|
Sida 1 av 11
|
|
|---|---|
Martin E |
Noterar att det är förbjudet att ha 1/2 ljuset tänt samtidigt som dimljusen är på. Men rätt inställt dimljus lyser aldrig så högt att mötande förare bländas. Jag noterar själv att jag oftare bli bländade av vissa Xenon 1/2 ljus ofta vissa modeller företrädesvis ett trollhätte baserat sådant. En del helljus terrorister använder sina helljus för att tala om för andra genom att blända sin medtrafikant på ett osympatiskt sätt. Varför har jag aldrig förstått. Personligen blir jag aldrig bländad (lr väldigt sällan) av påslagna dimljus hos medtrafikanter. |
|
Varför kör du med dimljusen på? Räckvidden är ju ungefär 8 meter med dessa ändå. Ser inte poängen. (Eftersom du anklagar folk för att blinka så utgår jag från att du själv åker runt så) ------- //Lövet |
|
|
Detta är ett ämne som garanterat kan få en debatt lika "het" som om var man kan sätta bästa däcken och varför. Saken är den att det inte spelar någon roll om du eller jag och några till inte tycker vi blir bländade av dim + halvljus, så länge det finns folk som upplever att de blir bländade. Man kan inte sätta lagar och regler efter de som klarar sig bäst i trafiken, utan så att det blir vettigt för den stora massan. Det är ju även då att man enbart får ha TVÅ huvudljuskällor som färdljus vid allt annat än helljus. Man får alltså INTE ha dubbla halvljus på varje sida, oavsett hur exakt de är justerade. Det finns några undantag från detta när det gäller bussar har jag för mig. Alltså får man inte heller ha dim + halvljus. Och i ärlighetens namn så finns det i princip nästan ingen vettig anledning till att ha både halvljus och helljus på samtidigt, utan det handlar i 99 % av fallen enbart om att folk vill ha det för de tycker det ser coolare ut. Det finns dessutom forskning som visar att dimljus tillsammans med halvljus faktisk ofta försämrar för föraren av bilen än förbättrar. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Det är förbjudet att använda halvljus i kombination med dimljus även i kraftig dimma eller nederbörd. Har själv blivit stoppad på E4an och fick böta 1000 kr för att jag glömt slå av dimljusen, det fanns dessutom ingen möjlighet att blända någon. //Stefan |
|
Martin E |
Känsligt ämne som rör upp känslor , varför kan man fråga ? Man får en känsla av att i förbudsparadiset Sverige vill alla tala om för dig vad man ska resp inte göra. @andreas_lofgren Jag använder dimljusen sällan men för att se vägen utan även för att andra trafikanter ska se mig vid dålig sikt. Dimljusen lyser under dimman och räddar liv ! Senast i helgen var det dålig sikt på vägen och jag vart frontalbländad av en bil som svarade med att helljus blända mig. Själv störs jag aldrig lr sällan av dimljus hos medtrafikanter om dom är rätt inställda, gör du det ? Kanske vi svenskar är extremt ljuskänsliga än andra nationaliteter ? Oftare störs jag av andras lagliga Xenon halvljus, var i ligger signifikansen då ? @StefanL Det har ju bestämts att det bara får finnas två färdljus, halvljus eller dimljus. Däremot får man ha dimljus tillsammans med helljus. Det är underligt varför dimljus inte får användas tillsammans med halvljus. Speciellt om det räddar liv. Då det finns väldigt lite dokumenterat om att rätt inställda dimljus bländar. Däremot tycker jag att jag bländas av xenon ljus många gånger flera. Förbuds landet Sverige visar sig från sin sämsta sida. |
Scheckheft |
Länk orka... Mvh Scheckheft Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein! |
|
Förstår inte vart du vill komma Martin? Dimljus är ju den absolut sämsta ljuskällan på hela bilen. Lyser istortsett spik rakt ner i backen och tillför ingen användbarhet alls. Eftersom att halvljus också i många fall bländar tycker jag att vi kan förbjuda det med och tvinga alla att köra på enbart parkeringsljus! Nä skämt åsido, men dimljus är helt värdelöst ur användningsperspektiv, de flesta bilar ser dock trevligare ut framifrån med dimljus monterade. |
|
|
Martin E: Håller med dig till punkt och pricka och säger som du, vissa xenonlampor bländar betydligt mer. Anledingen till att folk blinkar är att de vill poängtera att du kör olagligt. Samma idioti som att vissa vägrar underlätta en omkörning eftersom de kör enligt hastighetsbegränsningen. Personligen retar jag mig 100 ggr mer på folk som har en trasig halvljuslampa (vilket är väldigt vanligt) än de som kör med halvljus + dimljus. Jag menar, hur många nyare bilar saknar lampvarning? MVH Christofer |
|
|
De xenon-utrustade bilar som bländar mest är nästan alltid de hobbyombyggda xenonkonverterade bilarna utan lagstadgad automatisk nivåreglering och dåligt injusterade strålkastare Mycket sällan som lagliga orginalutrustade xenonbilar bländar mer än vid möte i backkrön motsv Att dimljus lätt bländar är att dom sitter nära marken och är rikiade ner i asfalten som vitt blött väglag då speglar upp stora delar av ljuset rätt upp i ögonen på mötande Den effekten får man inte av halvljusen som sitter på annan höjd och därigenom inte kommer in i bländande vinklar då det reflekteras |
|
|
Bilar som är xenonkonverterade bländar inte om ljuset är rätt inställt. Jag har och har haft flera konverterade bilar och ingen har blinkat. Kör man däremot med halvljus och dimljus (rätt inställda och torrt väglag) så dröjer det däremot inte många kilometer innan någon "hobby-polis" blinkar. Det är större risk att xenonstrålkastare med reflektor bländar än de med projektorlins. MVH Christofer |
|
|
Att dimljus bländar beror också på att folk är så fiffiga att de plockar ur lamporna eller säkringarna till dem vid besiktning. Om de fungerar så ska dessa också kontrolleras, men är de satta ur spel så är det svårt. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Martin E skrev Jag använder dimljusen sällan men för att se vägen utan även för att andra trafikanter ska se mig vid dålig sikt. Dimljusen lyser under dimman och räddar liv ! ________________________________________ Det är väl just det som är grundavsikten med dimljus, att de ska underlätta sikten för föraren, och för att andra ska se bilen bättre (i synnerhet då dimbahjusen) Men, man får inte ha halv + dim samtidigt, vilket jag har förståelse för. Ja det är inte alltid entydigt bra ju fler och olika ljuskällor folk har på sina bilar, inte vid halvljuskörning. På helljus får man ha i princip vilka kombinationer som helst, av förståeliga skäl. _______________________________________ Senast i helgen var det dålig sikt på vägen och jag vart frontalbländad av en bil som svarade med att helljus blända mig. _____________________________ Sånt är inte snällt nej, men han kanske kände sig bländad av dina ljus? För även om inte du själv tycker du blir bländad av halv + dim, så kan ju andra uppleva det så, för folk har ju olika syn helt enkelt. Och ju äldre man blir ju större risk för att få problem med bländning. Kanske läge att försöka tänka i lite större banor än bara en själv? _________________________________________ Själv störs jag aldrig lr sällan av dimljus hos medtrafikanter om dom är rätt inställda, gör du det ? Kanske vi svenskar är extremt ljuskänsliga än andra nationaliteter ? ______________________________________________ Vi har nog en rätt jämn evolution av synförmågan hos jordens befolkning. Ja jag upplever halv+dim som bländande i bland, inte alltid, det beror på en rad olika faktorer i samverkan. ________________________________________ Oftare störs jag av andras lagliga Xenon halvljus, var i ligger signifikansen då ? _______________________________ Här håller jag helt med Tallviking, att de allra flesta Xenon-halvljus som upplevs bländande är sk. fulkonverterade sådana. Då har man alltså trykt in en Xenonlampa (gärna så billig som möjlig, vilket kan ha påverkan på kvaliteten) i en lykta/reflektor avsedda för glödtrådslampor, och då blir det i princip aldrig riktigt bra ljusbild, därför att det är tekniska skillnader som bestämmer. Då blir det nästan alltid en mer bländande ljusbild efter Xenonkonverteringen. ________________________________________ Det är underligt varför dimljus inte får användas tillsammans med halvljus. Speciellt om det räddar liv. Då det finns väldigt lite dokumenterat om att rätt inställda dimljus bländar. ____________________________________________________________ Det kan ju vara så enkelt som att det blir för stor total ljusmängd, och med sämre vinkel viltet vi t ex våta vägbanor kanske upplevs som mer bländande av många. ____________________________________ Däremot tycker jag att jag bländas av xenon ljus många gånger flera. ___________________________________ Ses svaret ovan. Sen är det ju så att vi trots allt skall ha 2 st körljus, halvljus, och dessa skall vara bra nog. Och är de bra nog så är de ju det. Man får inte förbättra sitt halvljus genom att t ex i bilar med dubbla insatser ersätta helljusinsatsen med ännu en halv/hel-insats så man får dubbla halvljus per sida. Man vill antagligen att fordonsparken ska ha så lika belysningsutrustningar som möjligt, så att inte vissa på halvljus som är de ljus vi möts på, har våldsamt mycket mer ljus än andra bilar. För ju större skillnad i ljus ju större risk för bländning, och där förlorar alltid den svagare. Jag tål oftast att se bilar med halv+dim, men det kan blända ibland. Men samtidigt förstår jag varför reglerna är som de är, och tycker det är ett vettigt beslut av myndigheterna. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Betänker man sen att egentligen inte ens halvljus är tillräcklig belysning för färd i 90. För de allra flesta löper stor risk att om nåt dyker upp längst bort i halvljusbilden att inte hinna få stopp på bilen innan det smäller. Så betyder det att man vid laglig kombination av park+dim i princip bara bör hålla drygt styrfart för att vara säker på att hinna stanna på den sträcka som ljusbilden täcker. En annan aspekt är det att man inom forskning kommit fram till att det inte är så bra att ha extra kraftigt ljus närmast framför bilen (som ju dimljus ger) då det faktiskt försämrar det egna mörkerseendet så man riskerar att se lite sämre i den egna halvljusbilden. Så, dimljus+halv är egentligen en rätt kass kombination, då man vid normal landsvägshastighet ändå inte har en chans att hinna reagera och bromsa för nåt som dimljusen lyser upp. Det är helt enkelt alldeles för kort sträcka att hinna reagera på. Samt att dimljuset ger onödigt starkt ljus närmast den egna bilen, vilket kan försämra hur bra man ser längre bort i halvljusbilden. Nä, i min värld handlar dim+halv till 99% enbart om fåfänga, att man tycker bilen ser tuffare ut. Nån direkt nytta att tala om ger det sällan, men man riskerar att andra kan känna sig bländade. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Martin E: jag håller med dig. Alla som störs av dimljus är ljusskygga kärringar! ;) Klarar man inte ett dimljus (det når åtta meter) ska man hålla sig hemma - helst iförd hjälm med orange roterande varninglampa på huvudet - istället för att vara ute och helljusblinka till oss riktiga bilister! (jag erkänner att jag ofta skriver med glimten i ögat, gillar att höja temperaturen lite... :) :) |
|
|
Har man dimljusen på måste man ha något allvarligt fel i huvudet... men självklart ger jag igen med mina 5st 130W strålisar... ifall den polska ludret glömt stänga av skiten. Hade för mig att man inte får ha körkort om man har så allvarligt gråstarr så man inbildar sig att det är dimma ute. |
|
| Ismo, du hade ju kört av vägen för länge sen om vi mötts i en duell - du med dina 5st 130W strålisar och jag med mina dimljus, erkänn det... | |
Martin E |
@Ismo Om du blir störd av ett par ynkliga dimljus borde du inte få gå ut på kvällarna. Tänk vad bländad du blir när ser en 20W lampa lysa i ett fönster, hela ditt liv blir förändrat och kan du sova efter en sån oerhörd ljuschock ? Det där tramset om att man blir bländad av den våta vägbanan, hahaha jag tror jag dör kanske man ta bort skyltar som reflekterar ditt halvljus också. "Hobbypoliserna" med mindervärdeskomplex som kör en gammal premiumbil monterar 4 st 130W fjärrljus från fultema och som bara kan hävda sig i livet genom helljustutan , hur smarta är dom på en skala tror ni ? |
|
För mig som kör företrädes vis natt pga. arbete ca 14 000 mil om året kan bara säga att jag skiter i om folk har sitt dimljus på fram Men de idioter som kör i 130 km/h+ med sitt jä... dimbackljus skulle det vara skottpengar på Ha de T |
|
|
Hehe, vem har sagt att jag bländas av dom? eller störs? Jag använder av samma anledning mina 5st blåa Bosch big knick 225 som "gråstarrisarna"... för att det ser snyggt ut. (i så fan heller) Jag bor ute på landet och behöver lite ljus i mörkret, men lite lustigt att lamporna kostar mer än vad bilen är värd.. en sketen Volvo 745 från 89, tyvärr aknefolk stämpel över bräket. |
|
|
De ytterst få gånger jag själv kör med både dim+halv är när jag kört en bil med så kasst halvljus att jag tyckt att dimljuset hjälp lite. På min BMW 740iL så har jag bara testat dimljusen fram några få gånger, för att kolla att de funkar. De tillför i princip inget då Xenonhalvljusen lyser så pass skarpt, att man knappt ser skillnad i ljusbilden förutom längst ut på sidorna över dikeskanterna nästan 90 grader ut. Men vad har man för nytta av det i 90 kmh? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Mercedes verkar ta ett stort steg framåt genom att ta bort dimljusen och ersätter den med kosmetik, positionsljus i LED -teknik. Utvecklingen går framåt!!!! Jag är övertygad om att alla ni med dimljuset på, har bakvänd keps på när ni åker varv efter varv runt korvmojjen! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.