|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Bytte termostaten som kärvade och inte gick upp till mitten läget till en ny 92graders (motornord såld) (gamla var 88grader och från Biltema). Nu går motorn upp i temp, men tyvärr lite över, klockan 12.02 står visaren på, vilket inte är så kul, dock totalt stabil utan svaj. Systemet är luftat av proffs och ska vara luftfritt, så varför ligger motortempen för högt? | |
| Glömde att tillägga att detta gäller en 318i M40-88. | |
|
88 grader termostat är väl standard på den motorn? Mätarn borde mao visa lite mer om du går från 88 - 92. mvh/ Anders |
|
|
På Meca är både 88 och 92 standard enligt deras lista, man kan således välja. Betyder detta att motorn går lite varmare än vid 88 grader rent praktiskt, då blir ju förslitningarna större. Känns konstigt att det ska vara så? |
|
|
88 samt 92 är sommar resp vintertermostat. Kör med 92 |
|
|
Precis.. Bytte till en 88 graders termostat på min fd E36'a i Californien , då detta rekomenderades av den lokala BMW reservdelsåterförsäljare. |
|
| Vi har så kallt klimat häär onödigt att byta. | |
| Okej, men hur som helst undrar jag om det alltså är normalt att motortempmätaren stiger något vid byte till 92 graders termostaten från 88? | |
|
Mätaren är nog inte exakt i sig nån millimeter hit eller dit är inget att oroa sig för. |
|
| Det borde väl vara helt normalt att motortempen stiger med ca 4°C från 88°C till 92°C?? Förstår egentligen inte att du förvånas. Jag skulle bli mer förvånad om det inte blev någon skillnad. | |
|
tjenare om jag får vara med och tilllägga en sak satt du termostaten åt rätt håll? enligt min värkstads hand bok så ska de vara en pil på termostaten så ska stå rakt upp. men på biltemas termostater så är de ingen pil i stället är det 88 eller 92 (öpningstemperaturen) När jag bytte på en kompis 318i M40 så satt jag täxten uppåt och då vart de bar. men leta efter en pil på termostaten och sätt den uppåt så kanske de funkar :D |
|
|
Termostataen är med all säkerhet satt åt rätt håll, lät "proffs" göra jobbet denna gång och använde en "bra" termostat (från Meca), men jag funderar på att fråga honom som gjorde jobbet om detta iallafall. Jag tycker inte motortemperaturen borde öka pga termostaten, och 4 grader är inte så mycket att det borde kunna ge en tydlig förändring av visaren. (Fast det är väl så att termostaten öppnar nu vid 92 istället för vid 88 och då blir ju kylarvattnet logiskt varmare och tempen ökar). Men ökar inte förslitningen av motorn nämnvärt, enligt vad jag läst mig på så räcker det med en liten felvisning upp eller ner för att motorn ska få kännbar effekt av detta. Tycker inte det kommer mer varmluft in i kupen trots denna termostat. |
|
|
Vad ska hända? 92 grader är 92 grader. Hur vet du att din tempmätare är exakt den sitter ju inte i en enterprice direkt. Enligt din beskrivning så låter det som en millmeter mer över mittsträcket. Och du ska vara så exakt så får du nog byta tempgivare till instrumentet också. |
|
|
Har bytt motortempgivare nyligen. Bara det att det är irriterande att ha nålen stående 3min över 12, den lär säkert öka under sommaren till 5-10min över 12 och då lär det slita. Pendlar många mil med bilen nu, så det känns viktigt att ha så bra förutsättningar som möjligt. (Vet att med ny 88 termostat ligger den på 12.00 som den ska. |
|
|
Är det tempgivaren till kylaren ni bytt opch inte den blå till motorstyrningen? Om den inte gjorde det innan så kankse det inte är luftat ordentligt? |
|
| Varför bytte du från en 88 till 92 termostat från första början om du oroar dig så här mycket? | |
|
delorian; som jag skrev tidigare var det en mycket kunnig person som gjorde detta (som förövrigt haft E30is tidigare) och jag litar på honom. Det jag också vet är att ett dåligt luftat system brukar få tempmätaren att röra sig lite hit och dit beroende på luftbubblorna som kommer. Jag ska kolla upp luftningen. Det är den blå till motorstyrningen! |
|
|
Detta är helt normalt och tempen kommer inte att ändras i sommar. Brukar själv montera 92gr för att få lite bättre värme i bilen. Utom då i turbon som har en 75gr:) Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Den blå tempmätaren går till databoxen och är inte samma som till tempmätarhuset, dvs det du tittar på i kupen, den har oftast en separat mätare i kylare, brukar heta vattentempgivare. | |
|
Eftersom skillnaden mellan 88 och 92 är 4 måste tempmätaren visa 4 grader mer och då går den lite högre upp. Och fyra grader ökar inte slitaget eftersom oljan klarar högre temperatur än 100 grader |
|
| Chris87, bytte pga att den gamla kärvade och visade 3min i 12 och bilen tog mer bensin, ca 1dl extra. Dessutom ville jga har mer värme i bilen, då jag numera behöver den dagligen. Tyvärr blev det ingen märkbar skillnad gällande värmen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.