|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu när köldrekorden sätter nya rekord så är det väl fler än jag som suktar efter den "perfekta" vintebilen. Gärna något med hög markfrigång så man slipper skotta uppfarten. För mig ska en bra vinterbil ha följande egenskaper: Hög markfrigång, hög säkerhet, 4WD, 7 sittplatser, bra värme. Superbra strålkastare på både hel och halv, gott om motorkraft för säkra omkörningar, bra vägegenskaper, elektronik och utrustning SKA FUNGERA i arktisk kyla. Saker som frusen vevhusventilation när man är som mest beroende av bilen går alltså fetbort. Förlag på den bästa vinterbilen? klarar landcruiser och patrol den svenska sibiriska vintern lika bra som ökenprövningarna, eller finns det bättre alternativ? /L | |
|
335 xi.. ;-) den har ju iaf 4WD och stark motor.. /Andreas. |
|
|
Den bästa vinterbil jag haft i alla fall var min förra Volvo S40N T5 AWD Geartronic. En schweizisk armékniv på hjul. Inte bäst på något men bra på allt. ------- //Lövet |
|
|
Volvo XC70/90 ligger väl långt fram antar jag utan att vara större expert på området. En jaktlagsmedlem till min far har en XC90 och den tar sej fram överallt till jaktlagets stor förtjusning då vägarna alltför ofta är oplogade mm. Tydligen så har de bilar/jeepar från usa,japan mm i laget med,men dessa tar sej inte fram lika lätt som Volvon,sen vet jag inte hur driftsäkra dessa bilar är under vinterkylan? |
|
|
Q7 |
|
| En ryssblazer kanske? (Niva) Beprövad i kallt klimat. | |
|
Lövet hur fungerar Volvos AWD? är det haldex? drar den på direkt på alla fyra (eller blir det framhjulsspinn) vid tex. ett rödljus om man gasar på hårt? |
|
|
problemet är att vi aldrig kommer överens om bilköpet hemma numera. ;) jag vill ha den här: Länk! ...men min fru säger att vi ska köpa denna: Länk! |
|
| Tycker att Din fru har rätt ;) | |
| Om ekonomin hade tillåtit det hade jag nog skaffat en Mercedes-Benz G55 AMG... | |
|
<Lövet hur fungerar Volvos AWD? är det haldex? drar den på direkt på alla fyra (eller blir det framhjulsspinn) vid tex. ett rödljus om man gasar på hårt?> Den generation jag hade av Haldex (gen 1) kräver hjulspinn för att driva bak men det är så lite att det inte märks. Efter 1/6 hjulvarv driver bakhjulen 50%, det är helt enkelt så fort att man inte märker att framhjulen släppt. Sedan driver bakhjulen så mycket att det går att köra med perfekt uppställ. Detta klarar inte de gamla AWD systemen hos Volvo (med Visko) men Haldexen är riktigt kul på vintern. Det är först när jag började åka bakhjulsdrivet igen som man inser vilken enorm hjälp man har av fyrhjulsdrift. Bara en sådan sak som att åka igenom snövallar in till sin parkeringsplats. Det kräver 4-5 försök med Z4an och hopplöst spinnande hjul, medans man på Volvon kunde rulla på tomgång genom vallarna. Något hjulspinn var aldrig aktuellt. (Båda hade friktionsdäck) ------- //Lövet |
|
|
Skulle tittat på en Subaru Forrester. //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
|
Har den (som alla Subaru som jag har sett) karmlösa dörrar? I så fall går den bort som vinterbil direkt. Det går ju inte öppna och stänga dörrarna ordentligt när de fryser fast. Och det gör de :-( ------- //Lövet |
|
|
Vill minnas att den INTE har det, men vågar inte svära på det. Kusinen i Boden har iallafall inte klagat på det när jag åkt i hans.. Han har den starkaste bensinaren och den är f*n grymt imponerande! Kanske inte snål, men j*vligt skoj! Forrestern har dessutom betyg 4 på halljus hos ViBilägare och 3 på helljus (Stegen går till 5), men helljuset hjälper man ju enkelt upp med ett par diskreta exljus.. //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
| skulle med satsat på en subaru.. sportigt och riktitigt kul | |
|
Sånn vill jag ha,rak dieselsexa på 350hk+äkta 4x4 Länk |
|
|
För stor.. Forester säger jag!! :D Länk //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
|
VW Touareg kanske? Bra terrängegenskaper och vinteregenskaper, komfort, kvalitet och humant pris. Den har dock inte 7 sittplatser, men hur många bilar har det... MVH Christofer |
|
| Med de urvalskriterierna hade jag valt en Volvo XC90. | |
|
Jag vet inte om en XC90 har att beteckna som hög markfrigång jämfört med Toyota Landcruiser, Nissan Patrol och Hummer. Leffo: Vill du ha en 7-sitsig monster-SUV eller en vanlig fyrhjulsdriven bil? MVH Christofer |
|
|
Den typ av körning som kräver markfrigång som en Landcruiser kör man i stort sett aldrig sin bil på. Det är för stor risk för skador då och såvida man inte är rik som ett troll så brukar man låta bil. För körning på dålig väg, is, snö, grus, hala backar, där räcker vanlig markfrigång nästan alltid med det stöd som fyrhjulsdriften ger. ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.