|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
E36: Sista meningen säger mig att nyttan med vätgasfyllning är begränsad. Vad innebär begränsad? mvh/ Anders |
|
|
Kvävgas skall det stå (förstår inte varför jag skriver fel). mvh/ Anders |
|
| Min tolkning är att begränsad nytta= för en personbil och liknande onödig | |
| Syre (O) har molekylvikten 16. Kväve har molekylvikten 14. Dvs en kvävemolekyl har 28 och en syremolekyl 32. Att detta skulle ha en signifikant skillnad för vardagsbilisten är inget annat än lurendrejeri. | |
|
I flygplanen har vi 14-15 bar i däcken vilket är bra mycket högre än på en personbil. Ju högre tryck desto mer vattenånga kondenserar och med en temperatur på -56 grader så blir det is. Kvävgas expanderar också vid uppvärmning, därför sitter det smältpluggar på fälgarna. Om det mot förmodan skulle smälla så är ju kvävgas bättre iom att man inte vill förse brinnande bromsar med komprimerad luft som innehåller syre. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.