|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Jag är sugen att eftermontera ett 55w xenon kitt i heljuset i min e91. Undrar därför om nån har gjort detta ingrepp å kan berätta lite om hur de har gått. Är även intresserad av att löpa led lampor till angel eyesen och då kanske även sätta xenon i dimljusen. Är de bra lösningar, villket led kitt till ringarna ska man satsa på? å ska man sätta xenon i dimljusen eller finns de andra bättre lösningar? Har försökt att söka information om dessa saker men inte hittat nått direkt bra svar. Tvåan Är Första Förloraren | |
|
Xenon i helljuset brukar folk som bor utanför stan köra på, dem som bor ut ei skogarna o så och processen är ingen svår sådan, tar ett par minuter per sida om du planerar ingreppet innan du börjar borra hålen osv. Själv slängde jag in 100W istället på min E90 som jag hade. Även när jag åkte utomlands där belysningen är mycket begränsad sent på kvällar o nätter så räckte det med Bi-Xenonen. Personligen tycker jag xenon på dimljus är onödig grej som bara tar tid och inte ger någon nytta. Byt ut lamporna mot några som har vitt sken istället så får du i alla fall bort den pissgula looken....om det nu är av kosmetiska skäl du vill göra allt detta. LED finns det inte så många typer att välja på till din modell. Köpte LED till en polare från England och dem lös riktigt bra jämfört med dem jag köpte till min E90 som jag bytte på. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Tack för de snabba svaret. Hålen man måste borra antar jag är i locket på baksidan av lyktan där kablarna från lampan ska ut, eller?. Måste man ha canbus kit eller går de att köra med vanliga kit? Finns de några "adaptrar" som gör att xenon lampan passar i h7 hållaren? angående LED lamporna så skulle ja gärna vilja höra vilka man ska köpa. Har kollat på en lampa som heter LUX5.0 och en som heter WeissLicht. Men båda alternativen är ghanska dyra, ås skulle vara intressant att höra hur dom står sig mot billigare varianter. Tvåan Är Första Förloraren |
|
|
Vad gäller LED så ser dem ut såhär Länk Har personligen ingen erfarenhet från LUX 5.0 eller Weisslicht. Men dem jag monterade senast till en kompis köpte jag till han från England och dem blev riktigt bra. Har även gjort en till beställning åt en annan polare för samma lampor. Vad gäller helljuset så får du borra i kåpan så sladdarna kommer ut. Det finns en gummipropp som tätar mot väta och sånt för det hålet. Själva lampan har en sockel som är anpassad till respektive lampmodell så det passar rakt på precis som att du monterar på en annan H7 lampa. Så nej, inga adaptrar, allt sånt är redan färdigt. Vissa xenonkit har automatisk canbus, även sådan har jag precis beställt till en kompis, med 50W xenon dessutom. Har fixat båda dessa lampor till polaren för 160 Pund inkl frakt. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Hej. Jag har monterat 50w xenon på helljuset på min e91:a. Jag har dock inte fått det att fungera korrekt än, trots canbus-kit så varnar bilen och lamporna slocknar. Ska testa montera ett externt canbusfix-kit och se om det fungerar. Vid monteringen kom jag fram till att enda sättet att montera lamporna på ett bra sätt var att ta lös lyktan, och för att göra det måste man lös med hela fronten. Det är inga större problem men lite pillrigt. |
|
|
Hmm de låter ju mindre lovande att riva hela bilen =). ska bli intressant att höra om du får till lampvarningen. Vart har du beställt ditt kit? Tvåan Är Första Förloraren |
|
| Beställde från Humanhabit, de sa att brukade funka på e90 så jag kanske har haft otur. För övrigt snabb service och jag fick canbusfixet utan kostnad, hoppas bara det fungerar. | |
|
Ja du vet ju vart du ska skriva direkt när du vet om de funkar eller inte =)... Men måste man verkligen lös med lyktan? Måste man lös med lyktan om man ska byta original lampan?. Tvåan Är Första Förloraren |
|
|
Nä, orginallampan går bra men den trycker du dit på ett kontaktstycke med en "förlängninspinne" så att du kommer åt. På xenonlampan kommer kablarna ut direkt från lampan sen ansults kablarna till kontaktstycket. Det är inga större problem att ta lös front och lyktor. |
|
|
Nu är canbusfixet monterat och det fungerar perfekt. Lyser riktigt bra nu med orginal bi-xenon + 50w xenon i heljusreflektorn. |
|
|
Har beställt ett kit jag också =)... så de låter bra att de funkar.. de enda ja är orolig för är om man måste skruva lös allt de som är sagt tidigare. men de går nog lösa de också =) Tvåan Är Första Förloraren |
|
| För bättre åtkomlighet tycker jag att man kommer långt bara genom att plocka framhjul + innerskärm. | |
|
Andresa: 1) vilken Canbus kit var det som löste ditt problem? Är det detta: Länk 2) Köpte du Speedstarter Xenonkit? 3) Hur snabbt får du igång helljuset? |
|
|
Nu rapplar det igen, skit. Bilen varnar och lamporna slockar precis som förut. De lyser nu något längre nu ca: 5-10 minuter innan de slocknar. Konstigt att fungerade prickfritt för en vecka sen. Kan man möjligen koppla bort ljusövervakningen? Eller ska man koppla via ett relä och ett motstånd istället för lampan? Nån som har nåt tips? Börjar bli lite trött på detta, så snart blir det nog några fula extraljus istället. |
|
| Andresa> Jag har gjort precis samma resa... fick gå ner till 35W för det skulle funka. | |
|
Andresa, du vill ha hjälp an andra, men du orkar inte med att svara på andras frågor! |
|
|
Ber om ursäkt. Jag tror det är canbusfixet du länkat till, inte helt säker. Fick det bara i ett paket utan etikett. Det är inte speedstarter. Det tar ca. 5-8 sekunder innan det lyser med full kraft men när lampan är varm lyser den med full kraft direkt. Jag kommer att skriva direkt jag tror jag fått ordning på grejerna. |
|
|
Men varför funkar de bättre med 35w??.. Tvåan Är Första Förloraren |
|
Roffa1 |
Vet ej om du använder relä till strömmatningen? utan relä och grövre kablage lär det fungera mindre bra. Ballasterna genererar 32.000 volt. Biltemas kabelsats för extraljus fungerar optimalt som ombyggnadskablage till bl,a xenon. Det ingår 2st reläer i denna sats. |
Roffa1 |
Länk |
|
En annan anledning skulle kunna vara att fotmodulen, som sköter belysningen i nyare BMW modeller, inte gillar det höga strömuttaget som ballaster försöker dra när lamporna ska tändas. Några 32 000V är det inte, utan runt 20-25 000V. Fast vad ballasterna genererar för spänning är ganska ointressant. Behövs inte grövre kablage för det. Det som är mer intressant är hur hög strömstyrka som passerar genom kablaget fram till ballasterna och det är för en högre strömstyrka som grövre kablage krävs. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.