|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
NIKeMan: Kul att det blev en 325d igen:-) Ser inte vitsen med att hälla i 2 takts olja i en modern dieselmotor. Tar inte katalysatorn skada av detta? //Stefan |
|
|
NIKEMAN: För tredje gången sluta hänvisa till annat folk och inlägg hela tiden. Dina inlägg påminner om "DUM-DUMMARE".. kan väl inte bli värre nu när du tom börjar blanda in starka pappor etc...? Göran Dieselmeken verkar vara din livlina:-) Lycka till med din nya 325:a och du glömde väl inte kryssa i tärningar, rattmuff och rävsvans i tillbehörslistan, haha.... |
|
|
Hur bra är 2T olja för partikelfiltret som alla nya dieselmotorer utrustas med? Det tar ju skada av bara så enkla saker som upprepad kortkörning. Kan du inte delge oss med namnet på den här sk dieselmekanikern som du hänvisar till eller firman han jobbar på. Vem som helst kan ju lika enkelt säga att man är eller känner någon som är expert på det ena och det andra. Går man lite på villovägar, så går en bensinmotor att köra på bensin blandat med 2T olja, men bara för att det går betyder ju det inte att det är att rekommendera. |
|
|
Om 5 cl tvåtaktsolja per tank vore farligt för någonting i bilens system skulle isf den motorolja som förbrännes (förbrukas) vara lika farlig? Låt oss säga att motorn förbrukar 5cl motorolja per 100 mil (~en tank) så är det väl inte helt onormalt, det måste väl bilen tåla? Den som tycker tvåtaktsoja är bra kör med det, övriga kör utan... |
|
|
mr.ozz: Du har ju verkligen inget att komma med förutom en massa påhopp och snack om "sydöstra sveriges bästa fordonsmek" elelr vad du kallar honom. Har du inget alls att komma med? Helst seriöst så förstår jag inte ditt problem. Du kommer här med väldigt speciella åsikter om att det är bra (!!!) att köra med 2T olja i en CR motor och sedan kastar du skit på mig för detta? Avundsjuka eller personliga problem? Anmäler dintt inlägg till admin iallafall. ///Niklas "NIKEMAN" Johansson |
|
|
StefanL: Japp blev en ändring så sent som idag faktiskt till 325d istället för 320d! Nu är den rödmarkerad så nu är valet gjort! :) ///Niklas "NIKEMAN" Johansson |
|
| Nikeman> 110% rätt beslut! :) | |
Roffa1 |
NikeMan: Det glädjer mig att du återigen valde en 325:a. Vart det några andra tillval som tex skinn, M-pkt, osv. |
|
Roffa1: Nope där står min åsikt fast att det är att slänga pengarna i sjön! Även om det är kanonmysigt med skinn och riktigt trevligt med Navi. ///Niklas "NIKEMAN" Johansson |
|
| Jonas T : Stämmer exakt, 4 dl ACP per 1000 liter diesel. | |
|
Det kan inte vara nyttigt för partikelfiltret att blanda i 2-takts olja. Man har ju utvecklat bättre motoroljor som sotar mindre pga partikelfiltret. ______ |
|
|
Blanda inte olja i dieseln om du har partikelfilter!!! Oljan bildar aska (inte sot) som inte förbränns under "regenerering" eller "heat mode", dvs filtret blir fullt i förtid. |
|
|
Mr.ozz, "Enligt en av sveriges bästa dieselmekaniker ska man undvika ACP dieseln, All form av rapsolja lägger sig som beläggningar i pumparna:-(" Är det samma dieselmekaniker som säger att man ska hälla 2t olja i tanken? Det är lite pinsamt för "en av sveriges bästa dieselmekaniker" att inte veta vad som finns i mackarnas diesel... |
|
|
Statoil : Länk Statoils nya diesel är en blandning bestående av 95 vol-% MK1-diesel och 5 vol-% RME (raps-metyl-ester). OKQ8 : Länk OKQ8 Diesel B5 – Miljöklass 1 är ett blandning bestående av Diesel MK1 och 5 % Rapsmetylester (RME) Preem : Länk ACP Diesel består av 95 % Diesel Mk1 och 5 % RME (FAME). Produkten innehåller ett smörjande additiv som skyddar bränsleinsprutningssystemet mot slitage. <- ACPn Shell : Länk Shell CityDiesel B-5 innehåller upp till 5 % FAME (RME). Frågor? |
|
|
Har inte snackat något om sveriges bästa dieselmekaniker! Tönt! Känner däremot sydöstra sveriges största motorrenoverare, renoverar även dieselmotorer så han borde väl veta nånting även om diesel eller? Besserwisser... 0,1 % fin helsyntetisk 2-taktsolja för 200 kr/litern är inte skadligt för nån motor. Kör på vad ni tror är bäst, ändå ingen som lyssnar på 100.000 dieselmils erfarenhet. Känner även en annan mekaniker som lagat flertalet 530 commonraildieslar där pumparna gått p.g.a den "torra" svenska miljödieseln. Tex den tyska dieseln är mycket fetare. Men oj då måste ju tyskarna byta partikelfilter en gång i veckan med sån flottig sås.... måste ju aska nåt hemskt:-) Det märks att det inte är någon idé att diskutera sånt här med folk som aldrig varit skitiga om händerna, bara en massa teorier om allting. Så därför blir detta mitt sista inlägg i denna tråd. |
|
|
Hahah där slöt mr.ozz in sig i sig själv med sina argument. Bara att skratta åt det och önska honom lycka till! :) ///Niklas "NIKEMAN" Johansson |
|
|
mr.ozz : Vad är det du inte fattar, jag motbevisa precis att han vet något alls om vad det finns i dieseln. Det har varit 2-5% inblandning av RME i dieseln sen 2006 i alla större bolagens mackar. Och om du inte fatta det, jag citerade dig... Femte inlägget på första sidan skrivet av Dig : "Enligt en av sveriges bästa dieselmekaniker ska man undvika ACP dieseln, All form av rapsolja lägger sig som beläggningar i pumparna:-(" Vakna upp... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.