|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag pratade med en så kallad expert som starkt rekommenderade USA-import framför Tysk-import av följande anledningar: - Tyska bilar är hårt körda på autobahn och har oftast skruvade mätare. - USA-bilar är ofta lugnt körda mer välskötta och har aldrig skruvade mätare. - Av ovanstående anledning skulle andrahandsvärdet på en USA-import vara mycket högre än på en tysk-import. Stämmer verkligen detta? Det jag funderar på att importera är en 335i, årsmodell 08 eller 09 med max 2000 mil på mätaren. Vid import från Tyskland tänker jag köpa från auktoriserad BMW-åf, dvs bilar som jag hittar på bmw.de | |
|
Jag håller inte med din expert... Huruvida autobahnkörning sliter på bilarna låter jag vara osagt men att tyska bilar ofta är skruvade stämmer inte. Att tyskimporter säljs skruvade i Sverige är en helt annan sak då justeringen av mätare sker i samband med att bilen byter land. I Tyskland är lagstiftningen betydligt hårdare än i Sverige när det gäller att justera mätare. Välskötta bilar hittar du både i USA och i Tyskland precis som du hittar misskötta. En hel del bilar som hittat hit från USA är krockade eller väderskadade (typ från Katrina). Min erfarenhet är att importbilar från Tyskland står något högre i pris än de från USA. Köper du en såpass ny bil från en BMW-åf i Tyskland så får du med all säkerhet en korrekt bil i fint skick. De bilar som dom byter in och som inte håller måttet säljer dom oftast vidare till mindre handlare. Du får fömodligen också 1 års EuroPlus så det är ett tryggt köp. ___ //Ulf |
|
|
I Usa finns många skrotade bilar från ex: Katrina som säljs som hela och fina i Sverige. Dom har ofta varit dränka i vatten .m.m. Tyskland är bättre. |
|
|
Din expert är helt ute och cyklar. I USA är bilar mycket billigare än i Europa och används till stora delar som slit & släng. Var i New York i somras och det finns knappt en bil som är äldre än 3 år som inte ser ut som skit. ------- //Lövet |
|
|
Din expert behöver läsa på lite och göra skillnad på bilar och bilar. På den svenska marknaden är bilar med tyskt ursprung inte sällan fifflade på alla möjliga sätt. Beror inte på Tyskland, tyskarna eller bilarna utan på de svenska fifflarna. På den tyska marknaden uppskattar man tysksålda bilar. Köper du en något år gammal BMW hos en riktig BMW-återförsäljare kan du vara trygg (MEN - kolla likförbannat upp så mycket du kan. Var ALDRIG blåögd.) En USA-bil är svårare att efterforska i Sverige. Då importfifflare alltid är importfifflare är det ofta bottenskrapet av bilarna som hittar hit. Ska man tjäna pengar på att importera en BMW från USA till Sverige vill man ju såklart köpa så billigt som möjligt och sälja så dyrt som möjligt. Helt övertygad om att en USA-såld BMW i Sverige lika väl kan vara mätarskruvad som en tysksåld. Synen på bilar skiljer sig enormt mellan norra europa och USA. Som andreas_lofgren nämner är bilar som vistats i storstäder i typiskt storstadsskick, dvs buckliga och repiga. En som rullat några hundra miles och stått i garage i Beverly Hills eller Jackson Hole är naturligtvis i finfint skick. Värt att notera är att en ny 335i Coupe i USA kostar lika mycket som en 320i Coupe i Sverige. Grundpriserna skiljer enormt. Och - modellerna kan skilja. Utrustningen skiljer. Oäkta skinnklädslar är betydligt vanligare i USA än här i Europa. Hur ofta ser man en 3-serie med sensatecklädsel här?! Personligen skulle jag ALDRIG köpa en USA-importerad europeisk bil i Sverige. Skulle jag ha behov av en USA-bil hade jag hämtat den själv. |
|
|
Tackar för råden, kände lite på mig att den så kallade experten talade för egen vinning (han erbjöd sig att fixa en usa-import för 20kSEK+moms). Jag överväger att köpa bilen osedd hos en tysk bmw-åf. Bedömer att det inte ska vara några maskinella problem på en max 2 år gammal bil med max 2000 mil på mätaren. Går det att pruta något i Tyskland? Vad tror ni om någon av följande bilar? 1. Länk. 2. Länk 3. Länk |
|
|
Det var lite svårt att få fram dina länkar så jag kan inte kommentera dem specifikt. Men en 2000 mil bil hos tysk Aukt BMW handlare SKA vara i nyskick och ett nästan 100% tryggt köp. ------- //Lövet |
|
|
Väl en bil som är Premium Selection. Den uppfyller då en lång kravlista på historik och skick samt att det ingår 1 års EuroPlusgaranti som du kan utnyttja i Sverige, dock krävs det en mindre insats från din sida när du utnyttjar den. Jag har köpt bilar av tre olika auktoriserade handlare i Tyskland och det har fungerat klockrent. Ärliga beskrivningar av bilarna via mail och telefon och bra service. Problemen som finns är att inte alla handlare är så bra att svara på mail så hittar man en bil som man verkligen vill ha så är det bäst att ringa alternativt faxa och be att dom kontaktar dig. Dom flesta handlare verkar ha åtminstonde någon som hjälpligt kan prata engelska och alla jag varit i kontakt med vet hur det funkar med export till annat EU-land och kan hjälpa till med skyltar om du ska köra hem bilen själv. ___ //Ulf |
|
|
I Usa så kan man ju använda sig av carfax, där finns ju alla mätarställningar inskrivna där de t.ex. gjorts avgastester och många gånger vissa servicar. Det syns även när ägarbytena är gjorda. Det står ju även om bilen varit med i översvämning eller krockad så den fått "salvage title". Det är även ett federalt brott att skruva mätarställningar eller sälja sådana bilar och de ger stora straff så det är inte speciellt vanligt. Bilen du ska ja var ju nästan ny så den kan man ju köpa direkt av någon bra stor BMW-handlare i Tyskland. Har själv importerat två bilar själv från Usa men inga Bmw utan de var amerikanska bilar man inte kan köpa här, nackdelen är ju att vissa motoralternativ av BMW saknas därborta, de milesmätare i huvudskalan, ibland konstig utrustning och ibland skiljer även yttre belysning. Jag skulle nog inte köpt en bil man kan köpa här eller i Tyskland, utan bara importerat en bil som inte normalt säljs här, sen så ska man vara med från början och välja ut bilen själv och hitta fraktbolag osv. Skruvas en bil mätarställning är de oftast vid importen inte i själva landet den säljs, samma sak med Tysklandsimporten. |
|
|
Hoppar visserligen på denna tråd lite sent, men vill för ordningens skull bara bekräfta det som några har varit inne på tidigare. I USA rullar många bilar som leasingfordon, vilket vanligtvis innebär ett treårskontrakt. Eftersom man inte äger bilen så blir det lite av "slit-och-släng". Bilen lämnas ju tillbaka efter leasingperioden. Även privatägda bilar är många gånger dåligt skötta (jämfört med en privatägd svensk eller tysk bil) eftersom man byter bil ofta. De är helt enkelt inte lika skötsamma. Mer viktigt är dock att tyska bilar har en annan utrustningsnivå än i Europa. Ibland kan man hitta en snygg bil med sportstolar, skinn och massor med godis - för att i nästa ögonblick konstatera att den saknar stolsvärme. Och vissa tillbehör går inte att få i USA. Om man trots allt väljer att köpa en bil i USA så rekommenderar jag en amerikansk eller japansk bil. Det är relativt bra priser (dock inte så billigt som vissa påstår i tråden) och det går att hitta bra exemplar med samma utrustningsnivå som i Sverige och Tyskland. Det kräver dock att man är på plats och att man har tid att leta. Jag skulle välja att importera en bil från Tyskland (om du inte hittar någon bil i Sverige). Det går att hitta bra fräscha bilar, särskilt om årsmodellen är 2008/2009. Dessutom går det vanligtvis att lita på de stora bilhandlarna i Tyskland. Det kan man inte i USA ... |
|
|
Tror denna bil är en mycket prisvärd 335 med tanke på mil utrustning och ålder. Länk |
|
|
Skulle aldrig få för mig att köpa en usa-import BMW bjlu003: Min 4åriga dotter skulle jag lita på mera än din *expert* Gud,vilken Tomte!!!!eller mupp.... håll dig till bmw.de...lovar dig du kommer hitta din *drömbil* och du kommer bli grymt nöjd med många trevliga mil..... PS:var jobbar den s.k experten?? Skulle tippa på JYSK! |
|
|
Uppar tråden lite. Har importerat lite från US, både amerikanska och europeiska bilar. Det viktigaste av allt är att kolla historiken via Carfax och sedan provköra och testa bilen. Finns både kanonfina bilar samt lik. Gällande utrustning så finns det precis som i Europa. Exempelvis Michigan har precis samma väder som vi har i Sverige så där finns det en massa bilar med strålkastarspolning, stolsvärme osv osv. I Californien har jag stött på bilar som har större AC anläggning. Så ni skall verkligen inte såga US import. Finns seriösa firmor. M |
|
| Vad de gäller bmw ska man passa sig starkt för de då dessa har andra motorer och växellådor än plus att mycket annat skiljer. tex har de flesta e90 och e60 för usa marknaden gm lådor och dom vet väl dom flesta på ap vad dom går för. sen finns de en massa lustiga motorkombinationer som inte finns här tex en 328 -08 har den nya magnesiummotorn men med de de gamla insprutningssystemet(ingen direktinsprutning) och har den helt sanslöst dåliga täta tankavluftningen som usa marknaden kräver. plus att dom har service engine soon lampa som tänds ofta i onödan tex har bränsleblandningen varit felen gång så tänds lampan direkt och den släcks inte efter 3-4 efterkommande cyckler utan fel som den europeiska gör. | |
|
Som det låter på dig Erik så är ALLA Bmw från US dåliga med fel motorer och växellådor. Finns mig veterligen bägge delarna och därför är det då viktigt att provköra och testa bilen för att få reda på allting detta. Själv skulle jag aldrig betala 150k mera för en Europa M3 exempelvis. Och gällande en 328 från 2008, varför skulle man vilja ta en bil som inte ens finns i Sverige? Så, det finns säkert bägge delar man du skall akta dig från att dra alla bilar över en kam. |
|
| Man ska inte dra alla bilar över en kam, men överlag är bilarna sämre skötta i USA. | |
|
Sen så kan väl US-import ställa till det en del när det ska reg-besiktigas. Parkeringsljus som inte lyser som det är tänkt och med fel färg, ingen strålkastarrengöring till xenonljus, samt avsaknad av nivåreglering eller automatisk ljusviddsreglering vid xenonljus. Ej att förglömma, alla enheter står ju i Miles(km), MPH(km/h) samt förbrukningsangivelserna är i MPG, istället för L/100km. // Erik |
|
|
Hej, Jag tog hem min BMW 1998 Z3 2.8L Roadster från Kalifornien och det var inga problem att ta in den till Sverige. Jag var dock tvungen att orda så att "blinkers" lamporna inte lyste konstant. BMW i Stockholm ville ha minst 8000kr upp till 30000 kr för att fixa detta, men det tog tre minuter att klippa av ledningen till lampan och vips så var det klart. Mekonomen har fixat en del utan några problem. Däremot kan jag säga att BMW (Danderyd) brukar säga nej till att serva BMW bilar från USA då det finns risk att man bränner sönder styrdonen på USA importerade bilar. Vi får se bilen står i garaget just nu..... Har någon några tips, skall man återgå till Mekonomen elelr finns det andra alternativ i Stockholm? |
|
|
Bränner sönder styrdonen??? Låter som en dålig bortförklaring av BMW Danderyd. |
|
| Hej, nja det visade sig att min BMW Z3 från USA var så gammal att de flesta delarna var från Tyskland och då fungerar det att koppla upp bilen mot deras (Svenska datorer) utan att styrdonen går sönder. Så BMW i Danderyd fixade att koppla upp bilen mot deras dator för att felsöka. Jag kontaktade även BMW Tyskland och de sa att bilarna för den Amerikanska marknade skall servas i USA för att garantierna skall gälla.......och att styrdonen kan gå sönder om man kopplar upp en USA BMW till en svensk dator, allt är tydligen annorlunda i bilarna, elektroniken etc.... | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Det skiljer en del på USAbilar rent tekniskt, både när det gäller avgasrening och säkerhetsdetaljer som airbagsystem varningar mm automatlådorna är inte heller samma fabrikat på bensinbilarna utan det har används GM lådor, samma som sitter EU dieslarna även på bensin hos bla E39 i USA. Att inte svenska märkesverkstäder är speciellt intresserade av USA importer har även framkommit på andra bilmärken än BMW. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.