|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Servar själv, M-bilar är lättskruvade jämfört med de vanliga BMW. Mitt förtroende för företaget och dess anställda väger mycket tyngre än huruvida firman är en auktoriserad BMW-verkstad eller inte. Som flera är inne på är det inte något speciellt svårt med att serva en M-bil. /G |
|
|
Tror nog att alla bilverkstäder reder av att byta olja på en BMW... även om det står M på bakluckan. Gör inte så stor sak av att serva era M bilar. Bara till att själv köpa rätt olja och ett orginal oljefilter och skulle det innebära att byta stift och lite filter så reder nog både Mekonomen och Meca och pelles bilverkstad av det. Det e inte svårare att byta olja på en Volvo 245 än på en bmw m3 ... Det e bara det att dem flesta tror att dem får bättre service på en "inne verkstad" men i själva verket skrattar dem när ni går ut.. Tycker att det viktigaste e att det blir byt rätt olja i rätt tid och inte utseendet på stämplen i serviceboken. Sen för att bli en Meconomen verkstad så krävs det kunskap och erfarenhet annars får man inte bli Mekopartner som det kallas nu. Så att göra en oljeservice på mekonomenverkstad med sin M BIL e nog inga problem.. Har även trevliga vänner nere i skåne som har en bilverkstad dem har nästan bara BMW på service där. Dem brukar ha roliga bilar där som dem servar. Brukar stå M bilar AMG bilar och andra Audi RS S bilar som dem servar. M Autoverkstad i Eslöv heter dem och dem har nog sysslat med BMW bilar så länge jag kan minnas. |
|
|
William2005:Trådenskaparen frågar om service på M-bilar, inte endast oljeservice M-bilar som du skriver om ovan. Så du kolla alltså aldrig efter stämplar i serviceboken när du köpte din M5:a pga. att du tycker det är oviktigt med en stämpel eller ej? Utan du litade/skulle lita på en säljare som säger att han bytt olja i rätt tid samt att bilen fått rätt olja? Intressant tankesätt, dock inte ett tankesätt som jag vågar dela med dig, speciellt inte om det gäller en M-bil. Håller med dig om att en oljeservice inte är svårare på en M-bil än på någon annan bil så länge du har "nödig kännedom" och häller i rätt olja. Men hur ska du veta att säljaren har detta? Finns det en fullstämplad servicebok med stämplar från BMW-verkstad, Jarls eller motsvarande så är ju naturligtvis chansen BRA mycket större än om det inte finns några stämplar pga. amatörservice. Mvh Jimmy |
|
|
Jag håller med Gasa" och "William" till stor del. Folk som inte kan någonting om bilar och bilservicebranchen ser service-stämplar som något totalt avgörande. Jag kan acceptera att en ny bil inom garantin bör servas enligt märkesverkstadens specifikationer för att garantin skall behållas. Men när den garantin ändå inte gäller, varför lämna in bilen till en märkesverkstad "bara för att"? Finns ingenting som säger att dom är bättre, snarare tvärtom. Vart hamnar slynglarna som gått fordon på gymnasiet och tror att dom kan allt? -Inte hamnar dom på den väl utvalda icke märkesbundna verkstaden iaf. Dom hamnar troligast på en märkesverkstad med hög budget som "har råd att göra fel", -och vad får man göra som "nybörjare" -serva bilar. Avancerad felsökning och reparation gör de mera rutinerade. På en minde verkstad med gott rykte och gärna välrenommerad inom din specifika modell får du en bättre service. Detta inte menat som en nerklankning på BMW-verkstäder. Det är mera generellt menat. Finns helt suveräna killar på BMW-verkstäderna. men vem servar din bil? Inte är det den vassaste kniven i lådan iaf, om inte på ren tur. Det är lite tragiskt att om jag servar min (i detta fall 750-e38) enligt BMWs egna protokoll, så räknas det som värdelöst enligt vissa bedömare. Trots att jag är mer kompetent i området. Servicebok ska tas med en nypa salt, serva hos den som kan är det som bilen mår bäst av, oavsett man gör det själv eller låter någon man litar på göra jobbet. Kolla upp vilken verkstad som har gott rykte om sin modell så blir det bra. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Jimmyboy... Om du läser igen ser du att jag menar bara på att det behöver inte vara en BMW logga på stämplen i serviceboken utan kan lika bra stå pelles bilservice servad med castrol olja med filter och bmw tändstift och luftfilter. Menar oxå på att det gör inte någon skillnad sen när du ska sälja bilen bara att man ser att bilen är servad med rätt olja och inte med Biltema olja så skiter väl jag i var den e servad.. dessa bilar börjar bli till åren och tycker skicket och motorgång och vxl avgör om man köper den eller inte och inte efter var den är servad.. eller har jag fel.. personligen vet jag att dem som vet vad dem håller på med på mindre verkstäder gör nog bättre jobb än på bmw för där e det minsan bara in och ut igen så det ser bra ut på sina arbetsordrar.. samma sätt som dem skulle serva en saab eller volvo om dem jobbat där. Men som sagt ni får serva era bilar var ni vill hoppas bara ni hittar en lika bra verkstad som jag gjort. |
|
| Jag alltid lämnar min m3 på BMW verkstad, personligt tycker att såna bilar ska vårdas av proffs hos pålitliga BMW-verkstäder. Har varit hos Solna en gång på en oljeservice och dem har glömt att byta mikrofilter...plus fick en repa på vänster skärm. Senaste tider var hos Bilcentralen i Nacka, har hört bra rykte om dem...och väldigt nöjd med dem... | |
NeZaN |
BMW Group Solna är bra anser jag. Även trevliga. Skit kan ju hända hos vilken verkstad som helst, t.ex. repor eller miss av ett filter (Som Bumer2 skriver). Det förekommer ju hos alla verkstäder någon gång. Jag säger inte att det är OK, men det är tyvärr någonting som man aldrig vet kan hända i förväg. Bara verkstaden gör rent efter sig och fixar misstagen så får man väl vara glad. Finns ju inte mycket man kan göra. |
NeZaN |
BMW Group Solna är bra anser jag. Även trevliga. Skit kan ju hända hos vilken verkstad som helst, t.ex. repor eller miss av ett filter (Som Bumer2 skriver). Det förekommer ju hos alla verkstäder någon gång. Jag säger inte att det är OK, men det är tyvärr någonting som man aldrig vet kan hända i förväg. Bara verkstaden gör rent efter sig och fixar misstagen så får man väl vara glad. Finns ju inte mycket man kan göra. |
NeZaN |
Vart dubbelinlägg (hmmz) Ang. Service på en M-bil skulle jag förmodligen alltid lämna in hos BMW då det känns mer rätt personligen att ha en bil så fullstämplad som möjligt med rätt historik hos en och samma verkstad. Och jag som köpare värdesätter nog även jag en bil som är stämplad hos BMW än hos t.ex. Jarls, mekonomen osv... Visst är man lite märkesb*g, tänker jag inte förneka, men det känns bättre att veta att BMW-mekaniker har pillat på bilen än Mekonomen som fixar alla märken. |
|
Mekonomen e ju tveksamt. Men om man lämnar in den på verkstäder som verkligen har specialiserat sej på enbart BMW bilar och M-modeller som tex, då jarls, GW-engenering eller Per Larssonsbilteknik i sthlm så tror att de värdesätts högt. För en riktig bil nörd (jag) som vet vad en M-bil är så tror jag inte man nöjer sej enbart med en stämpel från en "riktig" BMW verstad. Visst, det är ju en bättre trygghet med en stämpel från BMW än tex mekonomem, men det känns endå lite speciellt när du vet att du har haft bilen i en versktad där en specialist inom området har servat den! |
|
|
En stämpel från jarls bilservice betyder lika mycket, om inte mer än auktoriserad BMW handlare. |
|
|
Jag håller med om att en BMW eller Jarls-stämpel ser bättre ut än en Mekonomen eller Pelles Bilverkstad. Jag tittar ju själv efter en "säker" stämpel nu när jag letar bil. Men tror ni uppfattningen om just den Mekonomen-verkstaden jag talar om hade ändrats om jag sa att dom är återförsäljare för Rotrex-kompressorer som dom även monterar på olika BMW modeller? För en eventuell köpare betyder de säkert ingenting men kul att höra vad ni tycker om det? |
|
| Det betyder ju att dom är lite kunniga iaf! =) | |
|
Som jag ser så bor du i Hässleholm och jag kan som övriga instämma i att Jarls är ett mycket bra val. De har gjort ett bra jobb på min bil. Dock har även solen fläckar: De repade träpanelerna på min pappas förra bil vid ett kupéfläktbyte. De kanske var ovana vid den då det var en Mercedes 420 TE (W210). De solkade även ner min mammas 528 ljusa inredning men här är det väldigt viktigt att tillägga att när vi visade upp bilen tvättade de bort oljan från tyget så att man inte kan se något av det mer. Mycket, mycket snyggt. ___________________________ Min M5:a heter Carbonhesten ///Motorsport BMWCS medlem nr. 07078 |
|
|
Lite följdfrågor! =) Jag har nu lyckats luska fram en undangömd M5:a från -99. Den är importerad -00, så den gick knappt ett år i tyskland. För att göra en lång historia kort så har den stått sen dess! Alltså ca 10 år! Den har ca 6000 mil på mätaren, och så långt som jag har hunnit kolla upp bilen så stämmer miltalet. Bilen servades senast -08, samt besiktigades, för att sen åka in i garaget igen. (Alla papper och servicebok verkar vara i sin ordning.) Jag har synat bilen och hela bilen är så nära nyskick man kan komma! Motorn gick fint den med. Provkörning kommer ske vid ett senare tillfälle då den står längst in i ett garage, plus att porten va igenplogad. Ägaren har även gått med på att göra ett M-test innan eventuellt köp. Nu till frågorna! :D 1. Är det något man bör tänka extra på när en bil stått så länge? 2. Ska man kanske göra en inspektion 2 på bilen innan man kör den eller räcker det med en "vanlig" service? Bilen är iaf väldigt fin och det rycker i köptarmen! Men lite nojig att den ska rasa så fort den kommer ut på vägarna igen?! =/ |
|
zcooter |
@ Gydell! När är bilen senast servad? Vilken typ aav Service är i aktuell enligt boken, Gör servicen utefter boken men gör även en konditions test på BMW eller Motormännens testcenter. Lycka till!!! |
|
zcooter: Bilen servades senast -08, då gick dom igenom hela bilen, kommer inte ihåg allt nu men det finns papper på det. Enligt boken är nästa service en inspektion 1. Som sagt kommer ett M-test göras innan köp! Om det behövs mer än en inspektion 1 bör väl detta komma fram vid M-testet? |
|
|
Rikigt kul att hitta en sån vagn, gratulerar! Måste vara riktigt fin. "Om det behövs mer än en inspektion 1 bör väl detta komma fram vid M-testet?" Det tror jag inte men BMW hjälper dig med en rekommenderad service. Jag skulle byta de flesta vätskor (olja motor, kylarvätska, bromsvätska) det är inga större pengar. Kolla vad som ingår i en årsservice. Däcken kanske är lite torra och platta om bilen stått länge på samma ställe. Finns en tråd om en extremt lågmilad 518i e34 som plockades fram efter många år. Var förvånansvärt lite som behövde fixas, minns inte exakt men det var en storservice samt nya däck och batteri ungefär. |
|
|
BjörnB: Ja bilen är så fin så man blir tårögd! =) Ren slump att jag hitta bilen och ägaren har sagt att jag får undersöka den hur mkt jag vill innan köp, så det känns bra! Ska se om jag hittar tråden om 518:en! |
|
|
Lågmilad 518i: Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.