|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Tankmätare är inga under av exakthet, inte heller behöver de kontrolleras som pumparna gör. Så att lita på att man har tom tank bara för att färddatorn säger "---" som räckvidd, vilket dessutom är en uppskattad räckvidd, låter otroligt dumt, minst sagt. |
|
|
om tanken var tom när bilen viar ----- så hade motorn dött. För med exakthet tanka en dunk med 5 liter bensin när bilen dör i brist på bensin fyll på dunken och tanka sedan upp och beräkna med volymen från dunken. Man kan köra flera mil med --- i displayen |
|
|
Klart att det finns en viss felmarginal på både tankmätare samt färddatorn. Dock knappast 3-5l som tråden beskriver. Om man dessutom regelbundet får samma eller ytterst snarlikt resultat vid samma "värde" på färdatorn. Kan man utgå från att den är mycket exakt. Att skumläsa en tråd för att därefter droppa en besservisserkommentar låter otroligt dumt. Minst sagt. |
|
|
Har liksom Drutten reagerat på att man använder bensintankens volym, tankgivaren och färddatorn som några slags mätinstrument för att kontrollera pensinpumpens exakthet. Det är knappast detta som bilens bränslesystem är tänkt att användas som. Däremot sitter det en mätutrustning på mackens bensinpump som är avsedd just för detta och som regelbundet kontrolleras. "Klart att det finns en viss felmarginal på både tankmätare samt färddatorn. Dock knappast 3-5l som tråden beskriver." Ok, hur resonerar du. Vad är felmarginalen i så fall? "Om man dessutom regelbundet får samma eller ytterst snarlikt resultat vid samma "värde" på färdatorn. Kan man utgå från att den är mycket exakt." Skulle den vara exakt bara för att den visar samma värde varje gång? En för kort tumstock visar också samma värde varje gång. Har ingen uppfattning om man verkligen får den mängd bensin man betalat för men vill man kontrollera detta tror jag inte alls på metoderna som använts i denna tråd. |
|
| Att mackarnas pumpar skulle vara skruvade eller på annat sätt manipulerade är rent nonsens, det finns kanske en på tusen där mackägaren försökt fuska, att sedan SP skulle vara i maskopi med dem är lika troligt som att månlandningen skedde i en filmstudio, konspirationsteoretikerna älskar sånt här. Det som däremot hänt är att mackägaren fuskat med produkten och hällt annat skräp i tankarna i marken, exempelvis lösningsmedel eller lågoktanig bensin, de har blivit dömda i domstol för detta. SP kontrollerar även tankbilarnas utrustning och det vore ju trevligt om såld bensin motsvarar köpt bensin i bokföringen. Att vissa får dessa skillnader vid tankning beror helt enkelt på att bensintankarna är mycket större än angiven volym pga det måste finnas utrymme för volymändring vid temperaturskillnader, den som inte tror mig kan plocka ner sin tank och mäta den, om man tittar på tanken ser man att röret ansluter vid sidan och att det kommer vara näst intill omöjligt att fylla den helt om man inte kan luta bilen 60-70 grader när man tankar. | |
|
Martin_m hur stor är felmarginalen? Eller hur stor felmarginal ska vi acceptera är det 2 eller 5 liter? Om tanken verkligen är större än vad den är ska vi räkna den som felmarginal eller bonus? |
|
|
Du kan väl inte gå på färd datorn. Första gången när det visade "---" hade du ju kört i stan, då får du högre snitt förbrukning. Alltså räknar datorn på att kommer kortare sträcka/liter soppa än andra gången när du hade legat på motorvägen och fått ett lågt snitt. Eller missade jag något? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.