|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
330-mike > Testa och se! Som referens kan jag nämna att jag bromsat till ca 340hk i motorn, vikt på ca 1620kg och kör 100-150 på tider mellan ca 4,2-4,4s och 80-120 på ca 3s. Dock är det med manuell vxl-låda. Om du inte har en spetsig konstig effektkurva och har uppåt 340-350hk borde du köra på liknande tider. T5 -05 |
|
|
SotaM - om du kör 80-120 på 3 sekunder så slår du ju min 330, inget snack om saken. 100-150 får jag ta så snart jag bytt den trasiga lambdasonden som suttit på sedan grenrörsbytet. Sker förhoppningsvis på måndag. |
|
|
Gick lambdabytet bra? Har du vart ute o kört någe mer? /Jonas |
|
|
Lambdasonden bytt, men kraftigt förhöjda avgasvärden på Bilprovningen i morse tyvärr : ( Vet inte alls vad det beror på. |
|
|
vad är värdena? Lägg upp dem så kanske det finns lite insikt i frågan. //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
| Rekommenderar att tanka E85 innan du besiktigar och även ge bilen rejäl runda på motorväg innan du kör in på efterkontroll. Jag tankade ~20% igår och besiktigade, fick ner båda CO till 0 och HC till 50. Tyvärr va lambda för högt (1.10) vilket troligtvis beror på läckande avgas. | |
|
Värdena är: CO - 0,5 CO 2500 - 0,6 HC - 196 LAMBDA - 1,03 |
|
| Ungefär samma som jag hade faktiskt. Tanka E85 säger jag bara :-) | |
|
ravve - problemet är ju att OM det inte hjälper med etanol så åker jag på ytterligare en ombesiktning, dessutom utan att veta orsaken till värdena. Om bilen ska gå rent o ge bästa effekt, måste jag åtgärda vad det nu kan vara. |
|
|
Kan man ens få en bil med kompressor att gå rent? Lite överskott av bränsle lär det väl alltid finnas :) Dina avgasvärden va ju inte direkt "oj, katastrof!" ;) /Jonas |
|
|
På min förra besiktning fick jag helt perfekta värde på allt och då hade jag plockat ut kompressorn och körde med större spridare och annan programvara anpassad för kompressorn. Så ja, det går att få de perfekt. Hade kompressorn suttit i hade den troligtvis gått ännu finare eftersom blandningen då blir mer korrekt. Denna gången gick det tyvärr sämre, troligtvis pga racekattar och läckage på avgas. |
|
|
Jag besiktigade bilen med kompressorn monterad men med drivremmen borttagen. Inga problem : ) Jag har - som du ravve - grövre spridare som rimligen ger lite fetare blandning då bilen är mappad för och med kompressor. Vet inte hur tusan jag ska komma undan det utan att lägga in originalprogramvaran igen från BMW. Vill ju helst inte sabba en mapp som kostar mycket pengar. Men eftersom du lyckades gå igenom med etanol o varmkörning, får jag väl testa det en gång iallafall. Vad för avgassystem har du? |
|
| Hemmabyggt avgas... | |
| Besiktigade igår med nysvetsat avgas, varmkörd bil och ~40% E85 och den gick igenom med perfekta värden. | |
|
Min gula motorlampa släcktes för några dagar sedan helt utan att jag har en aning om varför. Dessutom drar den myyycket mindre bensin i samband med det nu. Jag hade ju kassa värden både med och utan kompressorn inkopplad, så nu är det ombesiktning med gott mod som gäller. Bilen är ju redan besiktigad MED kompressor, så det är en attraktiv liten sportbil numer : ) |
|
| Det verkar faktiskt som att motor/bränslestyrningen behövde minst tio mil varierande körning för att adaptera perfekt. Direkt efter lambdasondsbytet var ju värdena värdelösa på besiktningen, men ett par dagar senare nu så har - som sagt - lampan släckts och bilen går perfekt. | |
|
Härligt 330-mike! :) Då väntar vi på lite mer filmer nu då.. 8) /Jonas |
|
|
Nu är bilen godkänd på alla punkter inklusive kompressorn monterad då. I morgon sätts drivremmen dit så att jag slipper masa runt med sådär 240 hk längre : ) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.