|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Fick precis en chock, BMW i Lund ska ha 2.300kr för en oljeservice på min 325 -04. Då kastar de i en Castrol 5-30-olja, byter oljefilter och mikrofilter i kupén (?). Enligt dem så kostar det lika mycket eller mer på andra BMW-verkstäder (typ i Malmö). Vad har ni betalat för en sådan service? Oljan kostar ca 800 Kr. Oljefilter 150kr, kupéfilter 130kr. Totalt 1.080 Kr. Dvs 1220kr i vinst för BMW för att skruva av två filter och en oljeskruv. 5 min jobb totalt. Jag vill gärna serva bilen hos BMW för att få en stämpel i serviceboken, dels för andrahandsvärdet samt att de samtidigt kan göra en rost-besiktning. Borde jag gå till annan verkstad ist eller göra service själv (läs: är bilen "för gammal" för att jaga stämplar? | |
|
Priserna för oljeservice ligger däromkring, så den verkstaden var inte speciellt dyr. |
|
| Iofs så kostar väl 6.5L olja mer än 800kr. Snarare 1100kr kanske? | |
| kan du göra det jobbet på 5 min??Hur får du oljan att rinna så snabbt?:D | |
|
Fick precis en chock, BMW i Lund ska ha 2.300kr för en oljeservice på min 325 -04. Då kastar de i en Castrol 5-30-olja, byter oljefilter och mikrofilter i kupén (?). Enligt dem så kostar det lika mycket eller mer på andra BMW-verkstäder (typ i Malmö). Vad har ni betalat för en sådan service? Oljan kostar ca 800 Kr. Oljefilter 150kr, kupéfilter 130kr. Totalt 1.080 Kr. Dvs 1220kr i vinst för BMW för att skruva av två filter och en oljeskruv. 5 min jobb totalt. Jag vill gärna serva bilen hos BMW för att få en stämpel i serviceboken, dels för andrahandsvärdet samt att de samtidigt kan göra en rost-besiktning. Borde jag gå till annan verkstad ist eller göra service själv (läs: är bilen "för gammal" för att jaga stämplar? __________________________________ Det som förundrar mig är hur svårt folk har att använda skallen när de gnäller på kostnader på service. Du påstår att det jobbet du fick pris på görs på 5 min!? Är du allvarlig....? Inbillar du dig verkligen att de klarar det jobbet på 5 min?? Då är det dags att jaga bort John Blund och komma tillbaka till verkligheten, eller så gör du din service själv på 5 min och sparar kanske tusingen och slutar gnälla.... :) Saken är den, att för firman så räknas ALL tid de lägger på din bil, från det att du ringer och beställer, eller besöker och beställer. Sen tiden det tar att hämta in bilen på verkstaden från parkeringen, lokalisera och hämta reservdelar från lagret, förberedelserna för operationen alltså t ex ta fram verktyg och utrustning. Sen själva skruvandet. Därefter kontroll av ev. läckage, återställande av fordonet, köra ut bilen på parkeringen, städa arbetsplatsen, skriva arbetskortet och ge besked till verkmästaren att det är klart, verkmästaren tar kontakt med dig att du kan hämta bilen. Det känns helt logiskt att de då fakturerar en fullt timme på detta, vilket torde ligga i häradet av 600-1000 kr timmen plus moms. De idkar ju faktiskt inte välgörenhet, utan för det timpris du och andra betalar så ska de betala reservdelar, skatter löner sociala avgifter miljöavgifter, inköp av verktyg och förbrukningsmaterial, betala hyra och uppvärmning plus alla andra kostnader för att driva ett företag. Samt för att bygga upp en skaplig likviditet för framtida investeringar m.m. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
2300:- är inte mycket att gnälla över. Finns alternativ om man tycker det är för dyrt. Precis som Tinnitus skriver så tar nästan bara ditt samtal 5 minuter. Räknar man all tid som faktiskt går åt per kund tror jag det tom tar mer 1h. Dr Tinnitus har sammanställt det väl. Sedan ska den kostnaden också innefatta utrymme för garantijobb. |
|
| Att servicen på BMW är så dyr beror på att den bland annat ska bekosta dyra lokaler och en stor administration. Det är detta man betalar extra för på BMW jämfört med den lilla verkstaden. Själva sevicejobbet kan vara precis lika bra, eller bättre, på den lilla verkstaden. | |
|
De har fler servicepunkter att gå igenom vid en service och 2300:- är inte så mycket om man jämför med andra märken för en liten service. Att jobbet är gjort på 5 min stämmer nog inte heller totalt tar det säkert en 40 - 60 min . Om du gör det på 5 min , gör det själv då ! |
|
| Vilka servicepunkter tar 40 - 60 minuter att gå igenom på en oljeservice? | |
|
Ok, härligt att vi fick igång några tinningpulsådrar på farbröderna i panelen. :) Med 5 min menade jag att, lite grovt sagt, att det inte tar särskilt lång tid att ordna dessa saker. Mekanikern sitter knappast och tittar på när oljan sipprar ut olja under X minuters tid! 5 min för bokning. 1 min för att ta emot bil och köra in den i verkstaden. 5 min för att hissa bilen och lossa på oljepluggen. *Göra något annat i X min, där X är mellan 15-45.* 10 min att byta filter och skruva i pluggen igen. 1 min att lämna bilen. Totalt ca 22 min. Men i sak har ni rätt, det är inte särskilt dyrt. Jag trodde dock att det skulle ligga på under 2000kr iaf, men visst, 300 kr "extra" är kanske inget att bråka om. Jag menar, bara för att man själv skulle få lägga 1000+ kr på att köpa oljan så betyder det inte att BMW ger mer än 400-500 kr för oljan i de kvantiteterna de köper Castrololja. |
|
| Fast så som du resonerar om materiell (olja, filter, osv.) kan du inte göra. Ska du räkna om det måste du räkna på vad DU får ge för delarna och inte vad en firma betalar. Hade de betalat samma priser som du gör skulle kostnaden vara avsevärt högre. | |
|
Verkstäder fakturerar efter ett timpris och inget annat. Dom/de har enlista som dom/de följer för varje ingrepp. Timkostnaderna varierar grovt mellan olika märkesverkstäder och privata. Tycker liksom trådskaparen att 2300 för ett oljebyte är dyrt när privata kan göra detta för 1500kr....och ja jag känner flera som gör det för detta priset ! Rekomenderar att Du lär dej byta själv då kostnaden minskar dramatiskt samt att Du vet vilken olja Du får i motorn. Att Du skulle förlora något på att boken inte blir stämplad är nog inte troligt om Du spar kvitton samt bokför när Du bytte oljan/filtret mm. Du blir ändå blåst vid ett ev byte på minst 40-50000kr hos en bilfirma ;) Jag kör på Mobil1 0w40 Newlife och den köper jag för 1900kr ( 20 liter ). Dvs 2 byten på den dunken inkl ev svätt för påfyllnad emellan bytena. Lägg där till 2 filter (olja) samt 1sats kupefilter så är det bara att räkna ut förtjänsten mot 4600kr. Tippar på runt 2000kr för 2timmars jobb om Du gör det själv,och 1000kr/timmen är inte fyskam ;) |
|
|
Hör med Tobbe på Needforspeed...tror han tar typ 1800 och då får du det ordentligt gjort med originaldelar rakt igenom. Han finns i Malmö. Frasse |
|
| Skulle anlitat någon annan än Bmw om nu bilen ändå gått antar jag 10k mil? En stämpel i boken kan du ju få iaf men från en oberoende verkstad då. | |
| En annan tråd i samma ämne : Länk | |
| Bilen har gått 6000 mil så nog vill jag ha stämpeln av BMW. | |
|
För ett eller ett par år sedan så körde BMW här i Stockholm en kampanj där oljeservicen kostade 995 kr. Det måste ha varit dålig snurr på deras verkstäder vid den tidpunkten ;) Mvh/ Niclas |
|
|
Vill man spara pengar gör man jobbet själv. Det blir garanterat minst lika bra om man vet vad man gör, använder rätt verktyg, delar, manualer, och framförallt kan ta god tid på sig. Finns ingen verkstad som tar sig tiden att tex kika lite extra under motorn när kåporna är borta. Motorkärlek m a o. Tid= kunden vill ej betala (denna tråd är ett bra ex) = förlust av kunder. Vad det handlar om är om stämpeln är värd merkostnaden, i vissa fall (nya/dyra bilar) så skulle jag säg att den är det. |
|
|
Ang tidsåtgången; prova byt olja själv på en gds-hall och ta tiden mellan du kör in och ut genom portarna. Jag brukar hamna på 30-60 min för ett simpelt oljebyte, och det är inte för att jag inte vet exakt vad jag gör, utan för att kunna vara lite extra uppmärksam och inte stressa på något sätt. Det är ofta när allt ska göras så förbannat fort som man får följdproblem. Jag lämnar aldrig bilen till en mekaniker som INTE tänker på samma sätt. |
|
|
Försäkringsbolaget kräver inte oljebyten på BMW. Gör det själv eller gå till en billigare verkstad en mindre kan gå lite över 1000. Tycker alla ska bojkotta märkesverkstädernas ockerpriser. |
|
|
Kan bara hålla med om Dr Tinnitus sammanställning. Vad jag tycker är högst knepigt är dock timdebiteringen. En bilverkstad debiterar lika mycket som en advokat (med stora studieskulder och flera år på högskola), d.v.s. runt 1500 kr/h. Det är faktiskt ganska saftigt i förhållande till vad man får i utbyte när man "köper en timma". Förklaringen ligger inte i att BMW har några enorma lokalkostnader eller extremt dyra verktyg. Finns andra branscher med större omkostnader. Förklaringen ligger snarare i att verkstäderna relativt ofta får göra omarbete på sina utförda uppdrag i jämförelse med många andra branscher. Mäter man debiteringsgraden, d.v.s. jämför antalet betalda timmar mot antalet timmar verkstaden är öppen så blir det en ganska hög beläggningsgrad. Bra. Jämför sedan verkstadens effektiva arbetstid (öppettiden) mot hur många timmar teknikerna sitter på arbetsplatsträffar etc. så blir också den siffran hög. Bra. Jämför också hur många timmar man tar betalt per bil och hur många timmar man behöver lägga totalt, d.v.s. som man inte kan ta betalt för av olika anledningar (omarbete, tid man bjuder på m.m.). Då blir siffran ganska låg... Debiteringsgraden X Effektiva arbetstiden X Kvalitetsutbytet = Ganska låg siffra. Slutledning: Hög timkostnad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.