|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en släkting som har återkommande problem med sin relativt nyinköpta FIAT Grande Punto (miljö diesel). Bilen har nu gått 700mil och varit in på verkstad ett antalet ggr. för div. fel (spridar byte, dålig värme samt fast fruset höger bakhjul 3x). Verkar som att FIAT plockat in en modell som är mer lämpad för medelhavsklimat än nordiskt. Trotts att bilen står med motorvärmare så kommer inte motorn upp i temp på ca 16km körning. FIAT verkstadens råd, kör på 4:ans växel i stället. Bakhjulet som ständigt fryser fast har de försökt att åtgäda enl. rekomendation från generalagenten med att borra upp dräneringshål i bromstrumman. När det fortfarande inte hjälper så står de handfallna och påstår sig inte kunna göra något mer, utan rekomenderar henna att fortsätta hälla varmt vatten på bakhjulet när det fryser fast. Blir lite ledsen att höra en person bli behandlad på detta vis och kommer att försöka hjälpa i till i kontakt med generalagenten. Någon som har råkat ut för något liknande? Mvh. Patric, BMWCS #4598 | |
|
Att en verkstad råder henne att hälla varmt vatten på bakhjulet låter "seriöst"... Mvh /Robert |
|
| Bilbranchen är smutsig, be denna spara alla kvitton, konversationer i email, skriv ner när man ringde och vem man pratade med, dra in ARN, Vi bilägare, och Aftonbladet om så krävs. | |
|
Det där med dränering låter som kvalifiserat skitsnack, menar de då att det kommer in vatten i trumman? Hur då? |
|
|
Ja det låter som en okunnigs bortförklaringar. Har mailat generalagenten Italienska Bil i Uppsala och efterfrågat en permanent lösning på problemen. Får de vad de svarar. Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Om det kommer in vatten i bromstrumman är det något fel. Några dräneringshål ska inte finnas. De får väl helt enkelt byta ut hela trumman, trummans bakplatta och alla interna komponenter, för det verkar vara något fabrikationsfel. Har bromstrummor bak på min bil och jag har aldrig haft några problem med att någon av trummorna fryser fast. |
|
| Ang värme strulet så sitter det antagligen ingen förvärmare monterad som på de flesta Dieslar för nordiskt klimat ? | |
|
Ang. värmen skulle jag nog prova att täcka in kylaren med matta typ betongtäckmatta (liggunderlag el. likn.). Sitter ingentillsatsvärmare i en modern diesel kan man nästan säga att den inte är Nordenutrustad. Att kontinuerligt hälla vatten på hjulet om det fastnar lär ju hålla liv i problemet ända fram till våren. Det måste ju vara nåt strul som en verkstad kan lösa bättre. |
|
|
Att hälla varmt vatten på något när det är som nu -10 eller kallare är som att permanent frysa in något snabbt. Prova själva får ni se effekten... Testa att hälla kallt vatten på en plåtbit och sedan varmt vatten på en plåtbit som legat ute och kylts ner för att se vilken som blir nerisad först !! |
|
|
Om jag ska gissa grovt så kan jag sätta på att det är handbromsen som fryser, sker samma problem om inte handbromsen används? Vet ett exempel där handbromsen frös. |
|
|
PJ om bilen har återkommande fel har din släkting efter att felet inte avhjälps vid två försök rätt att häva köpet. Avdrag kommer att göras för det bruk de haft för bilen (700 mil gånger en fast summa). Allt enligt ARN's praxis. Läs mer på Länk ---- BMW CS #6212 |
|
|
Fick svar från marknadsavdelningen på Italienska Bil i Uppsala idag. De har lovat att undersöka fallet samt återkomma. Så vi får se vad som händer.... Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
De vill nu ha in bilen igen för att titta på den. Fått fler rekommendationer av dem att hålla mig på 3:an och 4:ans växel, montera en kylargardin som på 70-talet samt köra motorvärmaren i 5h för att få upp värmen i motor och kupé om kvicksilvret ligger lågt. Börjar att bli riktigt intressant det här : / Såg att Posten har lika motor i sin nya Fiat brevbärar bil, 1,3d Multijett, och att de stackars brevbärarna fryser i den. Har full sympati med dem. Nej tillbaka med skräpet söder om Alperna där det hör hemma! Att Fiat Sverige ens orkar plocka hem sån här skit. Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Som en lågenergilampa så blir motorerna allt mera energi effektiva och detta medför mindre sk spillvärme och detta medför mindre kupé värme som resultat tyvärr. Allt flera märken/motortyper drabbas så detta är inte bara Fiat drabbat av dessvärre. Andra defekter som vevhusventilations problem mm kommer oxå på nyare bilar/märken tack vare nya miljö restrektioner mm. Vi som bor på kallare breddgrader kommer att få problem framöver när kraven hårdnar ytterligare på utsläppen från bilar,så vi får se vad som väntar runt hörnet ?? |
|
|
En riktig kvalitetsbil bekänner sina färger vid -30 grader! ;) I sommarväder fungerar vilken Trabant som helst tillfredställande. /L |
|
|
Alex 84 Varför skulle vi få mindre kupevärme på moderna bilar? Det är ju inte så att motorerna blir kallare och kallare. PJ Skriv ett inlägg på fiatforum för å se om det är någon annan som har samma problem. |
|
|
delorian: Om en motor blir energieffektivare så blir det mindre spillvärme(friktion) över eller hur!? Lägre input = Lägre output om Du förstår nu.? Och om Du inte tror mej så titta på de modernare Dieselbilarna så ser Du problemen med att få upp värmen på DE bilar som SAKNAR tillsatsvärmare i form av Webasto etc. Det var detta jag menade! |
|
|
Men kupevärmen går ju på kylvattnet ... Är kylvattentemperaturen lägre på moderna bilar då eftersom inputen är lägre? Ingen jag känner med moderna dieselbilar har problem med värmen i kupen, tror mer att detta är skitsnack från tillverkaren. |
|
| Kylvätsketemperaturen är inte lägre, men för att värma kupén behövs effekt. Effekten är en produkt av temperaturen samt flöde genom värmeelementet. Moderna dieselmotorer blir kallare än de bör om man börjar köra så mycket vatten som behövs genom värmeelementet vid sträng kyla. Då har termostaten stängt cirkulationen i kylaren för länge sedan. Därför utrustas många moderna dieselbilar med en dieselvärmare som ger tillskottsvärme. | |
|
Så detta gäler generellt för alla moderna dieselbilar då eller? Så dieselvärmaren är igång även under körning? |
|
| Åtminstone för små och medelstora motorer sitter det nog vanligen tillsatsvärmare. Tidigare användes brännarna bara för parkeringsvärme. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.