|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
ska besiktiga på fredag till råga på allt oxå :( att bilen alltid ska krångla precis innan besiktningen.. får väl se vad som händer.. bilen går iaf rent och fint och verkar inte dra mer soppa än normalt.. kanske bör satsa på en del E85 i tanken när man ska besiktiga för säkerhets skull.. |
|
|
eller helt enkelt bara besiktiga som den är och jämföra avgasvärdena mot förra årets besiktning.. jag har ärligt talat aldrig haft en lambdasond som har gjort någon märkbar nytta.. har nästan alltid kört med urkopplade sonder för det brukar funka bäst för eftersom man slipper en möjlig felkälla.. |
|
|
Jo, men nackdelen när du kopplar ur sonden är att katalysatorn inte längre fungerar fullt ut. Katalysatorn är lite kinkig vad gäller mängden syre som kommer ur avgasröret och för att katalysatorn ska fungera optimalt så finns lambdasonden till som känner av mängden oanvänt syre i avgaserna. Lamdasonden skickar i sin tur värdena till bränsleinsprutningssystemet som regleras efter de värdena. Beror väl på hur miljövänlig man vill vara antar jag. |
|
|
De som händer när du kopplar ur sonden är väll att datorn går in i felsäkert läge, eller loop eller vad man nu väljer att kalla de. Och ger en bestämd mängd bränsle utifrån hur gasspjället står. Bra ifall något skulle går sönder för då vet man ju att inget skadas och man kan åka hem för att laga. men när bilen går på felsäkert läge så får den en fetare bränsle blandning, inte optimalt varken ur effekt,ekonomi,miljö etc... Tycker inte de brukar bli nå vidare med e85, co sjunker men hc höjs så de ena brukar ta ut de andra. Mvh/Peter |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.