|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
ErikJ |
Du måste byte LCM-modul för att det sak fungera det som lyser nu är oxå troligen bromsljusen vilket är fel (lyser svagt) så byt LCM modul+kodning av denna så fungerar det finns en komplett sats för detta hos din BMW handlare |
|
Jag skall kolla om jag har 2 boxar under r-hjulet. ErikJ: Jag ringde BMW och pratade om mitt problem, men dom sa endast att det är något jag får leva med och att det fanns inget att göra!? MVH /Mr.C |
|
|
ErikJ: Vilka belägg har du för ditt påstående? Är det bara löst tyckande? Mr.C: Boxarna sitter på en ställning under reserven och är drygt 10x10x2 cm. Det är klart att det går att fixa ditt problem det är egentligen ett ganska trivialt problem så ha tålamod! Mvh, Steaman |
|
| Kollar om boxarna finns under R-hjulet i em. | |
|
Skulle man behöva byta LCM för ett antal tusenlappar bara för att bakljusen är bytta? Jag menar broms/blinker/backljus är samma 21 watts glödlampor, LCM kan inte känna nån skillnad på dessa. Bakljusen består av lysdioder som tar mindre ström än de ursprungliga 5 watts lamporna. Den här burken som tydligen skall sitta under r-hjulet innehåller då något som gör att LCM trivs med lysdioderna. Alternativt så lägger man på en last enl. mitt tidigare inlägg så tror LCM att det fortfarande sitter 5W-lampor. Men byte av LCM, njaaa? FP |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Folke: håller med dig som vanligt:))lite shuntning här o där så måste det funka lika bra som att köpa fädig utr. med samma funktion. MVH Hasso |
|
Hasso: nu var du där igen, räknaren tickar....! Jag håller också med Folke som du sett i mina inlägg. Jag tycker att det är märkligt att BMW säljer faceliften Celisbakljus som innehåller styrdonen em iner säljer styrdonen separat, vad händer om ett styrdon går sönder? Måste man köpa en sats med 2 baklysen och 2 styrdon, det verkar ju inte realistiskt? Mvh, Steaman |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Steaman: du får gärna låna lite av min inläggsstatestik om du vill :)) MVH Hasso |
ErikJ |
om man går in och läser i monteringsanvisningen för dessa ljus (eftermontering) står det klart och tydligt att lcm ska bytas och kodas! och köper man den eftermonteringssats som finns så ingår den. det går inte att köpa en beg, då lcm är knuten till bilen och dess identitet ej kan ändras (chnr) |
|
Då får det bli ett motstånd så att det blir samma spänning som tidigare 5W laporna! Frågan är hur och när man skall göra det!? hmmm... Jag får väl åka in till nån duktig elektriker o be honom koppla om lite grann. Tack för hjälpen. MVH /Mr.C |
|
|
Hmm, kollade idag på min vagn: De dubbla bakljuslamporna på varje sida är separat inkopplade i LCM. Vid alla normala driftsfall så lyser båda, men i det speciella "tyska" parkeringsläget (blinkern till höger eller vänster vid avstängd tändning) lyser endast ena lampan (den yttre) i varje bakljus. Eftersom de nya bakljusen tydligen går att köpa utan den magiska monteringssatsen inkl ny LCM så får shuntningen enl. min tidigare beskrivning göras på varje enskild f.d. glödlampa, och lysdioderna kopplas lämpligen till den f.d. yttre lampan i varje bakljus. Monteringssats inkl LCM och besök hos BMW för kodning kostar ju en bra peng, det kan ju vara lönt att testa modifieringen med 4st 47 ohms 5W motstånd först. Testade även "USA-ljusen" på blinkersen fram. Om man kopplar ur den 10W halogenlampa som belyser haloringarna (Angel eyes) framtill så tänds blinkerslamporna med ung. 5W effekt, men bara när man kör på enbart parkeringljus. Ja möjligen på parkering OCH dimljus då, hoppas ingen får sura uppstötningar nu igen...:) Maila om ni vill ha en bild på "USA-ljus" modell E39. FP |
|
|
Skall kika på det igen nu. Det är nämligen dax för lite helg-puts. =) MVH /Mr.C |
|
|
Hej, jag kikade under reservdäcket men där fanns inga boxar!? Det enda som var kopplat till baklamporna var ett kontaktdon med 6 kablar (ett kontaktdon per baklampa) Kan det fortfarande gå att koppla på en last eller?? Vill få det fixat!! Är tacksam för lite mer hjälp. MVH /Mr.C |
|
|
Hej igen, om jag åker in till en elektriker, hur många watt var det på de gamla lamporna (5w?) så han vet hur mycket lastet/motståndet skall innehålla? MVH /Mr.C |
|
|
Det är 5W per originallampa. Mät först hur mycket lysdioderna drar, jag tippar runt 100 mA eller så. Lägg sedan på last upp till samma förbrukning som med vanliga 5W lampor, se tidigare inlägg. OBS att det ev. behövs fyra motstånd eftersom original bestod av 4st 5W-lampor, de är separat anslutna till ljusmodulen. FP |
|
sebbe_bmw |
Folke! Mig får du gärna maila en bild!!!! Sebbe |
|
Hej, tack för hjälpen, jag skall ge det ett försök i veckan! Jag hör av mig under arbetets gång. MVH /Mr.C |
|
| Jag bytte i dag jag modifierade lite eftersom att det är två matar kablar på -97 så jag kapade den lilla loopen (den var grå-lila) där är det nämligen serie kopplat och sedan lödde på kablar där, kopplade sedan ihop jorden i lyset och den andra till den kabeln som inte får plats i orginal kontakten.(KOLLA SÅ DET ÄR RÄTT KABLAR DU ANSLUTER TILL PLUS & MINUS) Då får du ner ohmen samt delar det till två kablar då har du 13.00 kOhm st. Det funkar bra på min för utom att det plingar och säger (check tail light) när tändningen är av och dörren öppnas sedan slocknar det. Det får man väl leva med. :) | |
|
Huga. Var mäter du 13,00 Kohm?? Om du får pling och check tail light så tycker ju uppenbarligen LKM att du har trasiga bakljus, vilket är helt OK om du bara bytt från glödlampor till lysdioder. Jag tippar på att du får ett mätfel om du ohmmäter över lysdioderna eller dylikt, dessa leder förmodligen inte vid den låga spänning som instrumentet har vid ohmmätning. Som jag skrev tidigare, ett 47 ohms motstånd parallellt över lysdioderna (två per bakljus) bör göra att LKM känner belastningen som vanliga glödlampor och allt blir OK. FP |
|
| menar du på varje matare +?? Jag delade på dem så jag fick en till varje+ | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.