|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla. Tänkte montera Biltemas motorvärmarsystem på min E39 523i som nu rullat 23000mil, det verkar ju som om vintern håller i sig och bilen kan behöva lite värme de timmar den står utanför jobbet. Men biltema har ju inget system som passar till E39 (som skall ha kontaktvärmare enligt DEFA/Calix system). Men de har till E34 med M50 motorn och min E39 har väll M52 motorn vilket borde innebära att det passar ganska bra, eller??? All input mottages varmt ;-) jag har sökt på forumet men inte hittat just den här frågan. Om någon vet om en länk så posta den gärna. mvh johan g | |
|
Hej, vad jag har läst och minns så passar det inte. M52ans block är gjort för kontaktvärmare. //H |
|
|
Hej! Jag har en helt ny Defa kontaktvärmare till en m52tu, som jag skulle haft på min 523i -00 som jag hann sälja innan den blev monterad. Jag e intehelt 100 på om den passar m52, men de borde gå o ta reda på. Hör av dig om du vill ha den. /Niklas |
|
|
Håkan: E34 ska ju ha doppvärmare medans E39 ska ha kontaktvärmare men jag tänkte montera doppvärmare på min e39. Funkar kanska inte?? Med avseende på kylvattenflöde etc. Niklas: Det borde vara samma motor om man läser nedan. Fabrikat: BMW Modell: 5 Serie (E39) Typ: 523 Årsmodeller: 1996-2000 TYPINFO Kaross: E39 Motor: M52-B25/M52-TUB25 KW: 125 Källa: Mekonomen Vad vill du ha för kontaktvärmaren? Maila mig på gjk.granath@gmail.com mvh johan g |
|
|
Niklas: Jag surfade lite djupare på Mekonomens hemsida och det passar inte. Sorry. Artikelnr: 27-DA411852 Benämning: Defa Kontaktvärmare -1998 Pris: 979.00 Artikelnr: 27-DA411855 Benämning: Defa Kontaktvärmare 1999- Pris: 1165.00 |
|
| Finns det överhuvudtaget något hål på en M52 där det går att få in en doppvärmare? | |
|
Jag fattade det som att det är en doppvärmare på en av kylvattenslangarna i biltemas system. Men jag kan ha fel. Nu lutar det åt att jag köper Defa-system ca 2200kr som känns prisvärt jämfört med Calix för ca 4000kr. Tanken var att göra allt i veckan då jag ändå skall byta expansionskärlet och då behöver jag troligen tömma kylsystemet till viss del. Då passade det att montera in Biltemas-doppvärmare samtidigt. Men om jag går på Defa-lösningen så blir det ju blockvärmare. Tack för all input. |
|
|
Kolla denna tråd: Länk På sidan två kan du se vad blockvärmaren ger för temperaturhöjning på min bil (och vad jag tycker om det...), är definitivt snarlikt på din. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Finns väl inge frostpluggar att monteran nån insticksvärmare på en M52 ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Går väl montera slangvärmare istället, om du vill ha det. | |
|
Oj oj oj är kontaktvärmare så klena, skit oxå. Hmm nu kanske det blir slangvärmare på bmw:n i stället. Mycket matnyttigt i den där tråden. Vi får se hur detta sluta. |
|
| Japp, men bättre än inget. Dock är det slöseri med el eftersom det mesta går till fåglarna om man som jag har den inkopplad i 5-7 timmar för att alltid ha motorn runt 25C även vid -10. | |
|
Kontaktvärmaren på min E39 känns tämligen trött, synd att man ska ha det istället för en klassiskt doppvärmare... //Magnus |
|
| Vad är en kontaktvärmare är det samma som slangvärmare? | |
| Kontaktvärmare skruvar man mot blocket, slangvärmare är en typ av doppvärmare man sätter på en av slangarna och insticksvärmare är en typ av doppvärmare som man brukar montera istället för en av frostpluggarna | |
|
Och slangvärmare har antingen stor slangangslutning som man sätter på en av kylarslangarna. Effekt 550-600W. Eller liten slanganslutning som man sätter mellan motor och kupeelement. Effekt väljs 500-2000W. (cirkulationspump krävs) |
|
|
Lånar denna gamla hederliga tråd lite. Har själv en 540 -98 som jag hemskt gärna hade haft lite värme i på morgonen. Vilken typ av värmare tror ni på till denna lilla 8:a? Ingen som sitter på lite bilder eller anvisningar från folk som gjort det innan? Försökt att hitta någon med 540 som gjort det, men hittar inget alls i forumet... Tack på förhand! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Till 540 är det 2 st keramiska kontaktvärmare som monteras en på var sida med en grenkontakt i mellan. Jag har en sats liggande som ska monteras vid tillfälle och när andan faller på, har bilen i varmgarage så har ingen akut användning , men ändå bra att ha. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
förstår inte att folk säger att kontaktvärmare är så dåliga! Jag satte det i min 530ia e39 och hela motorn blev ju varm! plasten och allt annat blev ju varm och även oljan både i motorn och växellådan! Men frågan är hur länge håller dom där kontaktvärmare? Kan det vara så att många som tycker att dom fungerar dåligt har slitna gamla kontaktvärmare? kanske dags att byta ut dessa? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Hasso kanske vill sälja sina? =) Tackar så mycket för svaren! Jag anser att allt är bättre än ingen värmare alls! Men frågan är ju var man får tag i två sådana värmare! Kollade lite på bildelsbasen, och där fans det två sådana, men 900:- för ett par begagnade känns saftig eller? Har kollat DEFA, men dom verkar mobba oss med V8. =) |
|
|
Hej! Defa har kontaktvärmare 871 och 881 (monteras en på varje sida på motorblocket). Finns på Defas sida Länk De är inte så billiga men det är upp till var och en att bedömma fördel/nackdel med motorvärmare :) Jag monterade dessa på min 540 eftersom jag bor i norrland och hade inget garage. Tycker att de fungerar bra, min tempmätare går upp till mitten på blåa fältet då jag tar bilen på morgonen efter att haft värmarna på i ca 1,5 tim. _-*-_*_-*-_*_-*-_ Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.