|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Fick just höra att den snurrar. Härligt. Nu är det "bara" att åka och hämta den... Tja, nåt straff ska man väl ha för att man vinterkör den gamla Touringen:) /Tomas |
|
|
var det pumpen? |
|
|
Ja, det var pumpen. Skönt att det här forumet finns, annars hade jag kanske fortfarande väntat på en lmm från tyskland. /Tomas |
|
| I syfte att sona din vinterkörning så ordinerar jag dig följande: Inhandla genast nya kompletta EDC-fjäderben runt om:)! | |
|
Nu är bilen hämtat. Funkar perfa. Kändes piggare än någonsin. Kanske har pumpen varit trött ett tag, eller så gav -30 en extra boost. /Tomas |
|
|
Känns det inte ganska typiskt med bilmekar som bara vill dra igång och byta dyra prylar direkt när det finns en felkod? //Magnus |
|
| Ja det kan jag hålla med om. en annan grej jag märkt (i alla fall med s38 motorn) är att det är nästan alltid enklare och billigare fel än man först kan tro. Jag själv hade problem med ryckig gång på min förra bil och fick råd om att jag skulle byta lmm och insugspackningar mm mm. Till slut visade det sig vara bensinfiltret som var igensatt, därav ryckig gång på högre varv/fullgas. | |
|
tack 944 driver för hjälpen med kylvattengivaren på zatzy:) tyckte jag kände igen användarnamnet. |
|
|
Ja, det finns väl riktiga skräck-exempel där felkoder leder fel, t ex att BMW byter VANOS i onödan. Att en bakis jourmek i Sveg leds fel när man kommer in med sin gamla M5:a får man nog acceptera. /Tomas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.