|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
BjörnB: Tackar! Spännande läsning! Verkar ju inte vara så mkt man behöver göra, förutom en service då. Men det är klart att det kan variera från bil till bil. Får se vad M-testet visar =) |
|
|
Jag hade hoppats på lite bilder. Vi ses kanske på vägarna i sommar. Nästa gång kanske vi båda kan åka på bredden å du å polaren slipper åka :-) Lycka till ! Dan Helsingborg Kör E39:o, BMW M5 och BMW 525 |
|
|
Haha, förhoppningen är ju att slippa "snålåka" och köra på bredden själv i sommar! ;) Självfallet kommer det bilder när affären är i hamn! Tyvärr dröjer det nog några veckor till! =/ Hojtar till när allt är klart så får du se den! |
|
|
Jag tänker byta olja själv nu i vår. TWS och Mahlefilter såklart. Fler som byter olja, oljefilter, luftfilter på sina M-bilar själva? ___________________________ Min M5:a heter Carbonhesten ///Motorsport BMWCS medlem nr. 07078 |
|
| Känns som Per larsson är grymt överskattad, bara att träffa på "Snickar Matte" i lokalerna får en att dra öronen åt sej, så besök Ubbe istället alt Service specialisten på Gata Roslags. | |
|
"bara att träffa på "Snickar Matte" i lokalerna får en att dra öronen åt sej" På vilket sätt skulle verkstan göra ett sämre jobb för att Snickar-Matte är där??? Snickarn kommer för övrigt köra Carrera cup i år så han lär ha ett visst bilintresse iallafall. |
|
|
Ok, låt oss lämna Matte utanför, han är oskyldig och verkar vara en skön snubbe. Ursäkta Matte ! Ubbe kommer i vilket fall få hantera mina bilar i framtiden, men alla har gievtvis ett fritt val. |
|
|
Servicespecialisten är säkert duktiga, men nån vidare erfarenhet av M-bilar verkar dom inte ha. Jag ringde efter prisförslag för en "extraservice", mellan inspektioner så att säga och killen sa rätt ut att det var länge sen dom hade en sån bil inne och det tog honom 2 dar att kolla vilka vätskor att använda och återkomma med prisuppgift. Det var dessutom i mitt tycke långt ifrån prisvärt. Bättre isf att lämna till Perre så man vet att det blir gjort ordentligt när man ändå pröjsar. Har rätt bra erfarenheter av Bil o Motorteknik men ändå lite nyfiken på Geschwind. Helt fel sida av stan tyvärr, men kanske värt att kolla till nästa inspektion. Sen tycker jag att det är helt ok att byta olja själv så ofta man vill, det är ju inte raketforskning direkt. Däremot vill man ju gärna ha stämplar på inspektioner. |
|
|
M5:an jag har kollat på och provkört är mkt fin och går väldigt bra! MEN säljaren vill ha 180 000 kr för den. Jag kan tycka att de är lite väl mkt för en 99:a som stått orörd i 10 år. Kort sammanfattning: 6000 mil, bra med utrustning, INGEN rost, 1 liten liten bula som en 1 krona kanske på vänstra sidokjol, samt två mindre skavanker inne i bilen. Dessutom droppar det lite olja under bilen när den blev varm, hitta dock inget läckage! Kanske är gammal spillolja? Tankarna går lite i att saker och ting har torkat, packningar och remmar. Däcken verkade ändå runda! Inga vibrationer. Jag förstår ju att jag får lägga lite pengar på en rejäl service om jag köper den. Men då funderar jag ju på om det är bättre att köpa en som rullat lite längre och blivit servad mer kontinuerligt. Kanske leta efter en nyare för samma pengar? Nu blev det ännu ett långt inlägg men jag skulle gärna ta emot lite kloka råd och tips! :D |
|
|
Svetsar-Bengt i Tenhult kan varmt rekommenderas. Stämplat och klart ;-) Mvh Philip |
|
|
Jag skulle inte ha köpt en 99a för 180 tusen, det är till att börja med en årsmodell som lider av barnsjukdommar som sedan åtgärdades 00-01. Jag skulle hellre köpa en 01a som gått 10-12 tusen mil. |
|
| Nån som vet hur mycket enbart ventiljustering kostar? | |
|
Gjorde ventiljustering på Gt:n förra året, gick på 3522:- Bara jobbet gick på 2030:- Brickorna 47,20:- /st Ventilkåpspackningar 549:- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.