|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Någon mer än mig som noterat att när motorn går på tomgång och är varm så kan man känna små vibrationer i stolen samt att spaken vibrerar med en hög frekvens. Irriterar mig på det här, har läst runt lite och kommit fram till att det troligtvis är så här det ska vara. Inget fel. Men Bmw är inte som förr kvaliten är bortbantad på något sett. I min E39 kände man aldrig några vibrationer men där hörde man motorn mer istället. Vad har ni för erfarenheter från motorn på E60/61? | |
|
Känner presic likadant! Har fått tips att batteri börjar bli dålig. Men batteri i fint skickt. Kolla batteri först. Struntar i den. Certifierad Bmw elektriker. Diagnosting, kodning, programmering (även nyare). Billigt och snabbt! |
|
|
Har samma problem Kan troligtvis vara tjuvluft ! kolla nogrant alla vakum slangar o luft intags filtret runtomkring om allting sitter rätt och inga prickor. Skriv gärna om ni löste problemet tack |
|
|
Märker också av det på min 523:a, men jag tycker bara det märks när tomgången är lite extra låg, runt 600 v/m. Min BMW-tekniker kunde också konstatera att tomgången var i lägsta laget. BMW CS #5206 |
|
|
Har ni andra också automat, jag tycker det märks mest när man står still på driveläget. BMW CS #5206 |
|
|
Ja, det kan finnas ett "surrande" som känns som högfrekventa vibrationer när man står i driveläge på tomgång. ---- BMW CS #6212 |
|
|
Någon mer som har input på detta? Har just bytt min E60 525-04 till en E61 523-05 och en stor skillnad mellan bilarna är att 523'an vibrerar som rena massagefotöljen vid stillastående på tomgång. Kör en hel del stadstrafik så det blir ju en del stående vid stoppljus och skillnden är markant mellan bilarna. Ska det var så eller är det något fel på bilen? Båda bilarna är automat. Testade idag att slå av AC'n och då blev det bättre, men det vibrerar fortfarande betydligt mer än det någonsin gjort i den gamla..... Känns både i säten och inredning. Märker ingen enorm skillnad mellan P, R och D. Tips, erfarenheter? ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
| Kör i Fortés Injector Cleaner ett par gånger. Det var lösningen på min gamla e34. | |
| Inget injector skit 2takt olja 2dl på fulltank för smörjning av spridare/M | |
| 2t-olja; efter att man rengjort spridarna. Fortés grejer ska inte jämföras med stp och dylika billighetsprodukter. | |
|
Hmmm, ok måste erkänna att jag har svårt att tro att så pass mycket vibration skulle kunna avhjälpas med en bränsletillsats. Men det är ju en billig/enkel lösning så jag antar att det är värt att prova. Är också lite nyfiken på "kimalex" teori om dåigt batteri, på vilket sett skulle detta påverka? Jag har nämligen fått en varning om låg batteri spänning. ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
|
Hej! HAr haft problem med vibrationer på tomgång och vid 2400 rpm på tomgång. Verkar vara främre remskivan på vevaxeln. Den är gummiupphhängd och vulkningen kan släppa. Jag hoppas det är detta felet, vet i nästa vecka. Återkommer |
|
|
Ja håll oss uppdaterade, börjar bli riktigt trött på vibrationerna nu..... Kan tillägga att jag provat att ladda mitt batteri utan något resultat, så det kan avskrivas i alla fall. Hade bilen på verkstad för ett tag sedan då de uppdaterade all mjukvara i bilen(pga ryckiga växlingar), inte heller detta påverkade vibrationerna. Mekanikern misstänkte också att det kunde vara lågt inställd tomgång, men de ville inte göra något åt detta i samband med uppdatering av mjukvara(de vill väl inte röra för mycket samtidigt antar jag). Får väl bli ett besök till på BMW. ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
|
Bilen skall in den 20'e för kontroll. Någon mer som har haft problem med vibrationer och lyckats lösa det? ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
| Fant verkstedet ut av det. Jeg har like problemer med min E60 523 | |
|
Hade bilen inne på verkstad, men de fann inget problem..... "Lösningen" blev att de höjde tomgången med 100v/m. Resultatet av detta blev att det värsta "durrandet" i karrossen avtog märkbart, MEN vibrationerna blev mer högfrekventa och märks nu framför allt i ratten. Vid stillastående måste man ta händerna av ratten för att händerna inte ska domna, det är BMW-finish det...... Med andra ord inget problem löst för min del, bara förändring av symptom. Så fler förslag mottages tacksamt! Personligen tror jag ju fortfarande att det är ett mekaniskt fel och det verkar inte som att märkesverkstäderna reder ut sådant längre. De kopplar bara upp bilen mot datorn och letar felkoder, finns ingen felkod så är det inget fel på bilen då är det föraren det är fel på. Tror man måste vända sig till en hederlig "mekar-verkstad" för att få löst problem som dessa, tyvärr...... Ove: Förklara gärna vilka problem det är du upplever. ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
| Periodisk for jeg noe vibrasjoner som kjennes i sete. Det virker for meg at motor faller noe i rpm da dette skjer. | |
|
Tinne: Finns det skäl att tro att ratten är bytt i din bil? Nu tror jag inte att det är lösningen på hela ditt problem för det verkar vara kraftigare vibrationer än så. I ditt fall tror jag det rör sig om trötta, punkterade, ihopsjunkna motorkuddar! Skakar det om markant när du startar och stänger av motorn? Jag bytte båda mina motorkuddar på förra bilen, blev som en helt ny bil, en dröm! Men bara som lite info för er som är intresserade så sitter det väldigt ofta vibrationsdämpare inbyggt i rattarna som är för att motverka just tomgångsvibrationer. Dessa är stämda för varje motoralternativ och fungerar inte att blanda mellan olika bilar hur som helst. En 8cyl har högre tomgångsfrekvens än en 6 el 4cyl bil. Jag jobbar nämligen med att utveckla just rattdämpare som dessa till Takata som är leverantör av rattar till bl.a. Audi, BMW, MB, GM, Volvo osv.. Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Nej, ratten tror jag inte är bytt. Motorkuddar, ja absolut skulle jag kunna tänka mig något sådant. Mi förhoppning var att BMW skulle kunna dra någon sådan slutledning, men icke. Bilen ska in igen nästa vecka efter "utvärdering" av tomgångs-fixen, vi får se vad som händer. Någon extra märkbart skakande vid start kan jag dock inte påstå att jag känner. ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
|
När motorn är kall och avstängd osv, kan du då skaka på motorn i sidled för handkraft eller känns det som att den står stumt på motorbalken? Den ska vara relativt mjuk och enkel att skaka lite på.. Diesel-räsern /Rickard |
|
| Har samma problem med min 530ia 2006 när jag startar den på morgonen så är det inga problem högre varv men när den blir varm börjar man känna sätet vibrera spelar ingen roll om den är på p eller d eller r,Jag har ett helt nytt batteri och bilen är uppdaterad,misstänker tändstiften dom är bytta 4 år sen vid 9900 mil nu har bilen gått 17700mil enligt servicen har jag 2300 mil till att köra på tändstiften,eller kanske en dålig tändspole ? men bilen går som ett spjut när man gasar på,hade en 530ia 2004 där hade jag inga vibrationer,har någon löst problemet isf på vilket sätt? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.