|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Det sliter inte mer om man släpper av en aning i växlingsögonblicket, då slipper man ryckig gång, vilket i sig sliter mindre. | |
|
Min SMG II låda funkar prima fortfarande, kört ca 1000 mil sedan köpet! Du som undrade om när du har N å sedan trycker den åt höger ;) Precis som med snabbheten/hårdheten på väljaren, så gäller samma sak med A kontra S, dvs att om du kör bilen på automat och stänger av bilen, sedan startar du den igen, drar från N till höger, så kommer automat läggas i, dvs det du senast använde! Hade du S i då du stängde av så blir det som förstahandsalternativ! Samma sak gäller snabbheten/hårdheten, kör du i läge S6 och stänger av bilen så kommer du vid nästa starttillfälle också att ha S6! Precis som någon annan sa så, om du kör med A1 så är det även kallat "winter-mode" och då startar bilen per automatik på 2an! Btw, några som kör med A3-A5? |
|
|
S6 kommer den väl aldrig att starta med? Du måste slå av dsc och antispinn först. S5 däremot brukar ju gå bra att ha i. |
|
|
oFFkeFF Om man inte programerar om den hos tex ess då startar den med S6 läget ;-) Då kan man iofs också välja om man vill att den ska gå orginal utan knapp och med full effekt med knappen intryckt |
|
| ESS börjar kännas kraftigt lockande, både programmering och den där extra ac-kompressorn ;) | |
|
ESS är ett måste känns det som ;) 343hk är inte lika roligt nu som för 3-4 månader sedan då ja köpte min! oFFkeFF, du har helt rätt, ja som snurrar i nattmössan om S6, menade S5. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.