|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Delorian. Låg du bakom handsfacket och sprayade då ?? Där sitter nämligen ABS/ASC modulen på en -98. Har man en 99- el 00 så händer det att ABS/ASC lägger av när den blir varm sedan modulen på dessa årsmodeller flyttats ihop med hydralenheten ovanför grenröret. Sprayar man då med kylspray på enhet så kan lamporna slockna resptive blåser man med värmepistol kan de tändas. tyvärr är det tusentals E39/E38 av 99-00 som drabbats och övriga årsmodeller är det microskopiskt antal. Sluta spekulera gör en felkodavläsning innan du börjar skruva och sätt dit riktiga sensorer så slipper du gråa hår när det inte fungerar trots byte som tyvärr många noterat världen över, det är nämligen rena lotteriet om dessa fungerar. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Nej jag har min fram vid hydralenheten, det var där vi sprayde med kylspray, sen bara bort med torxen för att få lös den. Det var det vi tyckte var märkligt att den satt där och inte under handskfacket. Vi har även de blå abs givarna på bilen som ska vara på modeller från 9809 trots att den är tillverkad innan i juni har jag för mig. Enda teori jag har är att jag har samma modul som på 99 -00 därför har det drabbats min 98. Hasso du kan gärna ha min bil som referens, att det kan hända på en 98 men ytterst ovanligt självklart skulle de 0,2 % drabba mig =) Vill du ha numret på modulen? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Nej men chassienumret. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Skickat. | |
| Hur ser modulen ut, finns det någon bild länk så jag kan kolla om den sitter på hydraulenheten eller inte på minbil? Jag skiter i om lamporna lyser eller ej bara ABS/ASC fungerar, och jag tror inte att t.ex biltemas skulle var skräp för då hade de inte sålt dem. Och jag tänker inte heller åka 7 mil till närmsta bmw service och betala 1000:- för att dom ska koppla på sin felkodsläsare och säga till mig vilken av abs givarna det är som är trasig. Bilen är bara värd drygt 30 000:-. Hade den varit värd typ 100 000:- då hade jag kostat på mig det, men eftersom dessa bilar har sjunkit som en gråsten i värde och nästan skänkes bort numera så är det inte ekonomiskt försvarsbart att lämna in dem när man kan mecka själv. Jag väntar bara på plusgrader så jag kan ta tag i problemet. Och all information som jag kan få om dessa problem tages tacksamt emot då det garanterat kommer till hjälp när jag ska laga det. | |
| Min ser inte ut som på Gör-det-själv mecktips sidan. Min är plattare. | |
|
Du borde bryr dig om det lyser, om det lyser vid besiktningen så går inte bilen igenom. Jag har den som sitter på hydralenheten, med en elkontakt på då jag har ASC har vi konstaterat det står även på knappen under klimapanelen. kolla på bilden i mektipset sen kika om du har en under huven. |
|
|
Hasso: Vad exakt är det som inte fungerar med piratgivare? Ingen signal eller signalfel? Passform? Något annat? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Delorian har förmodligen DSC II på sin 528 som är tillverkad juni -98 fanns på 98 540 bland andra och då har den modulen sittande på hydralenheten och den är tjockare än en vanlig ASC och ser ut som en 99-00, men inte på en ASC då kom det -08/98=99. Detta är lite märkligt faktist är nog den första 528 -98 som jag stött på bland tusentals som har den felaktiga/dålig varianten av modul. majtii: Både och, mestadels felaktiga signaler tycker jag mig ha skönjat som ger pulserande broms i vissa fall och i vissa fall har du fortfarande tända varningslampor. Dessutom är det olika sensorer före och efter -98 vilket är viktigt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
kan tilläggas att jag har även blåa abs givare de från 98-09 samt samt vevaxelgivaren för en 9809 dvs när vi bytte den så bytte vi inte hela komplett med sladd, utan endast delen man sticker i ett hål kontakten lossas från "klumpen" Så det verkar vara mer än enbart absmodulen som avsett för en senare modell av e39. |
|
| Det stod ju på gör-det-själv sidan hur man mätte upp sensorarna så det ska jag göra först. Sedan får vi se vad bmw tar för en sensor, det avgör om det blir bmw orginal eller biltema. Förmodligen blir det biltema och skulle den vissa sig inte fungera dvs lamporna fortfarande lyser, ja då lämnar jag tillbaks den och köper bmw orginal. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
En Ohmmätningen är inget 100 % itgt sätt att konstatera om det är fel på en sensor. Har man tur så kan man hitta en avviklelse om man mäter flera stycken, dock har jag haft samma värden på en trasig och en fungerande, dessutom måste man mäta polvänt också. Det skiljer även på ohmtal mellan årsmodellerna. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Vad är det som gör BMW:s givare så unika, vilka tillverkar dem? en gissning är Bosch alt Siemens. | |
|
Mekonomen kör med givare från Siemens. Det är med öl och whisky som med bilar, ibland häpnar man över vad andra väljer! |
|
|
Jag har en nyligen införskaffad 98'a.. Dagen efter köpet, tändes ABS & ASC lamporna. Emellanåt har även hastighetsmätaren varit "nere" men kommit igång igen. Efter lite läsning i forumet antog jag att det var givare vä. bak alt. styrenheten som gått. Eftersom det var lite "till och från" med hastighetsmätarfunktionen och lamporna inte alltid var tända ens när mätarn låg nere,, gissade jag på att det inte var givaren - och beställde jättesmidigt en ny styrenhet via "Bildelsbasen.se",,, kom på posten två dagar senare. (hade dessutom det "ovanligare serienumret" (0 265 217 000), där det endast fanns 2 st beg i sverige f.n.) Idag har en mekargranne som själv kör BMW, haft inne bilen, och eftersom 98'ans modul verkar vara integrerad med själva ABS mekaniken så är den klart bökigare att byta,,, så han tog en titt på givaren vä. bak och konstaterade ett "NÄSTAN-kabelbrott" och bytte givaren istället... (han påstod f.ö. att BMW monterat ATE givare orginal, och att det är dem man får på mekonomen idag) Funkar hittills, men jag skall åka ett litet tag till innan jag returnerar enheten till bilskroten.. (eller skickar den vidare till bättre behövande) Meddelar inom kort om givarbytet var tillräckligt. // Mange.. |
|
|
När jag köpte på mekonomen så vad det ate. Vad fick du betala för abseneten? |
|
|
jag har köpt 3 st sensorer från bildelsimporten uppsala 2 fram 1 bak märket på dom var Borch har kört med dom i 4 år nu utan några problem dom kostade 750 kr st. fick byta dom gamla då framsensorerna var sönderkorroderade och hade kommit ur position = abs lampan böjade lysa när jag började köra. sensorn bak hade en nötning på kabeln så den fick bytas den med när jag höll på med bytet. vänster bak är fortfarande original. \\HK |
|
| Min "mek" köpte dem, jag trot han sa att de kosta 1250:-... (ATE) | |
| Idag har jag mätt motståndet på samtliga 4 abs givare på bilen och fick följande resultat: med multimetern ställd på 20kOhm visade VF,VB,HB 3.08 Ohm medans VF visade 0,0 Ohm. Testade med vänd polaritet och fick exakt samma resultat. Min slutledning blir att höger fram är trasig. Dessutom var det gråa kontakter på min bil. Ska inhandla en sådan givare från Biltema nu så får vi se om det löser problemet. | |
| Skrev lite fel, alltså HF visade 0,0 Ohm och är trasig. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.