|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har kollat med försäkringsvillkoren nu både med Länsförsäkringar och If: 1) Länsförsäkringar kräver att man dels är kund hos dem vad gäller ex. vis hus/hemförsäkring, kostar 1500 kr, gäller 30 dagar MEN max ett värde av kr 250.000,-! 2) If kostar kr 1.000,-+1.000,-+1.000,- för de tre olika försäkringsdelarna för en helförsäkring, gäller 30 dagar MEN endast 7 dagar i Sverige. Ex vis tecknar jag idag en försäkring så gäller försäkringen till 21 oktober MEN om bilen tas in i Sverige den 28 september, så gäller den endast till den 5 oktober, oavsett om jag betalat för 30 dagar. Ingen värdegräns vad jag förstod. Om man efter den 5 okt behöver trafikförsäkring för att köra till registreringsbesiktningen så ingår den till den 21 oktober, därefter behöver man teckna en separat trafikförsäkring på kr 600,- om det skulle dra ut på tiden för att få göra besiktningen. Det känns lite som Moment 22 här. Enligt samtal med transportstyrelsen så handlägger de idag den 21 september, ärenden som inkom 14 september. Handläggningstiden är cirka 2 dagar vilket innebär att man isåfall skulle få ursprungskontrollen klar den 30 september, om man ansöker idag den 21 september. Redan här har bilen varit cirka 9 dagar i Sverige och är alltså oförsäkrad för stöld, brand, skadegörelse osv enligt If:s villkor. Enligt Transportstyrelsen så kan man ej boka någon registreringsbesiktningstid innan man har fått ursprungskontrollen klar, dvs Bilprovningen godtar ej att boka en tid innan man har fått godkännandet från Transportstyrelsen. Hur f-n gör ni för att inte äventyra värden som står oförsäkrade? En tanke jag fick, iom att den här bilen kommer gå hem med biltransportbil, är att begära att briefet skickas med kurirpost till mig, dvs anländer INNAN bilen anländer mig. Jag ansöker direkt till Transportstyrelsen om ursprungskontrollen (som handläggs medan bilen ännu transporteras upp av speditören och är försäkrad genom deras försäkring) och hinner i princip få ursprungskontrollen klar när bilen anländer och hinner hitta en tid för besiktning under de sju dagarna bilen är i Sverige. Funkar detta tro? |
|
|
Hur fx €? Ang din sista fråga är det väl bara att testa. Vilka är riskerna? |
|
| Fann att Folksam försäkrar på chassinumret så där får man en helförsäkring direkt, bästa lösningen! | |
|
Nyare bilar vägs väl inte in längre, skatten beror väl enbart på CO2? Mvh |
|
|
För att göra en lång historia kort, så visade det sig att Folksam skulle ha nästan 9000 kr för 30 dagars importförsäkring, som ej heller avräknades mot årspremien om man behöll försäkringen där. Det visade sig istället att Trygg Hansa hade den fördelaktigaste importförsäkringen. Den kostar cirka 3500 kr för 30 dagar och premien avräknas också om man behåller bilen försäkrad hos dem. Det är en helförsärking och omfattar alla vanliga delar, dvs trafik, skada, brand, vagnskada. Självrisk 6000 kr. Gäller 30 dagar från att bilen övergår till köparens ägo i Tyskland. Kan bli lite stressigt att hinna allt på 30 dagar men det skall förhoppningsvis fungera. |
|
|
Betalade 1950 kr för 30 dagars helförsäkring (som kan räknas av senare om jag tecknar vanlig försäkring) hos Länsförsäkringar = det lönar sig tydligen att ringa runt och jämföra priser :-) |
|
|
Om det är aktuellt med köp av en fabriksny bil så borde priserna i dagsläget vara lägst i Storbritannien eftersom GBP ligger väldigt lågt (köp ~10,55 SEK). BMW, Mercedes och Audi har återförsäljare i London-området som även specialiserat sig på "Tourist sales" och "Tax-free", de säljer även vänsterstyrda bilar. Dra av brittiska momsen på 17,5%, lägg till 25% och diverse avgifter för att få en uppfattning kring prisnivån. Tror även att det är möjligt att få några % rabatt på listpriset, dock inte lika många % som i Sverige. Skulle själv undersöka priserna i Storbritannien mer i detalj om jag haft pengar till en ny bil av dyrare modell. Vet inte om även Porsche UK säljer vänsterstyrda bilar för EU-export, om de gör det ser jag ingen anledning att bli rånad på Porsche Centrum i Sverige. Ny Cayenne Turbo med en diverse tillval kostar i UK ~990' SEK med svensk moms inräknat. Svenskt pris för standardutrustad bil enligt AMS 1,33 miljoner SEK. Även bilar som E 350 CDI och X5 40d blir mycket billigare. En person från Belgien som beställde sin F10 520d i UK beskrivet processen på Bimmerpost. Länk |
|
Verdi |
Var det inte populärt att köpa nya bilar från Danmark för ett par år sen? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.