|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
haha jadu Stephan. så du menar alltså att ett högljutt sportsystem anses som moget men ett litet eftermarknads filter e inte ok på en 540? jag ser både och som något barnsliga och än mindre passar bmw 540 överhuvudtaget in i genren "vuxenbil"... det är en ungdomsbil rakt av. lycka till med bygget mats! |
|
|
En v8:a ska ha raka rör tycker jag!!! Klabbarparn |
|
|
de som gör mest är väll slutburken? sen är väll insuget som gör en del? efter de kommer xpipe eller extraktorrör? rätta mig om jag har fel. men de är mitt tycke efter erfarenhet. BMW ownz |
|
|
menar såklart filter ist för insug. men ett k&n insats är väll aldrig fel.. BMW ownz |
|
|
Räcker det inte med "race kattar" ? Då kommer väl ljudet fram lite mer när man gasar på ? Eller om man tar bort enbart den sissta "onödiga burken" där avgaserna enbart är inne och vänder i ? Mvh |
|
|
Öppet filter på M60 låter faktiskt jäkligt gött, Här är en film när jag kör med min, i vanliga fall kör jag original luftburk men för filmens skull är filtret borttaget:) Länk |
|
| Robin-e39: det du vill ha för att få fram det där ettriga f1 ljudet är korta rör, tunt gods, x-pipe, metalliska kattar och korta grenrör. gör detta på en m60 o den kommer låta som en ferrari enzo... nej men ni fattar vad jag menar. går ju dock inte utföra på våra bilar för vi har ju motorn fram :/ | |
| Ok, men hur går man tillväga om man bara vill ha lite extra "muller" vid gaspådrag ? Alltså allt ska se orginal ut och låta orginal förutom när man drar iväg. | |
|
Länk mvh, |
|
| Tackar ska kolla :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.