|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
aoc känns som en B-Ascona med ex volvo turbomotor vore lämpligt för dig! Pga "grejen är det att jag bryr mig inte om det ser bra ut eller inte, ville bara ha den till att sladda runt lite, dock gillar jag inte att sitta på fel sida." Köra Bmw blir lite som att sätta ketchup på sin oxfilebiff låter det som... |
|
|
Jonas 320, låter riktigt billigt. Är dyrare att göra det i Polen. Kan du berätta lite mer hur du går tillväga och vad ingår i priset? Har du en firma eller är det nåt du gör på "fritiden"? |
|
| jonas var det inte du som skulle bygga en m3 touring? Eller förväxlar jag dig med någon annan? | |
| med delar | |
|
sallepwr, Nej inte jag, Jag håller inte med såna projekt, där man bara går minus, Jag gillar projekt man tjännar pengar på. BjörnB, Nej i polen kostar det runt 10-15 tusen kronor, Känner fler som konventerat sina där, "De har billiga delar" |
|
|
byter du torpedväggen eller använder du den gamle? hur lång boknings tid har du? och hur länge behöver du ha bilen? |
|
|
byter du torpedväggen eller använder du den gamle? hur lång boknings tid har du? och hur länge behöver du ha bilen? |
|
|
Byter, Behöver ha bilen en vecka , tio dagar ungefär, Tidigast i mitten av september, |
|
|
Jonas 320: Har du någon hemsida? Eller ngn annan lämplig hemsida som innehåller info om e46 konvertering? Några bilder på det du gör? Ändrar du även: Minne till förarstol? Blinkers? Handbroms med armstöd? Xenon lamporna, hastighetsmätaren samt golvmattan på passagerarsidan? Är delarna till styrningen m3 org delar? Nya eller beg? // Mvh Viktor |
|
|
Imponerande att en del är så tvärsäkra och hävdar att det kostar minst 100 tkr att "konvertera". Någon tyckte även att vindrutan skulle bytas, vad tror ni, finns det höger respektive vänster framrutor???? Inte bara trycka ut er gissningar i områden där ni totalt saknar kunskap. Jag funderar på att köpa en Lotus Exige från England, kostar runt 3000 EUR att bygga om till LHD. En BMW är säkert billigare att konvertera vilket även "Jonas320" med praktisk erfarenhet hävdar. |
|
|
Andersk, kan inte påstå att jag har 100% koll på ämnet men jag var sugen på att konvertera en Alpina B3S cab för något år sedan. Priset var minst 100' billigare än vad motsvarande v-styrd skulle kostat. Det måste va en bra affär tänkte jag och försökte hitta en firma som kunde göra jobbet. Trodde också att man skulle komma rätt långt med 30-40'. Men det kunde man snabbt glömma var min erfarenhet. Visst kan man göra det i Polen men 30' skulle inte räcka ens där och det kändes alltför riskabelt. Byta vindruta låter konstigt men som sagt surfa runt i ETK och du blir nog förvånad hur mycket det skiljer och även om man gör en seriös sammanställning missar säkert mängder av delar man inte kunde drömma om skulle skilja. Är lite skeptiskt till det Jonas 320 skriver, inga uttömmande och glasklara svar på frågor i denna tråd och jag försökte komma i kontakt med honom då B3S:en var aktuell men fick inget svar, men det kanske finns en bra anledning. Kanske en Lotus är billigare att konvertera, ingen aning. Men faktum är att många som importerar Elise och Exige behåller dem högerstyrda. Lyckas man konvertera bilar för 30' kan man tjäna grova pengar! Finns en 330cab på blocket som jag gärna skulle köpa om någon kan konvertera den seriöst för 30'. |
|
|
BjörnB Jag skulle inte heller skicka iväg en bil till Polen för "konverrtering", finns en del belgiska firmor som gör sånt här. Kolla på petrolheads och priser på M3-E46, riktigt billigt. När jag får lite tid och färre bilar ska jag ta i detta. Lutar dock åt en Exige, det finns en stor marknad för rättstyrda BMW och jag tror att återförsäljningsvärdet påverkas drastiskt av en "konvertering". |
|
|
Vad är det för priser du hittat på petrolheads? Vilka är förutsättningarna? Gör det med nya delar? Är det seriösa firmor? |
|
|
Länk Pundet står i 10.94 hos Forex, går kanske att få bättre kurs via bank. Nu har jag bara koll på konvertering av Lotus, lite hård-googling så går det att fram fram uppgifter om BMW konvertering, Belgien är ett mitt tips. Men, skulle du köpa en BMW som är RHD och blivit konverterad? |
|
|
Köp hellre en RHD och kör den som den är.. 100K för en M3 SMG är ju rena fyndet ! Å andra sidan kan du ju hitta vettiga M3 SMG för 160K LHD på Mobile... De sjunker nu i pris... skall du bara köra bana så är det ju kul med en RHD. M3/// Mullret |
|
|
Men om du nu är ute efter som skriver (Är mest sugen efter en bil att ha lite skoj med, och dessa var ju billiga om dem nu finns kvar,) Så kan den ju vara högerstyrd för är det bara en lek bil varför lägga flera tusen på att ändra från höger-vänster då hade jag satsat på ett bra chassi och motor trim :o) |
|
|
BjörnB Jonas320 har konverterat en M3-E30 från RHD till LHD. Intressant med tanke på att den aldrig tillverkats med ratten på höger sida. Snacket kanske är större än verkstaden.... |
|
|
Andersk : Du kanske ska läsa en gång till vad Jonas 320 skrev om E30 M3. "Byggde faktiskt om en m3 e30 med, Från vänster till höger" |
|
|
"Men, skulle du köpa en BMW som är RHD och blivit konverterad?" Alpinan jag funderade på var RHD och var till salu i Sverige. Om du menar om jag skulle kunna tänka mig att köpa en bil som blivit konverterad så är nog svaret att det beror på hur seriöst det verkar vara gjort. Men jag aldrig betala lika mycket som för en fabriksbyggd med ratten på "rätt" sida. |
|
|
Angående konvertering av en M3 E36: Om man skaffar sig en standard E36 reservdelsbil t ex en 320. Kan man då plocka det mesta man behöver, förutom kabelhärvan kanske? Skall man ha en E36 M3 som banbil t ex så påverkas ju inte värdet nämnvärt pga en RHD->LHD konvertering tycker jag iaf... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.