|
Sida 7 av 11
|
|
|---|---|
|
Martin E : På flera bilar stängs halvljuset automatiskt när dimljuset sätts igång. Du måste inse att för dig som förare spelar inte det någon roll om dimljuset är på eller av så länge halvljuset är igång. Prova stänga av halvljuset en natt och bara köra med dimljuset, då ser du hur mycket dimljuset hjälper. Kan du inte bara erkänna att du kör med dimljus + halvljus för att du tycker det är snyggt, det är iaf ett rimligt argument. Inte för att de blir mer rätt, men det kan jag köpa, men inte en massa lögner om att du ser bättre, att du främjar trafiksäkerheten osv. |
|
|
Precis DavidT86, som jag skrev tidigare så handlar det egentligen om gruppen som tycker det är snyggt och gruppen som stör sig. Sen kan man fylla ut med argument men det blir just det, utfyllnad... Anders S:stämmer, skillnaden är väl att man ser en trend, "alla utom en" brukar oftast betyda att den "enda" är tragiskt efter eller klart före utvecklingen. Vi kan tvista om detta fall men jag tror inte vi är före... :) |
|
|
Jag tycker det är snyggt när dimljuset baktill är tänt. Därför kör jag med det tänt. I mörker. Att det irriterar andra skiter jag i. Vidare är det ett ganska bra komplement till backljuset vid backning. Det lyser upp bra. Och snyggt. En kompis, Molgan, tycker att varningsblinkers är jättesnyggt. Därför kör han med det tänt. I mörker. Att det irriterar andra skiter han i. Vidare är det ett ganska bra komplement till backljusen både backning OCH till frontbelysningen vid kurvtagning. Det lyser upp bra. Och snyggt. Synd att det blinkar bara - kanske man kan koppla om? Har Xenon-Online.com ombyggnadssats? En annan kompis, Laban, tycker att fordonsbelysning är jättefult. Därför kör han alltid med lamporna släckta. I mörker. Att det irriterar andra skiter han i. Vidare spar han energi och på de svindyra glöd- och xenonlamporna. Det blir han rik på. Synd bara att halvljusautomatik nu börjar dyka upp på nästan alla marknader - kanske man kan koppla om? Har Xenon-Online.com ombyggnadssats? En kollega, Xxxx, tyker att neonljus under bilen är superfräckt. Han är dum i huvudet. Och har fel. Hans bil är omskriven i Bilsport. Han har kundnummer hos Xenon-Online.com. :) |
|
|
Det är bra att vissa har dimljusen på! Då vet man att man möter en person som är mer mån om att se cool ut än att köra säkert. Lite som när man möter en Saab alltså, värt att ge mer plats vid mötet för att undvika en olycka.... Är jag ironisk - vem vet? |
|
|
Ja visst är det jobbigt när folk inte gör som du vill eller tycker... Återigen, ingen kan påstå att problemet är särskilt stort, trots det rör det upp mycket känslor. Lyckligtvis Erc, så är dina kompisar ganska ensamma om att uppskatta nämnda kombinationer, ganska litet problem alltså?! Då argumentet "tänk om alla skulle..." är ganska svagt då alla aldrig kommer göra det! |
|
| Erc : Klockrent :) | |
|
Erc har många färgstarka kompisar. Själv brukar jag släcka all utvändig belysning och fälla ner solskyddet och slå på min xenon-sminklampa. Jag kör ofta av vägen i Novembermörkret, men det skiter jag i. Det ser bara coolt ut. Jag har inga kompisar. Det skiter jag också i... |
|
|
De säger att jag skiter i allt men det skiter jag i... If it works, don't fix it. |
|
|
Hmmm.... Tack för idén! Jag har några extraljus som jag kanske ska börja använda. Att det bländar andra kan jag leva med o strunta i att det gör. Sen skapar jag ett konto på Xenon-Online.com o köper massa rosa neon o xenon. Blinkande ljus är ju cool så jag kopplar allt så att de lyser i 1 min o är släkt i 1 min. Borde vara skit fräckt eller vad säger ni? :lol: BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Seriöst! Att dimljusen gör nytta ser väl alla utom rena dumskallar. De är så mycket lägre placerade att den dimma/snö som de lyser upp och ev bländar föraren är försumbar från förarens ögon. Därav uttrycket att de lyser "under dimma/snö. Skulle förare och dimljusen befinna sig i samma nivå så är det en helt annan sak så klart. Att sedan vissa mötande vid extrema fall - svart blöt asfalt - kan uppleva att dinljusen speglar/reflekterar sig i asfalten betyder oftas att de är för nedåtriktade. Sedan är det klockrent att lilla sverige har dimljusförbud i komb med halvljus som enda land. Klart att dom har rätt..............Tysk/Eng mfl har ju bara sommar och sol. |
|
|
KArlhilding, det är inte extrema fall. Jag har blivit bländad varje natt nu i 3v tack vare det svenska piss vädret. Min framruta är 2-6år gammal, och nya torkarblad. Men likt blir jag bländad utav vissa lampor. |
|
|
karlhilding, "Sedan är det klockrent att lilla sverige har dimljusförbud i komb med halvljus som enda land. Klart att dom har rätt..............Tysk/Eng mfl har ju bara sommar och sol." Vad har england för regler menar du? |
|
|
Jag kan hjälpa dig: "The Highway Code Driving in adverse weather conditions (226-237)226 You MUST use headlights when visibility is seriously reduced, generally when you cannot see for more than 100 metres (328 feet). You may also use front or rear fog lights but you MUST switch them off when visibility improves (see Rule 236). 236 You MUST NOT use front or rear fog lights unless visibility is seriously reduced (see Rule 226) as they dazzle other road users and can obscure your brake lights. You MUST switch them off when visibility improves." |
|
|
Jag tycker att halvljus+dimljus är volvo 740 och epa varning på, ser inte bra ut. Parkeringsljus och dimljus kan vara snyggt dagtid på vissa bilar och också skönt att spara lite på xenonet om man gör mycket start och stopp. Oftast bländar inte halvljus och dimljus, men när det är riktigt sunkigt väder och vägbanan är blöt så Bländar det! Det är bara så det är, handlar inte om att vara ljuskänslig eller inte. Kör man på vägar med gatlysen förstår jag att folk inte märker det, men möter man en bil på en kolsvart väg och det regnar och personen ligger med dimljusen så bländar det och jag tycker inte det är roligt att inte se vägbanan överhuvudtaget under några sekunder. Sedan kan jag förstå att vissa glömmer dem på då det finns bilar som man skruvar på dem och måste manuellt slå av dem på, men människor som t.ex. kör nya bmw och kör med dimljus fram och bak på trots att man måste slå på dem varenda gång man startar bilen är bara illa! Är det så viktigt att se ut som en 740 så man inte kan respektera att folk som förhåller sig efter vägen också ska känna sig säkra? Nää, man kanske skulle börja tända sina 12 70watts xenonextraljus på lastbilen när man möter folket med dimljus, visa dem vart skåpet ska stå! |
|
|
Kanske lite allmänt om bilbelysning och mörkerseende som kan vara intressant. Länk Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
| Man kan ju faktiskt undra varför vi i Sverige inte inför den tyska lagformuleringen. "Nebelscheinwerfer dürfen in Deutschland bei erheblicher Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall benutzt werden. Sie dürfen nur zusammen mit dem Stand- und/oder dem Abblendlicht leuchten. Eine Benutzung dieser Scheinwerfer, ohne dass eine erhebliche Sichtbehinderung durch Witterung vorliegt, ist nach § 17 Absatz 3 Satz 2 StVO verboten." Dvs dimljusen är förbjudna då det inte råder betydande siktbegränsing (snö, dimma, kraftigt regn etc). Enkelt, ändamålsenligt och alldeles, alldeles underbart. | |
|
karlhilding. Att dimljusen gör nytta är nog alla på det klara med. I DIMMA! Dimljuset fungerar också finfint på bilar med dimstrålkastaren integrerad med insatsen för hel- halv- och parkeringljus (ex Golf IV, Audi A3 mk1, MB W124), dvs inte lågt placerat. |
|
|
Alla??? Här verkar det vara ett stort fåtal okunniga. |
|
|
karlhilding. Att dimljusen gör nytta är nog alla på det klara med. I DIMMA! Dimljuset fungerar också finfint på bilar med dimstrålkastaren integrerad med insatsen för hel- halv- och parkeringljus (ex Golf IV, Audi A3 mk1, MB W124), dvs inte lågt placerat. ____________________________________________ Till detta vill jag göra några kommentarer. För bilar med högt placerade dimljus, t ex i lyktan för huvudstrålkastarna som t ex MB Vito och andra bilar har, så förlorar man med denna höga placering lite fördelen med en låg placering som gör det lättare att lysa på vägen utan att ljusflödet stöter på dimma som återreflekterar ljuset och försämrar sikten för föraren av fordonet. Fortfarande så lyser dessa dimljus upp vägen och dikeskanterna direkt framför bilens nos och några få meter framåt, vilket fortfarande är i princip värdelöst i landsvägsfart då man ändå inte hinner knappt ens reagera om nåt dyker upp på det avståndet, än mindre stanna. För låga hastigheter typ max 30 kmh och slingriga vägar så kan det däremot funka bra. Och samtidigt så gör mycket ljus närmast bilen att ögonen blir bländade av det vilket försämrar mörkerseendet på längre avstånd där det ju behövs bättre. Faktum är att på den siktsträcka som vanligt halvljus ger så är risken mycket stor att vi inte hinner reagera och bromsa i tid om något dyker upp i på den av halvljuset upplysta vägsträckan om vi håller 90 kmh. Så då kan man ju undra vad dimljus i det läget skulle tillföra för föraren av det fordonet? Jo sämre mörkerseende som då riskerar att saker längst bort i halvljusbilden upptäcks ännu senare än utan dimljus. Och det är ju bra, eller.....? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
Martin E |
Jag använder enbart dimljusen i såna här lr liknande situationer Länk Aldrig annars vare sig dag eller nattetid. Hur många blir bländade då ? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.