|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Tack för era tips. Alltså, frågeställningen var hur M3 e92 funkar på bana och era erfarenheter efterlyses. Johan, jag har kört GT3 och GT3RS i många år. Varav GT3RS:en var mycket modifierad. (leta på rejsa.nu och du hitter den). Jag är avundsjuk på ditt inköp av 997T mkII och vill samtidigt gratulera dig till en som jag tror mycket bra bil. Men måste korrigera dig om att det bullrar lika mycket i en GT3 som en GT3RS - ingen skillnad. Det är inga vardagsbilar och dom är inte sköna att åka i. Senaste GT3:an kan man beställa med en aning komfortablare stolar men det blir ingen pendlar bil ändå. Den gör sig bäst med skalstolar på bana. Åker bla Lamborghini Superleggera idag, så vi kan väl hoppa över superbilarna och försöka se om det går att göra något av M3:an. Ok? BjörnB- jo givetvis är 997T ett bättre val, och den börjar komma ner i 8-900´nu. Men en M3 är billigare begagnad och billigare i drift. Jerry och Beaf- jag har ingen fast budget på något sett utan är bara sugen på en M3. Förr på den gamla goda tiden med e36 o e46 så var det ju så att man fick byta halva bilen för att få grejer som höll, och att många köpte Porsche för att dom var liksom färdiga. Min tanke var sprintchassi och kanske stol...? Kan det räcka månne, och hur är bromsarna - lika kass som förr? Kommer elektroniken att känna av om man bytt chassi och hur funkar det med dom här elekriska chassiinställningarna från coupén? (är det inte typ att man sätter ström i nån magnet) |
|
|
PS johan, jag hade beställt nya GT3RS men hoppade av när den inte kom med paddel. Nu pratar dom om 2012... (Paddel is da shit. Det kommer du att märka på turbo. Har du välbörjat paddla så går man inte tillbaka. Det beräknas göra 5-8 sek på Nürburgring.) Tillbaka till BMW |
|
| höfläkt: jag tror att m3:ans största problem är vikten som månag tidigare nämnt.. att t.e.x byta ut stolar ,avgassytem(kanske i titan som på m3 gts), kolfiberhuv och lite smått och gått skulle sänka vikten en hel del .. lägg där till ett bra chassi och rejsigafälgar så tror jag att man har en helt ok banbil.. visst kan man gå flera stteg längre och lätta ytterligare men det är en fråga om hur långt man är villig att gå... | |
|
höfläkt, du har inte provat Nissan GT-R? Som jag förstått det ska den funka ganska bra i vardagen och på bana är den definitivt snabb. BMW:s M-bilar har blivit tunga GT vagnar mer än sport. Känns som man saknar en trackday car som en M-variant av 1-serien eller en Hartge H1 V8 (130i med M5e39 V8 på 450hk). Min 120i har jag inte testat på bana men den är körglad och ligger riktigt fint på vägen. Kanske en lätt moddad 135i vore något? Men är du van vid GT3RS och Gallardo SL så kanske det inte smäller så högt. Angenäma problem har du onekligen ;) |
|
|
Jodå Björn, BMWs modeller smäller högt för mig. Kanske 135 är ett alternativ till M3e92. Dock tycker jag M3an är snyggare och M:s v8 intressantare. Har tittat efter "nostalgiska" bilar, och då M3 e36 men inte hittat någon fin bil. Nu fanns det en vit (urk..) på blocket med pdk. Man kanske skulle ringa |
|
| Är det "punkteringsäkra" däck på nya m3:an? Kunde ju i så fall förklara lite konstiga vägegenskaper. | |
| Nej, inga M-bilar har runflat | |
|
BMW är byggt för vägen och Porsche är en av de få standardbilarna som håller för bana. Körde min M5 på bana och fick byta bromsskivorna efter varje körning (10.000:- ). Det var värt pengarna varenda gång, för jag åkte ifrån alla med bredställ i kurvorna. Porschen däremot tål hur mycket stryk som helst utan att vekna. Skulle tro att M3 är likdan, kul men kassa bromsar och för tung för bana. Den som säger att GT3 funkar till vardags har inte kört så själv. Den är för hård, låg och har R däck som är livsfarliga på regnvått. Håller du dig på vägen köp M3, skall du åka bana köp 911. |
|
|
Håller med dig om att Porsche är en bil som verkar tåla tuffa tag på banan och är nog märket jag skulle välja om man åker mycket på bana (och har råd). Men att BMW skulle ha kassa bromsar håller jag inte med om. M3e46 har bromsar i Porsche klass. M5 är väl inte det självklara valet för banåka men jag undrar om du verkligen bromsar på rätt sätt med de problem du haft. |
|
|
Tyvär Björn är det nog så att BMW är kända för sina kassa bromsar. Ingen BMW har bromsar i närheten av "Porscheklass". Däremot håller jag med dig om tveksamheten till rennvagens körkunskaper...;-) om han åker ifrån alla med en M5 och dessutom på bredställ (som bara kostar tid). Skall försöka provåka M3 E90. Om någon är villig at låna ut så hör av er till mig. Kommer att vara på Mantorp 7-8 maj under BMW klubbarnas springbrake. Som instruktör. Är nog inne på paddellåda trots allt. Men den är ännu svår som begagnad till rätt pengar. Tackade nej till Sten Jarls M3 GTS. Två millar och efter säsongen.... nej du. |
|
|
Porsche 911 har en stor fördel av att vara baktung när det gäller att stanna men jag har läst tester där M3CSL bromssträcka absolut matchar Porsche 911. Hittar tyvärr inte testet just nu, ska söka lite till annars får jag maila Gaute (snabb CSL pilot) som garanterat har reda på sådant. |
|
|
Gaute vet säkert CSLens fördelar... ;-) Det är väl oxå i sanningens namn den enda bmw vars bromsar är okej, och då inte testade mot uthålighet utan bara bromssträcka. Vi får nog se över märkena generellt för att få en rättvis bedömning. Åter till ämnet! |
|
| skiljer det kanske något på hur m3 e90 uppför sig mot e92? den faceliftade är ju iallafall hur snygg som helst. | |
| ja e90 är ju sedanen.. det är e92 coupen du ska ha :P | |
|
Varför inte en CSL då? "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
|
Nu kommer du säkert att hitta något som du gillar själv och inte bestämma dig utifrån vad det här forumet säger, men... Jag har aldrig varit inne på bilar på bana utan enbart MCs. Men där är det ändå en stor skillnad på rena banhojar och gatreggade hojar. Du är inte sugen på att köra något mer specialiserat som tex en Carterham, Westfield Megabusa eller något liknande? Jag gissar att körupplevelsen på bana är likvärdig eller bättre än riktigt dyra sportbilar. Och även om dessa bilar går att gatregga är nog det smidigast att traila till och från banorna. Söndagsturer i solsken är nästan lika trevliga som i en Mroadster. Däremot går det i praktiken inte att glida till jobbet i en sån och uppmärksamheten är kanske inte vad alla söker, men som banbil tror jag att det är ett bra alternativ. Löjligt låg värdeminskning/driftkostnad jämfört med en ny M3 med. Men som sagt, det är mina personliga spekulationer och letar du efter en kompromiss som fungerar i vardagen så är jag ute och snurrar... |
|
|
Nejdå. Tack för dina synpunkter! Det kanske blir så en dag att man tar det mest kör-anpassade och hamnar på en Caterham värsting. Men traila till banorna har jag tröttnat på iom rejsbilarna, och istället söks kompromissen - som igentligen inte finns. Jo kanske i CSL eller nya GT3RS Mk II... när den kommer med paddlar. M3an är väl ganska nära i kompromissens tecken. Sen är det rysligt trevliga folk i BMW Sport Club och inte att förglömma proffsiga banträffar med mycket körning. Nu har jag hittat en sv-såld e36 som jag skall prova om två veckor. Skall även försöka med att få testa e90. Så - skall någon med M3 e90 till BMW Klubbarnas träff på Mantorp 8 maj vänligen hör av er. Vill verkligen testa. Testbyte mot Superleggera erbjuds.... ;-) |
|
|
"Sen är det rysligt trevliga folk i BMW Sport Club och inte att förglömma proffsiga banträffar med mycket körning." Detta är faktiskt en mycket viktig del i det hela när man väljer märke tycker jag. BMW SC är ju mycket aktiva och seriösa när det gäller bankörning. Har aldrig ägt Porsche men förstått att även PCS ger ett mycket stort utbud när det gäller träffar och bankörning. Och även bra möjlighet att börja tävla på ett hyffsat enkelt sätt. Eller skaffa en Mini Cooper GP och kör den nya time attack serien! |
|
|
Varför envisas med e92? Den här vore väl pefekt för dig!: Länk ELler den här som gått lite mindre: Länk |
|
|
Haha, tack Magnus. 600 är för mkt för en CSL - å så skall den ju helst vara svart.... ;-) Finns ju två på blocket. En med mycket mil, fel fälgar och i behov av service samt nya däck. Den andra utan ac. Petig, jag?! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.