|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
bmw newbie, Det är svårt att förklara men... Till att börja med tror jag att din bil inte har dessa tendenser tack vare drivlinans konstruktion men prova att ligga på låt säga 2ans växel och mellanvarv och pumpa lätt med gasen så att kraften växlar riktning. Variera frekvensen pådrag/avdrag. Känner du lågfrekventa vibbar är det troligen något tungt som svänger till. mvh/ Anders |
|
| Okej. Ska pröva vid tillfälle. Inte för att vara petig men hur känner man vibrationerna? Vibrerar växelspaken eller? | |
|
crille82 "Jag har svårt att tro att Audi eller VW överdriver sina accelerationsiffror mer än BMW" Jag har förstått att du tycker VAG gör gör fantastiskt bra bilar men vad får dig att tro att alla biltillverkare överdriver (eller underdriver) sina siffror lika mycket? Jag tycker det vore mycket märkligare om alla enats om att alltid putsa siffrorna med tex 10% ;) |
|
|
BjörnB: Skulle snarare säga att jag inte är lika trångsynt som de flesta andra på det här forumet och tror att BMW:s produkter är bäst i alla lägen. Trådskaparen skiver att det är en Audi som uppges vara snabbare än en BMW med likvärdiga effekt/viktförhållanden. Genast menar många att det antagligen ar Audi som överdriver/underdriver sina siffror. Typ: -Jag tänkte köpa en ny Volvo, vad tror ni om det. Genast svara det flertalet -Köp en begagnad BMW istället... Det hela blir lätt fånigt... Det finns andra märken än BMW... MVH Christofer |
|
|
crille82: det är väl egentligen bara jag som ifrågasatt Audins siffror och jag kör som sagt VW Golf GTI. Det dyker väl upp något test så småningom som visar om jag har rätt eller fel... Om BMW'ns siffror stämmer eller inte har jag ingen egentlig åsikt om men dom känns mer normala för en bil med den effekten och vikten. ___ //Ulf |
|
|
Programmer: Får man fråga på viket sätt du mätt siffrorna för din Golf och om du använde DSG:ns Launch Control? Sen har dessutom Golf 6 GTI en "simulerad diff" (XDS) i ESP som sannolikt ger bättre startgrepp än Golf 5. Golf 5 och 6 GTI är på så sätt inte direkt jämförbara... MVH Christofer |
|
|
Under exakt samma förutsättningar gör Audi A4 2.0TS Quattro (220hk) 0-100 km/h på 6.6 sekunder medans BMW 325iX (218hk) gör det på 7.9 sek. Länk Samma förutsättningar. Samma chaufförer. Samma mätinstrument. ------- //Lövet |
|
|
Jag är övertygad om Audi mutat Teknikens Värld... MVH Christofer |
|
|
Absolut. Eller lagt bly i bakluckan på BMWn. ------- //Lövet |
|
|
Det finns också många bra bilar förutom WV koncernen. mvh/ Anders |
|
|
AKN: Absolut... MVH Christofer |
|
|
Ah, lättnad...trodde det stog VW i pannan på dig ;-) PS. Jag har haft VW som andrabil en gång. mvh/ Anders |
|
|
VAG gör visst bra bilar. Typ 1, Porsche, Lamborghini samt Bugatti. Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
Intressant tystnad efter att det visat sig att bilarna under samma förutsättningar har den accelerationsskillnad som trådskaparen inledde med. När kommer bortförklaringarna? ------- //Lövet |
|
|
Chrille, de första inläggen ger förklaringen högre medeleffekt och jag höll med. En alternativ förklaring ger trådskaparen själv, nämligen att siffrorna är friserade. Andra förklaringar som ges är att mätningarna är gjorda under olika omständigheter eller att utväxlingen kan ge en fördel om 100 nås på 2:an. Flera olika förklaringar, varav några betyder att Audin faktiskt är snabbare. Alla är möjliga förklaringar enligt mig, vilken som är rätt har jag ingen aning om (har varken kört och ännu mindre gjort mätningar på modellen). Men du menar att siffrorna inte kan vara friserade, iallafall inte till Audis favör... det tycker jag är trångsynt. Att en Audi skulle vara snabbare eller bättre än en BMW har jag inga problem med, har inga aktier i BMW och märke byter man lika lätt som kalsonger om man vill. Tycker det är mycket intressant när folk som gillar BMW också lyfter fram andra märken som man kanske missat. Men jag ger inte så mycket för de som alltid ska framhålla ett och samma märke oavsett om det är VAG, BMW eller Volvo. Lövet, är Audin snabbare vid samma förutsättningar är det bara att gratulera inga bortförklaringar behövs, men det svarar ändå inte på frågan. Varför är den snabbare? |
|
|
Jasko76: Har du köpt en 320? Märkligt att systematiskt såga dieslar och tråkiga Audi för att sedan köpa en i övrigt trevlig bilmodell med 4-cylindrig sugmotor... Inte för att vara dryg, men men... MVH Christofer |
|
|
BjörnB: Och med det menar du att jag är partisk? Mitt inlägg var inte direkt riktat mot dig utan en generalisering om hur valsen brukar gå på forumet... MVH Christofer |
|
|
crille - Det var observant av dig. Jepp, det blev en 320i, helt rätt kombination av utrustning och pris, kunde ej motstå. Det enda som fattas är 2 cylindrar, men men, tycker att bilen är helt jäkla underbar som den är! Diesel sågade jag i min ungdom :) Nu håller jag käften, men det betyder ej att jag skulle köpa en själv, alla ska självklart njuta av det de gillar bäst. Men Ådi kommer jag att såga även i fortsättningen. Eller, rättare sagt, deras brist på körkänsla. Så här efteråt kan jag säga att Audin var klart mera praktisk, får knappt plats med barnstol och barnvagn i BMWn, men i allt annat känns BMW i en klass för sig. Tro mig, jag vet exakt vad jag pratar om när jag säger att Audi är TRÅKIGA bilar. Om du uppskattar körning det allra minsta, vill säga. Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
BjörnB: Förklaringen enligt mig är en högre medeleffekt över hela registret. ------- //Lövet |
|
|
Jag tror vi hittar svaret i början av tråden. Se också Björns första inlägg i denna tråd. mvh/ Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.