
nu börjar snart påställningen av bmwn närma sig. Jag håller på att små fixar med bilen hela tiden under vintern och har nu bara detta vibrations problemet kvar. jag ställde upp bilen på pallbockar och lät en kompis varva den medans jag undersökte lite under.. det jag har kommit fram till är: Alla skruvar sitter spända på vevhjulet Fläkten är inte glappig på något sätt alls det jag märkte är att det stora svängvevhjulet skakar ganska mycket och även dem två små hjulen som sitter till höger och vänster om det stora hjulet.. även remmen skakar ganska mycket från det stora till de högra lilla hjulet om man har motorhuven framför sig. generatorn och startmotorn skakar absolut ingenting. bilen skakar ganska mycket på exakt 1400 varv och 1900 varv. någon ide på vad det kan vara? gillar inte bilen alls när den skakar så.. mvh |
|
|
jupp jag vet Anders. kan de va så att de stora svänghjulet kan få dem små på varjesida att skaka med? Länk kan de vara den dyra vibrationsdämparen som behöver bytas? någon idé? mvh |
|
| ingen som har någon idé ? | |
|
Jag har ju som sagt samma problem. Det känns som att min misständer på en cylinder mellan 1100 till ca. 2000 varv.. Ska läsa felkoder på det i veckan och se vad jag kommer fram till. |
|
|
sh4me, jag tror jag vet felet. att den misständer p.g.a oljiga tändstift från läckande ventilkåppackningar. jag snackade med Länk extremt trevligt kundbemötande. |
|
| Jag har funderat på det med, men jag har inte haft tid att kolla över det. Vill helst stå inne och kolla på det. Men såfort jag kollat över det så återkommer jag! =) | |
|
jag förstår ändå inte riktigt hur oljan kan störa när den ligger ovanför stiften? kan någon förklara vad som händer vid läckande ventilkåpspackning? tack |
|
| Överslag genom oljan till gods? Om tändstiftet badar i olja. | |
|
Precis. Oljan trycker väl upp i tändhatten/spolen och börjar leda. Det är sådär bra. Ska som sagt kolla över det asap. Troligtvis imorgon. Återkommer då! /Nicklas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.