|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla. Ville bara kolla hur många det är som tycker som jag ang. led/diod lysen som börjar dyka upp överallt på alla modeller. Jag e så j*vla trött på det. Det ser så j*vla fult ut. Är så trött på att se de på bilarna och speciellt på dom bilar där dom är eftermonterade. Fyfan va fel. Tackar gud att BMW inte gått över till någon slags led/diod lysen fram. Angel eyes ser mkt fräschare och modernare ut, så behåll dessa! Mvh milos | |
|
Angeleyes på min 323:a består av 60 LED på varje ring. Baklamporna samt blinkers på nästan samtliga nya BMW, är av LED-typ. BMW CS #5206 |
|
|
lysena ja mena va typ, audi, mercedes, vw, porsche osv som har. De e inge snyggt! |
|
|
MilosM3, jag håller med dig till fullo! Ljusslingorna med glest placerade lysdioder liknar mest simpel juldekoration. Gräsligt är bara förnamnet.....och Mercedes av alla....huu. mvh/ Anders |
|
|
> lysena ja mena va typ, audi, mercedes, vw, porsche osv som har. Då är du i fel forumdel ;-) /Johannes |
|
|
Måhända "Angel eyes ser mkt fräschare och modernare ut, så behåll dessa!" hör hemma i denna "forumdel" ;-) mvh/ Anders |
|
|
Tyvärr (eller kanske man skulle säga som tur är...) så är det ju så att BMW redan har lysdioder framtill i en del modeller, i ljusringarna t.ex. Allt behöver ju inte innebära diskreta dioder i olika kurvformer som på t.ex Audi, det finns många andra varianter. E60 t.ex hade lysdioder ovanför lamporna redan 2003. Lysdioder är tveklöst framtiden, förutom som varselljus i olika former, även i halv och helljus, och i blinkers och bak/bromsljus har de ju funnits länge. FP |
|
|
Visst är lysdioder framtid, inget snack om den saken. Frågan är väl snarare hur ljusarmaturerna utformas. Personligen tycker jag inte om när lysdioderna sitter glest eller utan ljussamlande optik vilket gör att man se individuella dioder (även på långt håll). Jämn sömnlös belysning är snyggt vare sig det gäller slingor eller mer traditionell bilbelyning. mvh/ Anders |
|
|
Om LED är snyggt eller inte är ju en smaksak. Det är snyggt om det är original men blir lite Vallåkra med eftermonterat. Men det är min åsikt. Ett problem med LED som jag inte tycker är så skoj. Jag har ju LED i mina bakljus och det är snyggt så länge dom funkar alla. Nu har 2-3 lagt av i blinkersen och det syns trots allt att det fattas några. En vanlig lampa kan man byta för 15-20 spänn men en trasig LED går inte att byta. Man måste byta hela insatsen och den kostar 2500 spänn!!! Vet inte om det är värt så mycket att vara lite snyggare i bak?? Är LED bättre ur trafiksäkerhetssynpunkt? Är LED billigare i drfit, dvs drar dom mindre bensin eller vad beror det på att alla nu ska ha LED? Förstår inte riktigt hur tillverkarna tänker här?? Niklas Fransosen |
|
Verdi |
LED drar betydligt mindre ström och går inte sönder lika ofta. |
|
Jag tycker faktiskt det är snyggt! Ser mera modernt ut och lyser kraftigt vitt istället för blekfisgult. LED är ju framtiden och kan tänka mig att det snart endast kommer vara led i samtliga ljus. En ledlampa ska ju hålla 10 år säger dom.. men det har man ju varit med om att dom inte gör.. men det måste ju bero på miljön dom vistas i.. fuktigt emellanåt och stötigt. Hursomhelst är det nog bara å börja vänja sig för det kommer inte försvinna. |
|
Verdi |
Jag håller med. En Audi utan LED ser fattig ut. Dock tycker jag BMW:s angel eyes är snyggare. |
|
LED tänds/släcks betydligt snabbare än glödljus, vilket påverkar säkerheten positivt i blinkers och bromsljus. Det ger större uppmärksamhet i trafiken, snabbtändande bromsljus ger fullt mätbara vinster på inbromsningsmarginal vid t.ex 70 eller 90 km, det blir flera metrar i plus. Effektförbrukningen är betydligt lägre jämfört med samma ljuseffekt i glödisar. Ger inga stora skillnader på t.ex bakljus enbart men alla bäckar små.. All effekt tas ju från motorn via generatorn, biltillverkarna älskar effektvinster, även små. Om lysdioderna drivs med rätt drivström så har de färgade modellerna oändlig livslängd, betydligt över bilens t.ex. De vita dioderna har minst 50000 tim livslängd om de drivs korrekt. Tyvärr florerar det mycket skräp ute på marknaden, om alla LED kom från t.ex Lumiled, Seol Semi, CREE eller annan märkestillverkare så vore allt väl, men tyvärr så jagar all ören, och från t.ex Kina frestar många med kopior (olicensierade effektdioder t.ex) och sämre kvalitet blir resultatet. Det är så klart helt galet att man dels tar till överpriser, del inte kan löda loss enskilda dioder i t.ex en bakljusarmatur. Men vibrationer och liknade påverkar inte lysdioder ett dugg, däremot kan dåligt lödda kretskort och dåliga dioder dra ner resultatet. FP |
|
|
folke: Du som verkar insatt kan du förklara varför många LED-ljus inte lyser fast utan blinkar med en hög frekvens? /Johannes |
|
|
Lysdioder drivs inte med en viss spänning, t.ex 12V eller 230V osv, som glödlampor, dioderna skall i stället ha en viss ström, t.ex 20mA för små LED eller 300mA för effektdioder som i detta exempel ger c:a 1W per styck, t.ex de dioder som Audi har i fronten som varselljus. Man reglerar strömmen igenom dioderna genom att pulsa matningen till/från med en viss frekvens. Om man i stället reglerar med ett motstånd i serie så tappar man en massa (allt är relativt) effekt i form av värme i motståndet. Pulsfrekvensen kan vara relativt låg runt 60-80 Hz och man ser då "blinkandet", speciellt om man sveper med blicken över lamporna. Ett exempel är bak och bromsljus på tidiga 7-serier. Man har även en annan baktanke med synligt blinkande ljus, det ger uppmärksamhet, sticker ut lite i mängden av alla andra lampor i trafiken osv. Men oftast switchar man med hög pulsfrekvens, några hundra till flera tusen Hz, då ser man inget som helst flimmer, men filmar man med en kamera så kan det se ut som om lamporna blinkar med ett vandrande ljus. FP |
|
| tycker faktiskt att led ljusen på en audi a4 och a5 är rätt fräcka. alla andra ser mer ut som att "vi vill också med de vart sådär" tex audi q7,mercedes och porsche. hitta på något nytt! tycker att nya färgen på bmws angel eyes ser mer modernt ut=) | |
Verdi |
Det mest patetiska är ju Saab som leker premium genom att härma Audi. :) |
|
Hej igen. Jag köper fullt ut att LED drar mindre ström men det kommer nog att ta EVIGHETER innan jag tjänat tillbaka inköpet av en ny baklampa a 2500 SEK. Bara för att vara tydlig, det är alltså BMWs egna faceliftlampor jag har bak och till dom får man väl hoppas att BMW valt LED av bra kvalesort och att ingenjörerna på BMW insett att en baklampa inte alltid står still i en torr miljö. Med tanke på att iden bakom LED är att dom ska ha oändlig livslängd borde jag alltså be BMW ge mig en en baklampa på garantin.... Vad ger ni mig för odds på att lyckas med det??? Även jag tycker att det är snyggt men vissa märken överanstränger sig för att hitta olika fantastiska former på lampan. Men varför inte, alla ser ju på långt håll att här kommer en Ådi eller en Mersa eller en BMW. Men alla andra som inte har det och som sätter på eftermarknad, det ser i mina ögon bara dumt ut. Däremot vore det ju bra om man kunde byta möget när det trots alla goda intentioner pajar. Eller i vart fall få lämna in till BMW eller annan för reparation till en rimlig peng. Ingen får mig att tycka att det är ekonomiskt försvarbart att byta en hel armatur för 2500 spänn om det är en eller par 2-kronors LED som pajat. Och nu talar vi om i sammanhanget "billiga" bakljus. Vad kostar en framljusinsats med Xeonon och hela kittet.... Hörde nån säga att till min gamla e46:a kostar en framlampa 17 tusen! Om det skulle stämma är i alla fall jag galet nöjd att jag inte har en enda LED däri :-) Niklas Fransosen |
|
|
Jag tror biltillverkarna struntar i om du tjänar tillbaka inköpskostnaden, däremot är de ibland överdrivet intresserade om en viss förbrukning i en bil, el eller friktion, luftmotstånd osv, kan förbättras. Sant är ju att allt tas ut från motorn som matas med bränsle, och som ger utsläpp osv, och en biltillverkare bangar inte för att stoltsera med något enstaka grams minskade utsläpp, oavsett om det beror på minskad elförbrukning pga LED eller annat. Sedan det här med design osv, där kan vi nog sparka oss trötta om vi vill beklaga oss, lampor och belysningar, form på glas, mönster på bakljusen osv är tacksamma projekt. Jag kan hålla med om att det är sjukt höga priser på många delar, främst när de köps som reservdelar. Någon borde höja rösten helt enkelt.. Skulle man köpa hela bilen i form av lösa delar så blir det dyrt... Det är nog inte innehållet i form av LED eller HID eller halogen som är så avgörande för slutpriset på en komplett strålkastare, några hundringars skillnad max kanske. Utvecklingskostnader, storlek på serier, tester och godkännande, CE och E-märkning, krocktester av detaljerna, kostnader för logistik och lagerhållning, ändringar mellan olika årsmodeller osv är sånt som belastar. Däremot kan s.k. icke originaldelar och -försäljare slippa undan mycket av detta och bara rida på t.ex BMW:s eller Volvos eller MB:s utveckling osv, kopior är inget svårt att ta fram, CE och E-märkning är inget som alla är speciellt noga med, dvs märkningen i sig kan man alltid sätta dit men bakomliggande kostnader har man sällan tagit.. FP |
|
|
Folke, jag vet att biltillverkaren struntar blankt i om jag kan tjäna in merpriset ;-) Dom vill ju bara sälja den nya bilen till mig och sen i bästa fall sälja reservdelar men om dom sätter galet höga priser blir det till slut inga som köper reservdelar och den en gång så fina bilen får ett allt mer bedagat utseende och det torde ju dra ner intrycket även på de nya? Vore så skönt om någon nån gång kunde tänka lite längre än näsan räcker. Eller är det meningen att bilen som helhet, med eller utan LED, ska skrotas bort efter en 10-15 år eller kanske tom mindre? Om så är fallet bör dom nog tänka om ang priset på bilen..... Och vad kommer Bilprovningen säga i framtiden när man kommer in med en bil där några LED lagt av? Får man nedslag då? Då, om inte förr, kommer väl folk att bli galna om lamporna är så pass dyra att det kostar en smärre förmögenhet att få bilen att bli godkänd. Att då byta en vanlig lampa för en hundralapp eller två är ju inget problem men om jag för att få bilen godkänd måste köpa en ny insats för låt oss säga 10.000 skulle iaf jag bli gaaalen. Men än en gång, biltillverkaren tänker inte längre än näsan räcker, dvs att sälja bilen dyrt till första köparen, sen skiter dom väl fullständigt i nästa och nästa brukare.. Blir faktiskt en smula trött. Eftersom inget kan anses hålla i evigheter är i alla fall jag benägen att tro att man kommer att vara tvungen att ordna med möjligheten att byta enstaka LED i framtiden. Hur det ska gå till harjag inget svar på, jag jobbar med helt andra frågor om dagarna :-) Niklas Niklas Fransosen |
|
|
Lysdioder, i synnerhet i lågeffektapplikationer går normalt aldrig sönder. Det är något fel i konstruktionen om detta sker, då är det inte själva diodens fel och byte innebär bara att den nya också lägger av osv. Det är ju det som är hela grejen med lysdioder, man skall aldrig behöva byta dessa under bilens livslängd, de bränns aldrig ut, inget förbrukas osv, därför gör man inte konstruktioner där dessa är avsedda att bytas, till skillnad mot glödlampor som är förbrukningsvara. Fel kan ju alltid uppstå av andra anledningar men då får man se till att eliminera orsaken till detta. BMW bygger inga lampor eller kretskort med lysdioder själv, men de skall givetvis ställa krav på underleverantörer, grejorna skall hålla rätt kvalitet osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.